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Réplique du vélo de l' Italien Stefano GARZELLI.

Bianchi est une très ancienne marque de cycles Italienne présente dans les pelotons depuis 1911, et que l'on ne présente plus.

Elle a équipé de très nombreux grands champions cyclistes; F.Coppi, F. Gimondi, G. Bugno, M. Pantani, les Français L.Bobet, R. Géminiani, A. Darrigade, J. Anquetil, L. Fignon, mais également  J. Ullrich, 

Le maillot est jaune et bleu.

Mercatone Uno ancienne équipe cycliste professionnelle créée en 1997, par l'ancien directeur sportif de l'équipe italienne Carrera, dissoute en 2003. 

C'est une chaine de magasins Italienne non alimentaire (meubles et complémens d' ameublements).

Stefano GARZELLI (It.), né le 16 juillet 1973 à Varese. Professionnel depuis 1997, grimpeur, spécialiste des courses à étapes.

Ses principales victoires et places d'honneurs:  Vainqueur du Tour de Suisse 1998; vainqueur du Grand Prix Miguel Indurain, d'une étape au Tour du Pays Basque et 3ème à Tireno-Adriatico 1999; vainqueur d' une étape de la semaine Lombarde, d'une étape du Tour de Suisse, d'une étape du Tour d' Italie et du classement général du Tour d' Italie 2000; vainqueur  d'une étape du Tour de Suisse et d'une étape du Tour du Pays Basque 2001; 2ème à Liège-Bastogne-Liège 2002; vainqueur de deux étapes au Tour d' Italie et d' une étape du Trentin 2003; 6ème au Tour d' Italie, vainqueur du Tour de l' Aragon, du Tour de Romandie 2004; vainqueur des Trois Vallées Varésines 2005; 2ème à la Classique Ciclista San Sebastian, vainqueur du Grand Prix de Francfort et des Trois Vallées Varésiennes 2006; vainqueur  de deux étapes du Tour d' Italie, d' une étape  du Tour du Trentin et 7ème à la Vuelta Ciclista de Murcia 2007;  Vainqueur du Grand Prix Wallonne de deux étapes du Tour du Trentin, deux étapes du Tour des Asturies et 2ème à la Vuelta Cyclista de Murcia 2008;  2ème à Tirreno Adriatico et 7ème au Tour d' Italie 2009, Vainqueur de Tirreno Adriatico  et d' une étape du Tour d' Italie 2010, Vainqueur du classement de la montagne du Tour d' Italie 2011.

Il fut un équipier fidèle de Marco PANTANI de 1997 à 2000.

Le vélo: Cadre acier triple buted  BORON STEEL, Mega Pro XL fourche carbone . Equipements Campagnolo Record et Chorus ( jeu de direction, tige de selle Ti, pédalier, dérailleurs, chaîne et cassette 9v ).  Potence ITM "biGOne", cintre ITM "Road 300", guidoline Silva "vert céleste". Selle Italia titane "Flite". Roues Campagnolo Shamal 12 HPH Titanium, blocages Campagnolo. Pneumatiques Vittoria  "Open Corsa CX ". Cassette et chaîne 9 vitesses Campagnolo. Porte-bidons fils Ti "Elite". Bidons Coca-Cola et T.A ,TDF 1998. Pédales Time Ti.

Poids du vélo : 8,700 kg.

Livres dédiés à Marco PANTANI.

PALOMA, vélo Français ayant appartenu à Fédérico BAHAMONTES (Esp.)

Margnat-Paloma, groupe sportif Français créée en 1962. Il succède à Margnat-Coupry (1959) et à Margnat-Rochet (1960).

Jusqu'en 1965 le groupe est dirigé par Raoul Rémy.

 La société Paloma a été créée à Saint-Ouen (Seine) en 1954.  

" La société Margnat Frères première Entreprise Mondiale de vin entre les années 1945 à 1985 a organisée une communication d'abord régionale en créant une petite équipe locale avec un spécialiste Marseillais du vélo, Monsieur COUPRI  Président de son club de vélo et Monsieur Raoul REMY déjà engagé dans la dirigeance d' équipes nationales.

Devant la réussite de cette communication régionale la Société MARGNAT a souhaiter utiliser ce concept sur le plan Européen, elle s'est allié alors à l' entreprise Espagnole PALOMA en créant une méga équipe avec les tête de file de l' époque:

André DARRIGADE, Fédérico BAHAMONTES, Louison BOBET, Jean GRACZYK, Francis ANASTASI, Gilbert BELLONE, Ramon MENDIBURU-IBARBURU, Luis OTANO, Joseph VELLY, Raymond MASTROTTO, etc....

Raoul REMY en fut le très bon Directeur Sportif..

Cette équipe participa à toutes les grandes courses Européennes, avec Fédérico BAHAMONTES, et Louison BOBET...

Margnat en assurant le financement et Paloma la fourniture du matériel.

Au niveau de Margnat, le Directeur de la communication Jean-Claude GAUTIER était très prés de l'équipe et des coureurs et les accompagnait souvent en compétitions.

C'est ainsi qu'il noua des liens d' amitiés avec certains coureurs dont ce charmant Fédérico.

A la suite de son Grand Prix de la montagne au Tour de France 1964, lui et Raoul REMY  OFFRIRENT à Jean-Claude GAUTIER le vélo utilisé dans la monté du Col du Galibier !

Je fus fier d'utiliser ce vélo pour les virées du dimanche, mais aujourd'hui à 85 ans je n'en ai plus l'utilisation.

En 1966 Margnat fut obligé de stopper cette communication en raison d'une disposition légale interdisant la publicité pour l'alcool à proximité de certains lieux publiques "

                                                                                                                  Jean-Claude GAUTIER

Le maillot est bleu épaules blanche inscriptions rouge et bleu.

Fédérico BAHAMONTES (Esp.), né le 9 juillet 1928 à Santo Domingo-Caudilla (Tolède). Grimpeur. Professionnel de 1954 à 1965. Surnommé:  " l' Aigle de Tolède" ou "El Picador". Outre le titre de champion d' Espagne en 1958, Bahamontès construisit sa carrière dans le Tour de France. Il le remporte en 1959, s'y classe 2ème en 1963, 3ème en 1964. Par ailleurs il remporte une étape dans les Tours 1959, 1962, 1963, et deux dans les Tours 1958 et 1964. Il remporta  aussi six fois le Grand prix de la montagne en 1954, 1958, 1959, 1962 à 1964. Ce Grand Prix de la Montagne il le gagne aussi au Tour d' Espagne en 1967 et 1958, dans le Tour d' Italie en 1956 et dans le Tour de Suisse en 1959. Outre ces performances, il a donné libre cours à ses qualités d' escaladeurs à maintes occasions, et en particulier dans les courses de côtes: Arrate de 1958 à 1962; El Naranco 1964; Montjuich 1965; Nice-Mont Agel en 1954 et 1961. Il s' illustre aussi dans l' épreuve du Mont Faron qu' il remporte à six reprises ; en ligne en 1957, 1962, 1964, et contre la montre en 1955, 1962, 1963, 1964. L' on peut ajouter à son palmarès le Tour du Sud-Est en 1965 et le Tour des Asturies en 1955 et 1957.

Le vélo restauré: cadre sur mesure fabriqué par un artisan Espagnol "Marotias" de la  province de Guipuzcoa ( Pays Basque). Equipements Campagnolo Record (jeu de direction, dérailleurs, pédalier (46/53), pédales, porte pompe, tige de selle et moyeux des roues). Freins Mafac "dural forgé", poignées Universal. Guidon Ambrosio "Champion". Guidoline tissu Tressostar, bouchons en Caoutchouc . Selle cuir Brooks "Professional". Roues à boyaux, jantes Mavic " Montlery ". Roue-libre Atom (16/17/20/22/24), Chaîne Brampton. Porte-bidons V.W. Cale-pieds et courroies Christophe.

Poids du vélo: 10,900 kg.

                                                                                 Publicité des cycles Paloma.

                                           Présentoir du vélo et revues dédiées à Fédérico BAHAMONTES.

                                                                       Publicité BANANIA Tour de France.

                                   Le maillot MARGNAT PALOMA avec les "Glorieuses" de l' Aigle de Tolède.

Menu du jour Tour de France 1964.

Vélo Italien, réplique de celui de Giovanni Battaglin (It.).

La réalisation du Pinarello a commencé en Catena di Villorba, vers la fin des années 1940.

C'est à ce moment, à l'âge de quinze ans, Giovanni Pinarello a commencé à faire des vélos à l'usine de fabrication de bicyclettes.

En 1952, une opportunité s'est présentée à Giovanni Pinarello de s'installer à Trévise grande zone très économiquement prospère de l'Italie.

En 1980 Pinarello s'est affilié à Inoxpran, le chef de file dans le développement de l'acier inoxydable .  Ils ont commencé la saison avec des coureurs très prometteurs, et une équipe très expérimentée, dirigée par D. Boifava. Pour la première fois depuis Pinarello avait commencé à organiser différentes équipes professionnelles, le logo Pinarello a finalement été vu sur le maillot de l'équipe en tant que sponsor officiel, aux côtés de Inoxpran. Cette équipe était celle d'un calibre extrêmement compétitif, qui dès ses débuts a été victorieuse à de nombreuses courses de niveau international. L'année 1981 s'est avérée une saison extraordinaire pour cette maison de la puissance d'une équipe. Parmi ses nombreuses victoires, ils ont remporté deux des courses internationales, le Tour d' Espagne et le Tour d' Italie par l' Italien Giovanni Battaglin.

Le maillot est blanc, rouge et noir.

                                                                    Maillot Amarillo du Tour d' Espagne.

Giovanni BATTAGLIN (It.), né le 22 juillet 1951 à Santa Luca di Marostica (Vicence). Grimpeur et rouleur. Professionnel de 1973 à 1984.

Pour ses débuts au niveau international il a remporté le "Baby Giro" chez les amateurs en 1972.

Son palmarès professionnel; 1973 Tour du Latium; 1974 Tour des Appenins; 1975 Tour des Pouilles, Coppa Sabatini; 1976 une étape au Tour de France; 1977 Grand Prix Montelupo; 1978 Coppa Bernocchi; 1979 Grand Prix d' Eibar, meilleur grimpeur du T.D.F et  vainqueur du Tour de Suisse, Coppa Agostini, Coppa Placci, Tour de Calabre, Troféo Matteotti, Troféo Pantalica; 1980 Coppa Placci, Milan-Turin-Milan-Vignola; 1981 Tour d'Italie et Tour d' Espagne.

                                                                                        Tour d'Espagne 81.

                                                                                            Tour d'Italie 81.

Vélo avant restauration.

Vélo en pièces détachées.

Vélo restauré; cadre et fourche en tubes Columbus "Prestige S". Equipements Campagnolo Record et Super Record ( Pédalier, pédales, dérailleurs, freins, tige de selle, moyeux des roues). Jeu de direction Omas. Guidon Cinelli. Guidoline Benotto. Selle Concor. Roues à boyaux jantes NISI. Boyaux Clement  "Critérium". Roue-libre Régina "Oro". Chaîne Sédis "Sedicolor". Cale-pieds et embouts Reg. Courroies Cuir  BRC "Pinarello". Porte-bidon T.A.

Poids du vélo : 9,000 kg.

La tenue cycliste.

Vélo Franco-Suisse.

Gabriel Wolhauser né en France le 31 décembre 1916 à Granges sur Baume (Jura), fils de parents suisses francophones.

Naturalisé Français en 1938, Gabriel devint Raymond.

Il a monté sa propre marque depuis 1944, 79 avenue Berthelot à Lyon (Rhône). Il faisait fabriquer ses cadres en Italie pour la plupart et les assemblait avec des composants Campagnolo, Universal, Zeus et Clément pour les pneumatiques.

Il a équipé de nombreux coureurs cyclistes de renom (Gutty, Rigon, Thévenet, Rivory, Rebillard, Chevallier, Norce).

Informations recueillies sur : http://raymondwolhauser.weebly.com/

Le maillot .

Le vélo en pièces détachées:

Vélo restauré: Cadre Baco en tubes Vitus 980. Equipements Zeus 2000 ( jeu de direction, tige de selle, pédalier (36/51), pédales, dérailleurs, moyeux des roues, roue-libre 6 vitesses (14/22), freins, attache boyau et collier de pompe). Guidon et potence 3ttt pantographé "Zeus". Guidoline tissu Tressostar. Bouchons de guidon plastique. Chaîne Brampton, Selle Arius Gran Carrera "Spécial". Porte-bidon T.A . Cale-pieds SA (Sturmey-Archer), courroies cuir A.Leducq.Sangle pour fixation boyau Zeus.

Poids du vélo : 9,500 kg.

Le groupe ZEUS 2000.

Groupe sportif  Belge créée en 1980, jusqu'en 1981.

Boston était une marque de frigidaire Américain. Les Directeurs sportifs sont; Albert DEBIE et Robert LAUWERS.

Des coureurs Français on été équipés par le groupe BOSTON: Alain MESLET, Jacques OSMONT et Philippe TESNIERE.

Le Belge Lucien VAN IMPE a remporté le GP de la Montagne du TDF cette année là sous ces mêmes couleurs.

Le maillot est blanc avec des inscriptions bleu.

Réplique du vélo de Philippe TESNIERE (F.), né le 1er février 1955 à Ernée (Mayenne). 

Principales performances amateurs : vainqueur de Paris-Orléans 1977, de Paris-Beaugency 1977, du classement des Points Chauds du Tour de l'avenir 1977, du Tour de la Manche 1983, du Tour du Pays d' Auge 1983, de Nantes-St Nazaire-Nantes 1983, des Trophées Paul Ricard 1982 et Sonkad 1983.

Professionnel de 1978 à 1981 chez Fiat, Les Amis du Tour et Boston-Mavic.

Vainqueur d'une étape du Tour d' Indre-et-Loire 1981, du classement général des Points Chauds des Quatre Jours de Dunkerque en 1978-79-80 et 81 de ceux du Tour d'Indre-et-Loire 1978 et 79 de ceux du Midi Libre 1980, 2^e du classement des Points Chauds du Tour de France 1978 et Lanterne Rouge de ce même Tour de France.

Vélo avant restauration, au vu de la taille ce vélo pourrait appartenir au Belge De Grauwe Luc, mais sans certitudes.

Vélo restauré; cadre et fourche en tubes Columbus. Equipements Mavic (cintre "351" et potence "360", jeu de direction "300", freins "Pro 420", dérailleurs AV "810", AR "801", pédalier "640", pédales "600", moyeux "550 RD"). Selle Concor. Tige de selle San Marco. Cale-pieds et courroies Christophe, embouts Reg. Porte bidon Reg. Roues à boyaux, jantes Mavic GP4. Roue-libre Cyclo compétition 6 vitesses. Chaîne Sédis. Porte-bidon Cobra.

Poids du vélo: 9,500 kg.

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