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13 juin 2010 7 13 /06 /juin /2010 17:23

Vélo Français, réplique de celui de Régis OVION.

 

Très ancienne marque de cycles qui ont été en compétition depuis son origine en 1896. Que de chemin parcouru depuis, c'est en 1963, que le fameux maillot blanc à damiers fait son apparition dans les pelotons et cela pour être mieux vu a la télévision (en noir et blanc à cette époque). En 1973, la direction sportive est assurée par Gaston Plaud assisté par Robert Naeye. Le groupe s' appelle : Peugeot-BP-Michelin.

 

 

maillot-Peugeot-PB-Michelin-R.Ovion.jpg

 

OVION Régis (Fr.), né le 3 mars 1949, à Vigneux-sur-Seine (Essonne). Rouleur et sprinter. Professionnel de 1972 à 1982.

Riche de promesses parmis les amateurs, il n' a pas confirmé les espoirs qu' il avait suscité, même s' il connu quelques journées glorieuses. Champion du Monde 71 Mendrisio, en battant Freddy Maertens, il avait déjà à son actif 2 éditions de la Route de France 70 et 71 et le Tour de l' Avenir 71 ainsi que de nombreuses autres épreuves importantes. Comme professionnel, il fut d' abord 3ème du Championnat de France 73 et remporta le titre en 75; parmi ses victoires on compte le Tour de Corse 77, le Grand Prix Nice 75, Paris-Bourges 78, le Grand Prix Allevard 73. Sa participation au Tour de France n' offre rien de remarquable; son meilleur classement, sur huit participations, fut une 10ème place en 73, cette année la il est Lauréat de la Promotion Pernod.

 

R-R.OVION-1973.jpg

 

Vélo restauré:

Cadre et fourche en tubes Reynolds. Dérailleurs et tige de selle Simplex. Freins Mafac "Dural Forgé". Guidon Cinelli, guidoline tissu Tressostar, bouchons plastique. Pédalier et jeu de direction Stronglight. Selle Idéale 2002. Roues à boyaux Campagnolo, jantes Super Champion "Arc-en-ciel". Roue-libre Maillard 5 vitesses. Chaîne Sédis. Pédales Lyotard, cale-pieds Christophe Spécial, courroies Christophe. Porte bidon T.A.

Poids du vélo : 10,500 kg.

 

Cadre offert par Francis C.

 

R velo Peugeot 1973

 

 

R-Guidon-Peugeot1973.jpgR-frein-Mafac-AV-Peugeot73.jpgR potence Peugeot 73R-Direction-Peugeot73.jpgR-selle-Peugeot-73.jpgR-collier-pompe-Peugeot73.jpgR-frein-AR-Peugeot-73.jpgR-pedalier-Peugeot-73.jpgR-pedale-Peugeot-73.jpgR-derailleur-AV-Peugeot73.jpgR-derailleur-SimplexAR-Peugeot73.jpgR-levier-derail.jpgR-bidon-Peugeot-73.jpgR-moyeu-AR-Peugeot-73.jpgR moyeu AV Peugeot 73

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10 juin 2010 4 10 /06 /juin /2010 20:53

Vélo Italien, fabriqué aux usines COLNAGO Ernesto & C. Srl  à Cambiago (Milan).

Réplique du vélo de Michèle DANCELLI (It.).

 

SCIC, groupe sportif italien crée en 1969. Le directeur technique était Baldini et le directeur sportif: Giganti. Maillot blanc avec lettres noires. Le groupe ne reçoit aucune modification jusqu' en 1972. En 1973, Carlos Chiappano devient directeur sportif adjoint. Il passe directeur sportif en titre l' année suivante et a comme adjoint  A. Colnago. Le groupe s' appelle SCIC-Colnago.

 

R-SCIC.jpg

 

Michèle DANCELLI (It.), né le 8 mai 1942 à Castenedolo (Brescia). Rouleur et sprinter. Professionnel de 1963 à 1974.

Il a l' un des plus beau palmarès de cyclisme italien; coureur entreprenant, courageux, rapide, il lui manque pourtant la régularité pour être aussi l' homme des courses par étapes. Il se rattrape dans les courses en lignes, ou il gagne beaucoup.

Champion d' Italie sur route professionnel en 1965 et 1966; il remporte une étape dans le Tour de France 1969; la Corsa di Coppi 64 et 67; Grand Prix Commercio et Industria 64/65/67; Grand Prix de Cannes 65; Coppa Placci 65; Grand Prix Montelupo 65; Tour des Appenins 65 à 67; Tour de Campanie 65; Tour d' Emilie 65/67; Tour de Vénitie 65/66; Flèche Wallonne 66; Tour de Calabre 66 à 68; Tour du Latium 66/70; Paris-Luxembourg 68; Troféo Laigueglia 68/70; Grand Prix Cemab 69; Milan-San Remo 72. La même année il remporte le classement par points du Tour de Suisse.

 

 

 

DANCELLI_Michele.jpg

 

Vélo restauré:

Cadre et fourche en acier Columbus. Equipements Campagnolo Record ( dérailleurs, pédalier, pédales, jeu de direction, tige de selle, freins et moyeux de roues). Guidon Cinelli, guidoline tissu Tressostar. Selle Cinelli "Unicanitor". Roues à boyaux, jantes Super Champion. Roue-libre 5 vitesses Cyclo. Chaîne Brampton. Porte bidon REG. Cale-pieds Christophe, courroies A. Binda.

Poids du vélo : 10,00 kg.

 

R Vélo colnago73

 

R-Guidon-colnago73.jpgR Potence colnago73R-poignee-de-frein-colnago73.jpgR-Tete-de-fourche-colnago73.jpgR-Selle-colnago73.jpgR-Frein-AR-Colnago73.jpgR-Pedalier-colnago73.jpgR-Pedale-colnago73.jpgR-Derailleur-AV-Colnago73.jpgR-Boitier-et-manivelle-colnago73.jpgR-Boitier--colnago73.jpgR-Derailleur-AR-Colnago73.jpgR-Collier-gaine-frein-colnago73.jpgR-Passe-vitesses-colnago73.jpgR-Bidon-Colnago-73.jpgR-Moyeu-AR-Colnago73.jpgR-Moyeu-AV-Colnago73.jpg

 

        Vélo Colnago 2008, contraste saisissant. Passage du cadre en acier au carbone gain de poids: 3,500kg.

 

R-COLNAGO-EXTREME-C.jpg

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9 juin 2010 3 09 /06 /juin /2010 19:26

Vélo Français, Mercier , réplique du vélo de Raymond POULIDOR.

 

En 1972, à l' arrivée du Groupe des assurances nationales ( GAN ) c'est une petite révolution dans le peloton. En effet, le maillot violine de Mercier disparait après cinquante ans de présence. Le nouvel associé exige ses couleurs sur le maillot. Ainsi naît le groupe Gan-Mercier-Hutchinson, dirigé par Louis Caput et les coureurs portent un maillot bleu marine, blanc, bleu turquoise. La présence de ce groupe dans les pelotons durera cinq ans, jusqu'en 1976.

 

R-maillot-GAN-MERCIER-HUTCHINSON.jpg

 

Raymond POULIDOR (Fr.), né le 15 avril 1936, à Masbaraud-Mérignat (Creuse). Grimpeur et rouleur. Professionnel de 1960 à 1977.

Il a été pendant presque vingt ans un des personnages les plus populaires et les plus aimés, en France et à l' étranger. Son caractère, sa simplicité, son calme qu' il soit vainqueur ou vaincu lui ont valu une admiration hors du commun et son surnom de "Poupou" était crié par le public comme une invocation passionnée. Passé professionnel à 24 ans, après 28 mois de service militaire en Afrique du Nord, il a su gérer remarquablement sa carrière puisqu' il est parvenu à se maintenir à un niveau brillant jusqu' à 41 ans auquel il se retira.

Malgré l' appellation d' "éternel second" qui lui a été attribuée, il peut se glorifier d' un palmarès prestigieux dans lequel se détachent Milan-San Remo 61, la Flèche Wallonne 63, la Vuelta 64, le Critérium du Dauphiné 66, Paris-Nice 63, le Grand Prix des Nations 63, le Grand Prix de Lugano 63 et d' autres succès qui viennent confirmer ses aptitudes de coureur complet. Fort dans les côtes, excellent dans les contre-la-montre et bo sprinter, il n' a certainement pas manqué de tempérament.

Mais sa longue carrière ne lui a jamais offert la joie de triompher dans le Tour de France qu' il affectionne plus que tout et dont  il a été un brillant protagoniste. Il n'est pas parvenu, même pour un seul jour, a porter le maillot jaune, en 14 participations à la Grande Boucle qui lui virent terminer 3ème en 62, 8ème en 63, 2ème en 64 et en 65, 3ème en 66, 9ème en 67, 3ème en 69 (après un abandon en 68), 7 ème en 70, 3ème en 72, 2ème en 74 (après un abandon en 73), 19 ème en 75, 3ème en 76. Il à participé 15 fois au Championnat du Monde, finissant 2ème en 74, 3ème en 61, 64 et 66, 5ème en 60 et 63.

 

R.Poulidor accomplit l' un des exploits de sa carrière à 38 ans, en remportant la seizième étape du Tour de France Seo de Urgel - Saint Lary . Démarrant à huit kilomètres de l' arrivée, il distançait  Eddy Merckx, porteur du maillot jaune, et triomphait au sommet du Plat d' Adet, précédent l' Espagnol José Lopez-Carril de quarante et une secondes. Il y avait sept ans que Raymond Poulidor n' avait pas gagné une étape dans le TDF. Ce fut d'ailleurs son dernier succès dans cette épreuve.

 

Scan1

 

Vélo restauré:

Cadre et fourche en tubes Reynolds 531. Equipements Campagnolo Record ( freins, dérailleurs, jeu de direction, pédalier, pédales, tige de selle et moyeus de roues). Guidon et bouchons Cinelli, guidoline plastique. Selle Cinelli "Unicanitor". Roues à boyaux, jantes Super Champion. Roue-libre Maillard 6 vitesses. Chaîne Sédis. Cale-pieds et courroies Christophe. Porte bidon T.A. Bidon plastique T.A  Evian T.D.F .

Poids du vélo : 9,750 kg.

 

R velo mercier new

R-guidon-mercier-new.jpgR-potence-mercier.jpgR-frein-av-mercier-new.jpgR-tete-fourche-mercier-new.jpgR-poignee-de-frein-mercier-new.jpgR-selle-mercier-new.jpgR-tige-de-selle-mercier-new.jpgR-croissant-selle-mercier-new.jpgR-boulon-selle-mercier-new.jpgR-frein-ar-mercier-new.jpgR-pedalier-mercier-new.jpgR-pedale-mercier-new.jpgR-derailleur-mercier-new.jpgR-boitier-mercier-new.jpgR-derailleur-ar-mercier-new.jpgR-leviers-derailleur-mercier-new.jpgR-bidon-mercier-new.jpgR-moyeu-ar-mercier-new.jpgR-jante-mercier-new.jpgR-moyeu-av-mercier-new.jpg

 

                                                                                         Accessoires cycliste.

 

R-accessoires-mercier-new.jpg

 

                                                                      Livres dédiés à Raymond POULIDOR.

 

R-livres-Poulidor.jpg

 

                                                                                  Voiturette TDF 1973 ( KAS).

Collection privée de Pascal F.

R-voiturette-KAS-TDF-73.jpg

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9 juin 2010 3 09 /06 /juin /2010 14:04

Vélo Italien, cadre De Rosa, c'est le vélo de Gianni MOTTA ( It.).

 

FERRETTI, groupe sportif italien crée en 1969. Pendant quatre ans il participa à toutes les épreuves internationales. Ils étaient dirigés par le directeur sportif A. Martini. Les coureurs portaient le maillot bleu foncé, blanc et bleu ciel.

 

R-Maillot-FERRETTI-72.jpg

 

Gianni MOTTA (It.), né le 13 mars 1943 à d' Adda (Milan). Coureur complet. Professionnel de 1964 à 1974.

Poulain de race avec une classe très pure, il connut un début de carrière foudroyant, au point d'être considéré comme un des plus grands coureurs de tous les temps. Le destin, un caractère particulier et pas spécialement discipliné, ainsi qu' un accident à une jambe qui l' a particulièrement handicapé, ont été les obstacles majeurs à la réalisation d' un palmarès bien plus brillant que celui, pourtant substantiel, qu' il est parvenu à mettre à son actif. Un coup de pédale facile et efficace, des envolées brûlantes , des passages irrésistibles lors des arrivées lui valurent une grande masse d'admirateurs, qui s' opposaient à ceux de Gimondi, avec lequel il a eu, toute sa vie, une rivalité sourse de rencontres d'un grand intérêt.

En 1964 Tour de Lombardie, Trophée Barrachi (Forlini), Coppa Bernocchi; 1965 3 ème du Tour de France, la Corsa di Coppi, Trois Vallées Varésines, Six Jours de Milan (Van Steenbergen); 1966 vainqueur du Tour d' Italie et Lauréat du classement par points, Grand Prix de Monaco, Tour de Romagne, Trois Vallées Varésines, Six Jours de Milan (Post) ; 1967 Tour de Suisse et Lauréat du Prix de la Montagne, Milan-Turin, Trois Vallées Varésines, Six Jours de Milan (Post) ; 1969 Circuit de Montjuich, Grand Prix Campagnolo, Tour d' Emilie ; 1970 Tour des Appenins, Tour d' Ombrie, Trois Vallées Varésines ; 1971 Tour de Romandie, Tour de Calabre, Tour de Calabre, Tour d' Emilie, Six Jours de Montréal (Gowland) ; 1972 une étape au Tour d'Italie, Grand Prix Ceresano ; 1973 une étape au Tour d' Italie ; 1974 une étape du Tour des Pouilles, Tour de Milan.

Deux ans après la fin de sa carrière, en 1976, il fit une apparition des Pouilles, mais ce fut un retour sans suite.

 

1972-Motta-Gianni.jpg

 

 

                                                                        Vélo avant restauration (offert par Mr Guy B ).

 

R-velo-AV-restauration.jpg

 

Vélo restauré:

Cadre et fourche De Rosa. Equipements Campagnolo Record ( freins, jeu de direction, dérailleurs, pédaliers, pédales, tige de selle et moyeux de roues). Guidon Cinelli "Campion Del Mondo", guidoline tissu Tressostar, bouchons en plastique. Selle Cinelli "Unicanitor". Roues à boyaux, jantes Super Champion. Roue-libre Cyclo 5 vitesses. Cale-pieds Chistophe, courroies A. Binda. Porte bidon T.A.

Poids du vélo : 9,500 kg.

 

R Velo FERRETTI 72

 

R-guidon-Ferretti-72.jpgR-Bec-potence-Ferretti-72.jpgR-Potence-MOTTA-72.jpgR-Potence-GIANNI-72.jpg

R-Poignee-de-frein-Ferretti-72.jpgR-selle-Ferretti-72.jpgR Tige de selle Ferretti 72R Sifflet De rosa 72R Frein AR Ferretti 72R Pédalier Ferretti 72R Pédale Ferretti 72R pedale av restau

            Pédale avant restauration.   

R-Derailleur-AV-Ferretti-72.jpgR-Boitier-pedalier-Ferretti-72.jpgR-Derailleur-AR-Ferretti-72.jpgR-Leviers-Ferretti-72.jpgR-bidon-Ferretti-72.jpgR-Moyeu-AR-Ferretti-72.jpgR-Moyeu-AV-Ferretti-72.jpg

 

 

 

Mon ami Isaac S.  à  la Semaine Internationnale (S.Vétéran), Styrie Autriche au côté de Gianni MOTTA qui lui a remis la coupe du vainqueur.

Autriche-1er-route-2005-4-1.jpg

 

Voiturette équipe Ferretti.

 

Collection privée de Pascal F.

R équipe Ferretti

 

                                                                                     et Peloton TDF 1972   

R-Peloton-TDF-1972.jpg                                             

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7 juin 2010 1 07 /06 /juin /2010 20:56

Vélo Français, d' Hubert ARBES.

 

Groupe Sportif Méral crée en 1968 par Mr Albert Métayer, président-directeur général de la S.A Métayer (fabrique de mécanisme de canapé-lits). Le groupe sportif , c'est fixé pour objectif de favoriser la promotion des jeunes amateurs.

Dirigés techniquement depuis le mois de janvier par André Desvages, les coureurs portent le maillot bleu et blanc, frappé de l' Eclair Méral et ceux de l' UC. Montoirienne, filiale et véritable creuset du groupe, ont remporté depuis début mars, plus de 50 victoires.

 

R maillot MERAL

 

 

Le G.S. Méral a accepté d'assurer la présence du cyclisme français dans la XXIV éme Course de la Paix, la plus importante épreuve du calendrier internationnal amateur. Terminant au grand complet à Prague, à la neuvième place par équipes sur dix-sept nations engagées les sept sociétaires de Méral ont parfaitement rempli leur contrat. L' équipe était composé par : Yon, Bouhiron, Coroller, Bodier, Quillon, Edet et Arbes.

 

                                                                                                                                      XR-Course-de-la-Paix-71-pour-presentoir.jpg

 

    Maillots de l'équipe URSS, Méral ( d'Hubert ARBES ), Jaune "Général" et Bleu "Clt par points" ( de R.Szurkowki ).

 

R-maillots-verso-C-de-la-P-71.jpg

maillots-Courses-de-la-Paix-71.JPG

 

Vélo restauré;

Cadre et fourche en tubes Reynolds. Equipements Campagnolo (freins, dérailleurs, pédalier, pédales, jeu de direction et moyeux de roues). Guidon Cinelli "Giro d' Italia", guidoline tissu Tressostar, bouchons en liège. Selle cuir Brooks retaillée par Borthayre. Roues à boyaux jante Super Champion "Arc-en Ciel" 28 rayons. Roue-libre Cyclo 5 vitesses. Chaîne Sédis. Tige de selle Simplex gravée au nom du coureur. Cale-pieds et courroies Christophe. Porte bidon T.A. Bidon plastque T.A aux couleurs de Méral.

Poids du vélo : 9,600 kg.

 

R velo meral new

 

R-guidon-meral-new.jpgR-cintre-meral-new.jpgR-frein-av-meral-new.jpgR-poignee-de-frein-meral-new.jpgR-selle-meral-new.jpgR-tige-de-selle-meral-new.jpgR-tube-vertical-meral-new-copie-2.jpgR-frein-ar-meral-new.jpgR-pedalier-meral-new.jpgR-pedale-meral-new.jpgR-boitier-meral-new.jpgR-derailleur-av-meral-new.jpgR-derailleur-ar-meral-new.jpgR-plaque-106-meral-new.jpgR-bidon-meral-new.jpgR moyeu ar meral new-copie-1R-jante-meral-new.jpgR-moyeu-av-meral-new-copie-1.jpg

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4 juin 2010 5 04 /06 /juin /2010 15:27

Vélo Français, offert par Pierre BERNET.

 

Motobecane fabrique des bicyclettes soit industriellement soit sur mesure pour les vélos haut de gamme. Entre dans la compétition en fournissant le matériel au groupe Bic.

BIC, célèbre marque de stylos à billes appartenant au baron Bich; est devenu aussi et depuis une marque de briquets et de rasoirs jetables; est entré en compétition cycliste en 1967, en créant un groupe sportif dirigé par Raphaël Géminiani et Raymond Louviot. Le maillot est de couleur orange avec une bande blanche et les inscriptions en noir.

 

 

  R BIC

 

 

Pierre Bernet (Fr.), né le 8 avril 1939 à Orthez (64).

Comme beaucoup de coureurs de son époque, Pierre Bernet a du se payer son premier vélo en vendant des légumes au marché et c'est en cachette qu' il partait courir, ses parents ne l' ayant pas autorisé à quitter la ferme pour faire du vélo.

Ce spécialiste du cyclo-cross béarnais trapu, volontaire, natif d' Orthez n'a pas fait le Tour de France, tout juste quelques courses de sa région pour parfaire sa condition physique à l'entrée de l' hiver.

Au total plus de 200 succès pour ce Béarnais en 14 ans de pratique, et des victoires au dépens des plus grands dont André Dufraisse, le maître de la spécialité.

Son palmarès en bref ; Champion de France de cyclo-cross en 1965 et 1970, 2ème en 1964, 1966, 1967, 1969, 1972 et 1973. 3ème en 1963, 1971 et 1974. Au championnat du monde de la spécialité il termina 4ème en 1973, 6ème en 1967, 7ème en 1963 et 8ème en 1964 et 1969.

 

P.BERNET-1970.JPG

 

Son vélo restauré:

Cadre et fourche en tubes Reynolds 531 spécial cyclo-cross. Equipement Campagnolo ( jeu de direction, dérailleurs, pédalier, tige de selle, poignées de freins et moyeux de roues). Freins Mafac à câbles type "cyclo-cross". Guidon Cinelli, guidoline tissu Tressostar. Selle plastique recouverte Cinelli "Unicanitor". Pédales Lyotard, cal-pieds et courroies Christophe. Roues à boyaux, jantes Mavic. Boyaux Clément spéciaux de cyclo-cross.

Poids du vélo : 9,800 kg.

 

R velo moto

 

R-guidon-moto.jpgR-cintre-moto.jpgR-potence-moto.jpgR-frein-av-moto.jpgR-selle-moto.jpgR-frein-ar-moto.jpgR-pedalier-moto.jpgR-pedale-moto.jpgR-courroie-moto.jpgR-derailleur-av-moto.jpgR-levier-cadre-moto.jpgR-boitier-moto.jpgR-derailleur-ar-moto.jpgR-levier-guidon-moto.jpgR-moyeu-ar-moto.jpgR-jante-moto.jpgR-moyeu-av-moto.jpg

 

                                                                                           Accessoires cycliste.

 

R-accessoires-p.jpg

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3 juin 2010 4 03 /06 /juin /2010 20:59

Réplique du vélo d' Eddy MERCKX (B).

 

FAEMA, groupe sportif, en 1969, c'est l' association avec les cycles Merckx. Inscrit comme groupe italo-belge, la direction est assurée en belgique par Guillaume Driessens et pour l' italie par Marino Vigna. C'est la dernière année que l'on voit Faema dans les pelotons. Faemino, prendra l' intérim en 1970, avec les mêmes couleurs que l'ancien groupe Faema, toujours dirigé par G. Driessens. Il ne durera qu' une année et son palmarès se limite au classement par équipe du Tour d' Italie 1970. Le maillot est rouge et blanc.

 

R-maillot-FAEMA-copie-1.jpg

 

Les cycles Merckx, celui du champion Belge a été fabriqué par Charles Terryn, ci-dessous avec Eddy dans son atelier de fabrication en Belgique.

 

terryn-merckx-1-.jpg

 

Eddy Merckx (B.), né le 17 juin 1945 à Meensel-Kiagenem. Coureur complet. Professionnel de 1965 à 1978. Surnommé le "Cannibale". C' est le coureur cycliste le plus titré de tous les temps.

Principales victoires:

11 Grands Tours; 5 Tours de France (34 étapes), 5 Tours d' Italie (24 étapes), 1 Tour d' Espagne (6 étapes).

4 Championnats; 3 Championnats du Monde, 1 Championnat de Belgique.

19 Classiques majeures; 7 Milan-San Remo, 2 Tours des Flandres, 3 Paris-Roubaix, 5 Liège-Batogne-Liège, 2 Tours de Lombardie.

 

MERCKX-70-2.JPG

 

Vélo restauré (réplique):

Cadre et fourche en tubes Columbus. Equipements Campagnolo Record (dérailleurs, freins, pédalier, pédales, tige de selle et moyeux de roues). Guidon Cinelli, guidoline tissu Tressostar, bouchons plastique. Selle cuir Brooks. Roues à boyaux, jantes Mavic. Roue-libre Cyclo 6 vitesses, chaine Brampton. Cale-pieds et courroies Christophe. porte-bidon T.A.

Poids du vélo : 10,200 kg.

 

R velo merckx

 

R-guidon-merckx.jpgR-cintre-merckx.jpgR-potence-merckx.jpgR-poignee-de-frein-merckx.jpgR-frein-av-merckx.jpgR-tete-fouche-av-merckx.jpgR-selle-merckx.jpgR-tige-de-selle-merckx.jpgR-raccord-de-selle-merckx.jpgR-frein-ar-merckx.jpgR-pedalier-merckx.jpgR-pedale-merckx.jpgR-derailleur-av-merckx.jpgR-boitier-merckx.jpgR derailleur ar merckx-copie-1R-leviers-merckx.jpgR-bidon2-merckx.jpgR marque e.merckxR-moyeu-ar-merckx.jpgR-moyeu-av-merckx.jpg

 

Accessoires course: bidon TDF 1970, gants et chaussures cuir fabriquées par Rudi-Sport à Véra de Bidassoa ( Esp.), Eddy MERCKX était chaussé  de ses chaussures faites sur mesure.

 

R-accessoires-merckx.jpg

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2 juin 2010 3 02 /06 /juin /2010 21:09

Vélo Espagnol, fabriqué par un artisan de la province de Guipuzcoa. Il a conçu les cadres pour l' équipe Fagor et de Luis Ocana en particulier et cela dans une grande partie de sa carrière. Le maillot est bleu ciel et blanc.

 

R-maillot-FAGOR.jpg

 

Luis Ocana (Esp.), né le: 9 juin 1945 à Priego (Cuenca). Grimpeur et rouleur. Professionnel de 1967 à 1977.

Il a fait sa plus grande partie de sa carrière en France, participant ainsi aux plus importantes épreuves internationnales. Capable de grandes prouesses et objet de désillusions amères, tout en amassant un abondant butin de succès à travers toute l' Europe, il n'a jamais concrétisé ce que sa classe lui aurait permis. Cependant sont palmarès reste somptueux, surtout en ce qui concerne les courses à étapes, dont il présente un bel assortiment avec notamment une magnifique victoire sur le Tour de France en 1973.

 

                                                                    Luis OCANA à ses débuts professionnels.

 

R-Luis-Ocana-Fagor.jpg

 

                                                                                        Vélo avant restauration.

 

R-MAROTIAS-1970-AV-retauration.jpg

 

Vélo restauré:

Cadre et fourche en tubes Reynolds 531. Equipements Campagnolo ( freins, pédalier, pédales, jeu de direction, tige de selle et moyeux de roues). Guidon Cinelli, guidoline tissu Tressostar, bouchons plastique. Selle plastique Cinelli "Unicanitor". Roues à boyaux jantes Super Champion montées par Borthyare. Roue-libre Cyclo 5 vitesses. Chaîne Sédis. Cale-pieds et courroies Christophe. Porte bidon T.A , bidon plastique.

Poids du vélo: 10,00 kg.

 

R-velo-marotias.jpgR-guidon-marotias.jpgR-cintre-marotias.jpgR-potence-marotias.jpgR-frein-av-marotias.jpgR-tete-fourche-marotias-copie-1.jpgR poignée de freinR-selle-marotias.jpgR-tige-de-selle-marotias.jpgR-frein-ar-marotias.jpgR-pedalier-marotias.jpgR-pedale-marotias.jpgR-derailleur-av-marotias.jpgR-boitier-marotias.jpgR-cygle-marotias-tube-selle.jpgR-collier-pompe-marotias.jpgR-derailleur-ar-marotias.jpgR-leviers-marotias.jpgR-bidon-marotias.jpgR-decalque-marotias.jpgR-moyeu-ar-marotias.jpgR-moyeu-av-marotias.jpgR-jante-Marotias.jpg

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30 mai 2010 7 30 /05 /mai /2010 07:05

Vélo Français, c' est en 1925 que Mr Brunelière commence son activité dans le commerce du cycle et d' accessoires de cycles à Machecoul. En 1928, la marque Gitane est déposé. C'est en 1941 que M. Brunelière décide de fabriquer lui-même ses cadres, et ses ensembles, afin d'avoir une complète autonomie. Les cycles Gitane apparurent dans la compétition en 1948. Depuis, ils ont équipés de nombreux champions. De 1948 à 1955, les cycles Gitane sont dans les pelotons, mais à titre individuel. En 1955, apparaît le premier groupe constitué: Gitane-Hutchinson. Le directeur sportif est Raymond Louviot et le maillot est bleu à bande blanche.

Mon frère Hubert ARBES a porté chez les amateurs les couleurs Gitane, en junior au club d' Anglet (Pyrénées Atlantiques).

 

R maillot ANGLET 68

 

 

                                       Hubert ARBES, lors d'une de ses premières victoires dans la catégorie Junior.

 

R-Hubert-ARBES-68.jpg

 

 

                                                                                         Vélo avant restauration.

 

 

R-velo-GITANE-avant-restauration.jpg

 

Vélo Gitane retauré:

Cadre et fourche en tubes Reynolds 531. Equipements Campagnolo ( tige de selle, pédalier, pédales, dérailleurs, jeu de direction, moyeux de roues). Selle cuir Brooks "Rodée main". Freins Mafac. Guidon Cinelli, guidoline tissu Tressostar. Roues à boyaux, jantes Mavic "Borthayre" . Roue-libre 5 vitesses Cyclo. Porte-bidon T.A. Cale-pieds Christophe et courroies A.Binda. Pompe Silca.

Poids du vélo : 10,800 kg

 

R-velo-gitane-68.jpgR-guidon-gitane-68.jpgR-frein-av-gitane-68.jpgR-selle-gitane-68.jpgR-croissan-selle-gitane-68.jpgR-frein-ARR-gitane-68.jpgR-pompe-gitane-68.jpgR-pedalier-gitane-68.jpgR-pedale-gitane-68.jpgR-derailleur-av-gitane-68.jpgR-boitier-gitane-68.jpgR-derailleur-ar-gitane-68.jpgR-arret-de-gaine-derail-gitane-68.jpgR-levier-derail-gitane-68.jpgR-bidon-gitane-68.jpgR-moyeu-ar-gitane-68.jpgR-jante-gitane-68.jpgR-moyeu-av-gitane-68.jpg

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22 mai 2010 6 22 /05 /mai /2010 08:20

Réplique du vélo de Félice GIMONDI (I).

 

Vélo Italien. Dès la constitution des groupes sportifs en 1956 elle est présente. De 1956 à 1958 les coureurs seront dirigés par Aguggini. Ils porterons un maillot bleu ciel, couleur traditionnelle de la Bianchi. Après un temps d' arrêt, on la retrouve sous la direction de Pinella de Grandi en 1965 et 1966. Nouvelle interruption et retour en compétition en 1973. Entre temps le groupe sportif Salvarani crée en 1963 prend le relais associé aux cycles Bianchi jusqu'en 1970, il sera dirigé par L.Pezzi. Le maillot qui à l' origine, était blanc, parements rouge et noir, devient bleu ciel en 1965.

 

maillot-salvarani.jpg

 

 

 

Felice Gimondi (I.) né le 29-9-1942 à Sedrina (Bergame). Coureur complet. Professionnel de 1965 à 1978. Après sa victoire dans le Tour de l' Avenir en 1964, il passe professionnel. En 1968 alors qu'il porte les couleurs de Salvarani sur bicyclette Bianchi il remporte le championnat d' Italie, Grand prix des Nations, Tour d' Espagne, Grand, Grand Prix Forli, Trophée Barracchi associé à Jacques Anquetil, Critérium des As, Flèche Enghennoise et Tour de Romagne.

 

                                                        Felice Gimondi lors du Grand Prix des Nations victorieux.

 

F.GIMONDI-68.JPG

 

                                                                                         Vélo avant restauration.

 

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 Vélo restauré:

Cadre et fourche acier tubes Bianchi. Equipement Campagnolo (dérailleurs, jeu de direction, tige de selle, pédalier, pédales et moyeux de roues). Guidon Cinelli, guidoline tissu Tressostar, bouchons caouchouc. Selle cuir Brooks. Freins Universal "68". Roues à boyaux jantes Super Champion. Roue-libre Régina 5 vitesses. Chaîne Sédis. Cale-pieds Christophe Spécial, courroies Lapize. Porte-bidon T.A.

Poids du vélo : 10,300 kg.

 

 

 

R-Velo-Bianchi-68.JPGR-Velo-AV-Bianchi68.JPGR-cintre-Bianchi68.JPGR-frein-AV-Bianchi68.JPGR-poignee-frein-Bianchi68.JPGR-bouchon-Bianchi68.JPGR-potence-Bianchi68.JPGR-selle-Bianchi68.JPGR-chariot-selle-Bianchi68.JPGporte-pompe-Bianchi68.JPGR-frein-AR-Bianchi68.JPGR-chainette-Bianchi68.JPGR-Pedalier-Bianchi68.JPGR-pedale-Bianchi68.JPGR-derailleur-AV-Bianchi68.JPGR-boitier-Bianchi68.JPGR-derailleur-AR-Bianchi68.JPGR-leviers-vit.-Bianchi68.JPGR-bidon-Bianchi68.JPGR-moyeu-AR-Bianchi68.JPGR-moyeu-AV-Bianchi68.JPG

 

                                                                                           Accessoires cycliste.

 

 

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