Le blog de velosvintage.over-blog.com

Vélo Belge, réplique du vélo d' Eddy MERCKX.

MOLTENI, groupe sportif Italien crée en 1963. En 1973, G. Albini devient directeur technique, la direction sportive est assurée par R. Lelangue. Cette situation restera sans changement jusqu' à la disparition du groupe en 1976. Durant son activité, le groupe Molteni se forgea un palmarès, grâce en partie à la présence en son sein d' Eddy Merckx: épreuve italienne contre la montre par équipes: Cronostaffetta 1966 à 1969, 1971 à 1973, classement par équipes du Tour d' Italie 1966, 1969, 1971à 1973; classement par équipes du Tour de Suisse 1966, 1967; Coupe du Monde 1971, 1972, 1975. Le maillot est marron et noir.

Eddy MERCKX (B), né le 17 juin 1945, surnommé le Cannibale. Idole dans son pays, ou le cyclisme a toujours été et reste le sport le plus populaire, Eddy Merckx est devenu, pour les Belges, un héros national. Aucun champion cycliste n'a jamais possédé, un palmarés plus éblouissant ni plus complet. Le phénomène Bruxellois a dominé tous les rivaux de sa génération sur les terrains les plus divers et a élevé le cyclisme à la hauteur d'une science exacte.

Changement de vélo lors du Championat du Monde 1975, après une crevaison, c'est charles TERRYN mécanicien qui est a la manoeuvre (fabriquant de son cadre).

Vélo restauré:

Cadre et fourche en tubes Reynolds 531. Equipements Campagnolo Record ( freins, jeu de direction, pédalier, pédales, dérailleurs, tige de selle, moyeux de roues). Roues à boyaux, jantes Mavic "Record du Monde de l' Heure", boyaux Clément Critérium. Guidon Cinelli "Mod. Champione Del Mondo". Guidoline tissu Tressostar, bouchons plastique. Selle Cinelli "Unicanitor". Roue-libre Maillard 6 vitesses. Chaîne "Or" Sédis. Porte-bidon T.A. Bidon plastique T.A Evian Tour de France. Cale-pieds alu Galli, courroies A. Binda.

Poids du vélo : 9,800 kg.

                                                                                            Accessoires cycliste.

                                                                              Livres dédiés à Eddy MERCKX.

                                                                                       Voiturette MOLTENI.

Collection privée de Pascal F.

Vélo Italien, fabriqué aux usines COLNAGO Ernesto & C. Srl  à Cambiago (Milan).

Réplique du vélo de Michèle DANCELLI (It.).

SCIC, groupe sportif italien crée en 1969. Le directeur technique était Baldini et le directeur sportif: Giganti. Maillot blanc avec lettres noires. Le groupe ne reçoit aucune modification jusqu' en 1972. En 1973, Carlos Chiappano devient directeur sportif adjoint. Il passe directeur sportif en titre l' année suivante et a comme adjoint  A. Colnago. Le groupe s' appelle SCIC-Colnago.

Michèle DANCELLI (It.), né le 8 mai 1942 à Castenedolo (Brescia). Rouleur et sprinter. Professionnel de 1963 à 1974.

Il a l' un des plus beau palmarès de cyclisme italien; coureur entreprenant, courageux, rapide, il lui manque pourtant la régularité pour être aussi l' homme des courses par étapes. Il se rattrape dans les courses en lignes, ou il gagne beaucoup.

Champion d' Italie sur route professionnel en 1965 et 1966; il remporte une étape dans le Tour de France 1969; la Corsa di Coppi 64 et 67; Grand Prix Commercio et Industria 64/65/67; Grand Prix de Cannes 65; Coppa Placci 65; Grand Prix Montelupo 65; Tour des Appenins 65 à 67; Tour de Campanie 65; Tour d' Emilie 65/67; Tour de Vénitie 65/66; Flèche Wallonne 66; Tour de Calabre 66 à 68; Tour du Latium 66/70; Paris-Luxembourg 68; Troféo Laigueglia 68/70; Grand Prix Cemab 69; Milan-San Remo 72. La même année il remporte le classement par points du Tour de Suisse.

Vélo restauré:

Cadre et fourche en acier Columbus. Equipements Campagnolo Record ( dérailleurs, pédalier, pédales, jeu de direction, tige de selle, freins et moyeux de roues). Guidon Cinelli, guidoline tissu Tressostar. Selle Cinelli "Unicanitor". Roues à boyaux, jantes Super Champion. Roue-libre 5 vitesses Cyclo. Chaîne Brampton. Porte bidon REG. Cale-pieds Christophe, courroies A. Binda.

Poids du vélo : 10,00 kg.

        Vélo Colnago 2008, contraste saisissant. Passage du cadre en acier au carbone gain de poids: 3,500kg.

Vélo Italien, cadre De Rosa, c'est le vélo de Gianni MOTTA ( It.).

FERRETTI, groupe sportif italien crée en 1969. Pendant quatre ans il participa à toutes les épreuves internationales. Ils étaient dirigés par le directeur sportif A. Martini. Les coureurs portaient le maillot bleu foncé, blanc et bleu ciel.

Gianni MOTTA (It.), né le 13 mars 1943 à d' Adda (Milan). Coureur complet. Professionnel de 1964 à 1974.

Poulain de race avec une classe très pure, il connut un début de carrière foudroyant, au point d'être considéré comme un des plus grands coureurs de tous les temps. Le destin, un caractère particulier et pas spécialement discipliné, ainsi qu' un accident à une jambe qui l' a particulièrement handicapé, ont été les obstacles majeurs à la réalisation d' un palmarès bien plus brillant que celui, pourtant substantiel, qu' il est parvenu à mettre à son actif. Un coup de pédale facile et efficace, des envolées brûlantes , des passages irrésistibles lors des arrivées lui valurent une grande masse d'admirateurs, qui s' opposaient à ceux de Gimondi, avec lequel il a eu, toute sa vie, une rivalité sourse de rencontres d'un grand intérêt.

En 1964 Tour de Lombardie, Trophée Barrachi (Forlini), Coppa Bernocchi; 1965 3 ème du Tour de France, la Corsa di Coppi, Trois Vallées Varésines, Six Jours de Milan (Van Steenbergen); 1966 vainqueur du Tour d' Italie et Lauréat du classement par points, Grand Prix de Monaco, Tour de Romagne, Trois Vallées Varésines, Six Jours de Milan (Post) ; 1967 Tour de Suisse et Lauréat du Prix de la Montagne, Milan-Turin, Trois Vallées Varésines, Six Jours de Milan (Post) ; 1969 Circuit de Montjuich, Grand Prix Campagnolo, Tour d' Emilie ; 1970 Tour des Appenins, Tour d' Ombrie, Trois Vallées Varésines ; 1971 Tour de Romandie, Tour de Calabre, Tour de Calabre, Tour d' Emilie, Six Jours de Montréal (Gowland) ; 1972 une étape au Tour d'Italie, Grand Prix Ceresano ; 1973 une étape au Tour d' Italie ; 1974 une étape du Tour des Pouilles, Tour de Milan.

Deux ans après la fin de sa carrière, en 1976, il fit une apparition des Pouilles, mais ce fut un retour sans suite.

                                                                        Vélo avant restauration (offert par Mr Guy B ).

Vélo restauré:

Cadre et fourche De Rosa. Equipements Campagnolo Record ( freins, jeu de direction, dérailleurs, pédaliers, pédales, tige de selle et moyeux de roues). Guidon Cinelli "Campion Del Mondo", guidoline tissu Tressostar, bouchons en plastique. Selle Cinelli "Unicanitor". Roues à boyaux, jantes Super Champion. Roue-libre Cyclo 5 vitesses. Cale-pieds Chistophe, courroies A. Binda. Porte bidon T.A.

Poids du vélo : 9,500 kg.

            Pédale avant restauration.   

Mon ami Isaac S.  à  la Semaine Internationnale (S.Vétéran), Styrie Autriche au côté de Gianni MOTTA qui lui a remis la coupe du vainqueur.

Voiturette équipe Ferretti.

Collection privée de Pascal F.

                                                                                     et Peloton TDF 1972   

Vélo Français, offert par Pierre BERNET.

Motobecane fabrique des bicyclettes soit industriellement soit sur mesure pour les vélos haut de gamme. Entre dans la compétition en fournissant le matériel au groupe Bic.

BIC, célèbre marque de stylos à billes appartenant au baron Bich; est devenu aussi et depuis une marque de briquets et de rasoirs jetables; est entré en compétition cycliste en 1967, en créant un groupe sportif dirigé par Raphaël Géminiani et Raymond Louviot. Le maillot est de couleur orange avec une bande blanche et les inscriptions en noir.

Pierre Bernet (Fr.), né le 8 avril 1939 à Orthez (64).

Comme beaucoup de coureurs de son époque, Pierre Bernet a du se payer son premier vélo en vendant des légumes au marché et c'est en cachette qu' il partait courir, ses parents ne l' ayant pas autorisé à quitter la ferme pour faire du vélo.

Ce spécialiste du cyclo-cross béarnais trapu, volontaire, natif d' Orthez n'a pas fait le Tour de France, tout juste quelques courses de sa région pour parfaire sa condition physique à l'entrée de l' hiver.

Au total plus de 200 succès pour ce Béarnais en 14 ans de pratique, et des victoires au dépens des plus grands dont André Dufraisse, le maître de la spécialité.

Son palmarès en bref ; Champion de France de cyclo-cross en 1965 et 1970, 2ème en 1964, 1966, 1967, 1969, 1972 et 1973. 3ème en 1963, 1971 et 1974. Au championnat du monde de la spécialité il termina 4ème en 1973, 6ème en 1967, 7ème en 1963 et 8ème en 1964 et 1969.

Son vélo restauré:

Cadre et fourche en tubes Reynolds 531 spécial cyclo-cross. Equipement Campagnolo ( jeu de direction, dérailleurs, pédalier, tige de selle, poignées de freins et moyeux de roues). Freins Mafac à câbles type "cyclo-cross". Guidon Cinelli, guidoline tissu Tressostar. Selle plastique recouverte Cinelli "Unicanitor". Pédales Lyotard, cal-pieds et courroies Christophe. Roues à boyaux, jantes Mavic. Boyaux Clément spéciaux de cyclo-cross.

Poids du vélo : 9,800 kg.

                                                                                           Accessoires cycliste.

Vélo Espagnol, fabriqué par un artisan de la province de Guipuzcoa. Il a conçu les cadres pour l' équipe Fagor et de Luis Ocana en particulier et cela dans une grande partie de sa carrière. Le maillot est bleu ciel et blanc.

Luis Ocana (Esp.), né le: 9 juin 1945 à Priego (Cuenca). Grimpeur et rouleur. Professionnel de 1967 à 1977.

Il a fait sa plus grande partie de sa carrière en France, participant ainsi aux plus importantes épreuves internationnales. Capable de grandes prouesses et objet de désillusions amères, tout en amassant un abondant butin de succès à travers toute l' Europe, il n'a jamais concrétisé ce que sa classe lui aurait permis. Cependant sont palmarès reste somptueux, surtout en ce qui concerne les courses à étapes, dont il présente un bel assortiment avec notamment une magnifique victoire sur le Tour de France en 1973.

                                                                    Luis OCANA à ses débuts professionnels.

                                                                                        Vélo avant restauration.

Vélo restauré:

Cadre et fourche en tubes Reynolds 531. Equipements Campagnolo ( freins, pédalier, pédales, jeu de direction, tige de selle et moyeux de roues). Guidon Cinelli, guidoline tissu Tressostar, bouchons plastique. Selle plastique Cinelli "Unicanitor". Roues à boyaux jantes Super Champion montées par Borthyare. Roue-libre Cyclo 5 vitesses. Chaîne Sédis. Cale-pieds et courroies Christophe. Porte bidon T.A , bidon plastique.

Poids du vélo: 10,00 kg.