Overblog Suivre ce blog
Administration Créer mon blog
9 août 2010 1 09 /08 /août /2010 21:31

Réplique du vélo de Pierino GAVAZZI (I).

 

ATALA, une des plus anciennes marque de cycles italiennes dans la compétion. On note en effet qu'elle remporta le Prix d' équipe dans les Tours d'Italie de 1909. 1910 et 1912. Lors de l'arrivée des associés sportifs, Atala s'associe à Pirelli et à Lygie, pour former le groupe sportif Atala-Lygie-Pirelli en 1956. Les coureurs portent le maillot gris à bande bleu seront placés sous l'autorité du directeur sportif Sivocci, et ce jusqu'en 1958. On retrouve la marque Atala en 1982, associée à Campagnolo, avec Franco Cribiori comme directeur sportif.

Le maillot est bleu avec des fines rayures grise.

 

R-Maillot-ATALA-82.jpg

 

GAVAZZI Pierino (I), né le 4 décembre 1950 à Provezze di Provaglio d'Iseo (Brescia). Sprinter. Professionnel de 1973 à 1992.

Un dévouement total au cyclisme et un professionnalisme exemplaire ont fait de cet athlète au moyens pourtant ordinaires un véritable champion. Durant toute sa carrière, c'est le sérieux constant qu'il a manifesté, plus que ses résultats, qui l'a fait remarquer et apprécier. Une année après l'autre, il a accumulé un butin prestigieux chez lui comme hors d'Italie; ces succès lui ont valu une grande popularité et l'ont poussé à se battre avec acharnement et générosité pour conserver sa place. Gavazzi n'a jamais été de ceux qui attendent l'arrivée du peloton pour démarrer comme une flèche, il a, au contraire, toujours cherché la bagarre, le duel: et c'est probablement à cause de cette générosité qu'il n'a pas toujours réussi à montrer ses mérites par des victoires qu'il pouvait parfaitement atteindre. Ses bons classements, une centaine, disent clairement sa valeur; et font de lui "l'éternel second" tout au long de ses 20 ans de sa carrière professionnelle.

Il a à son palmarès 3 championnats d'Italie (78,82 et 88), Milan-San Remo (80), Paris-Bruxelles (80), qui restent ses plus grandes victoires. Mais il remporte également Milan-Turin (78), le Trophée Laigueglia et le Tour de Companie (79), le Tour de Romagne (80, 84), le Tour de Vénétie (82), les Trois vallées Varésines (82, 84), le Tour de Réggio Calabre (83), le Grand Prix de Prato (84), Nice-Alassio et le Trophée Matteotti (85), le Tour des Pouilles (87), Coppa Placci Imola (88), Biban de Carbonera, Grand Prix di Prato et Trohée Laigueglia (89) et quelques étapes du Giro (5) et du Tour de Suisse (1).

 

                                                                                          Pierino GAVAZZI.

Gavazzi--Pierino.JPG

 

 

Vélo restauré: cadre et fourche en tubes Reynolds 531. Equipements Campagnolo Record ( freins, jeu de direction, tige de selle, dérailleurs, pédalier, pédales et moyeux de roues). Guidon et selle 3ttt. Guidoline et bouchons plastique Benetto. Roue à boyaux, jantes Mavic. Roue-libre 6 vitesses Maillard. Cale-pieds Galli, courroies Christophe. Porte-bidon Reg.

Poids du vélo : 9,700 kg.

 

RR Velo atala new

 

RR-guidon.jpgRR-benotto-new.jpgRR-potence-new.jpgRR direction newRR-poignee-new.jpgRR tube direction newRR frein av newRR tete de fourche newRR-selle-new.jpgRR-raccord-selle-new.jpgRR-tige-de-selle-new.jpgRR-frein-ar-new.jpgRR-pedalier-new.jpgRR-boitier-new.jpgRR-boitier-2-new.jpgRR-pedale-1-new.jpgRR-derailleur-av-new.jpgRR-derailleur-ar-new.jpgRR-manettes-new.jpgRR-bidon-new.jpgRR-tube-diago.-new.jpgRR-moyeu-ar-new.jpgRR-jante-new.jpgRR-moyeu-av-new.jpg

Repost 0
7 août 2010 6 07 /08 /août /2010 08:14

Vélo Italien réplique de celui de Alfons De Wolf (B).

 

Wermeer-Thijs, fabricant de meubles néerlandais Mr François Wermeer passionné de cyclisme, et en un temps très court 1981 et 1982, associé aux cycles Gios, établissent la base d'une importante équipe professionnelle.  Directeurs: Rogers Swerts et Lucien Willekens.

 

Le maillot est blanc avec des bandes obliques: brune, jaune et verte.

 

R maillot VERMEER-THIJS-GIOS 1982

 

Les cycles Gios-Torino sont fabriqués à Turin (It.). En 1948 date de la fondation de cycles, Mr Tolmino Gios commercialise des vélos destinés à la vente de modèles de vélos classiques de ville. Tolmino Gios avait été un excellent coureur cycliste professionnel participant à plusieurs courses importantes et avait été sélectionné dans l'équipe nationale italienne pour participer aux Jeux Olympiques de Berlin en 1936. En 1958, son fils Alfrédo à seulement dix-huit ans, commence à travailler dans l'entreprise familiale et se lance dans la fabrication de vélos de course haut de gamme pour un usage professionnel.

 

                                           Mr Alfrédo GIOS avec Alfons De Wolf dans l'atelier de fabrication.

R-Fons-De-Wolf-ATELIER.jpg

 

Alfons De Wolf (B), né le 22 juin 1956 à Willebroek (Anvers). Rouleur et sprinter. Professionnel de 1979 à1990.

Champion de Belgique sur route amateur en 1978. La même année il gagne Paris-Roubaix, épreuve amateur; 1979 Escaut-Durne, Malderen, vainqueur du classement par point du Tour d' Espagne; 1980 Tour de Lombardie, Trophée Barrachi avec Van Den Broucke; 1981 Milan-San Rémo, Circuit des Frontières, Malderen, Polders, Campine; 1982 Het Volk, Cagliari-Sassari; 1983 Tour de Toscane, Het volk, Coppa Agostoni; 1984 une étape dans le Tour de France, dans le Tour d' Andalousie, une dans le Tour de Romandie; 1985 une étape au Tour de Valence; 1989 3ème au Championnat de Belgique sur route.

 

                                                                             Alfons De Wolf ( Milan-San Remo 1981)

FonsdeWolf-81-milan-san-remo.jpg

 

Vélo restauré: cadre et fourche en tubes Columbus. Equipements Campagnolo Super Record ( freins, dérailleurs, jeu de direction, tige de selle, pédalier, pédales et moyeux de roues). Guidon Cinelli, guidoline Ribon. Selle Turbo. Roues , jantes à boyaux Mavic. Roue-libre 6 vitesses Régida. Chaîne Sédis. Cale-pieds et courroies Christophe. Porte-bidon T.A.

Poids du vélo : 9,600 kg.

 

R vélo GIOS 81 mur

 

R-Guidon--GIOS81.jpgR-Potence-GIOS81.jpgR-Frein-AV.jpgR-Tube-horizon-GIOS81.jpgR-Selle-GIOS81.jpgR-raccord-de-selle-Ecuson-Colum.jpgR Selle AR GIOS 81R-Frein-AR-gios81.jpgR-Pedalier-gios81.jpgR Cale-pieds GIOS81R Pédale gios 81R Passe cable GIOS81R Boitier de pédalier GIOS81R Dérailleur AV GIOS81R-Hoban-AR-GIOS81.jpgR-Derailleur-AR-GIOS81.jpgR-Manettes-GIOS81.jpgR-Bidon-GIOS81.jpgR-Moyeu-AV-GIOS81.jpgR-Moyeu-AR-GIOS81.jpg

 

                                                                              Bidon Gios + Miroir du Cyclisme.

 

R-Miroir-du-cyclisme.jpg

Repost 0
5 août 2010 4 05 /08 /août /2010 13:19

Vélo qui a appartenu à Bernard HINAULT (F).

 

En 1981, après la disparition de Campagnolo, le groupe prend le nom de Renault-Elf-Gitane. La direction de l' équipe est toujours assurée par Cyrille Guimard avec comme directeur sportif adjoint Maurice Champion.

Le maillot est jaune avec des bandes blanches et des diagonales noires.

 

                                                                          Maillot de Champion du MondeR-Maillot-CDM-80-Hinault.jpg

 

HINAULT Bernard (F), né le 14 novembre 1954 à Yffiniac (Côtes du Nord). Coureur complet.

 

Avec plus de 200 victoires, cinq fois vainqueur du Tour de France, trois Giro, deux Vuelta, Champion du Monde et de nombreuses Classiques! Bernard Hinault est à ce jour, le cycliste français le plus titré. Des générations entières de spectateurs et téléspectateurs ont vibré au rythme de ses victoires, souvent spectaculaires. Celui qu' on a surnommé "le Blaireau", par analogie avec le petit animal qui jamais ne lâche sa proie, à su se démarquer de ses adversaires grâce à sa pugnacité, son courage et à une volonté hors du commun.

 

 

 

B.Hinault LBL 81

 

Son vélo restauré: cadre et fouche en tubes Reynolds 731. Equipements Campagnolo Super Record ( freins, jeu de direction, tige de selle, dérailleurs, pédalier, pédales, courroies de cale-pieds et moyeux de roues). Guidon Cinelli "Giro d'Italia". Guidoline plastique et bouchons Benetto. Roues à boyaux, jantes Mavic "Service des Courses". Boyaux Clément Critérium "Servizio Corse". Roue-libre 6 vitesses Alu. Chaîne Sedis. Selle Turbo SLG "Bernard Hinault". Cale-pieds Christophe Alu. Porte-bidon T.A. Bidon plastique T.A "Renault-Elf ".

Poids du vélo : 8,500 kg.

 

                                                                          Vélo offert par mon frère Hubert.

 

R velo bh new

 

R-guidon-new.jpgR-bouchon-new.jpgR-potence-new.jpgR-frein-av-new.jpgR-tete-de-fourche-new.jpgR-tete-de-fourche-2-new.jpgR-poignee-de-frein-new.jpgR-plaque-cadre-new.jpgR-selle-new.jpgR-frein-ar-new.jpgR-pedalier-new.jpgR-pedale-dessus-new.jpgR-pedale-dessous-new.jpgR-boitier-new.jpgR-boitier-dessous-new.jpgR-derailleur-av-new.jpgR-derailleur-ar-new.jpgR-manettes-new.jpgR-bidon-new.jpgR-moyeu-ar-new.jpgR-jante-2-new.jpgR-jante-1new.jpgR-moyeu-av-new.jpg

 

                                                                                         Accessoires cycliste.

R accessoires b.h

 

                                                                                   Maillots de Bernard HINAULT.

 

R-maillot-rose-Renault-Elf.jpg

R-maillot-jaune-1979.jpgR gitane 81 maillot

 

                                                                     Quelques livres dédiés à Bernard HINAULT.

R-livres-b.h.jpg

 

                                                                                 Voiturette Renault-Gitane.

R-voiturette-renault-gitane--.jpg

Repost 0
3 août 2010 2 03 /08 /août /2010 19:45

Vélo Italien, fournisseur de l'équipe amateur de l' URSS.

 

COLNAGO, usine située en Italie à Cambiago (Milan), fabriquant de cycles les plus prestigieux et cela depuis 1954.

Avec plus d'un demi siècle Ernesto COLNAGO construit des bicyclettes haut de gamme, patrimoine inégalé.

Il fournira les cycles à ne nombreuses équipes professionnelles et également aux amateurs des pays de l'Est.

 

R-maillot-CCCP.jpg

 

 

SOUKHOROUCHENKOV Sergei (URSS), né le 10 août 1956 à Brjanskm. Professionnel en 1989 et 1990.

Pendant trois saisons il a litéralement dominé les épreuves sur route dans le domaine international, remportant les plus importantes manifestations, souvent avec des performances telles qu'à plusieurs reprises on évoqua Merckx. Deux pages sont significatives entre toutes: les Jeux Olympiques de Moscou en 1980 où, après avoir attaqué au 30ème kilomètre, avec Lang et Barinov, il les lacha à 37 km de l' arrivée avec 2'38" d'avance sur ses compagnons d'échappée, et 7'44" sur le 4ème ; l'étape de San Marin du Tour des Régions 1981, qu'il remporta avec un avantage de 10'. Champion d' URSS 1978, il a ensuite remporté le Tour de Cuba 1978, le Tour de l' Avenir 1978 et 1979 (il fut 2ème en 1980, derrière Florez, et 1981, derrière le professionnel Pascal Simon ), le Tour des régions Italiennes 1979 et 1981, la Course de la Paix 1979. Après quelques années d' éclipse, il est revenu au premier plan dans le Tour de Crimée 1987. Il passe professionnel pour deux saisons en 1989 et 1990. Vainqueur de la Vuelta Ciclista de Chile 1990.

 

R-Souko.jpg

 

Vélo restauré: cadre et fourche "Baco" tubes Columbus.Equipements Campagnolo record ( pédalier, pédales, dérailleurs, freins et moyeux de roues). Tige de selle et guidon 3ttt. Selle Concor. Guidoline plastique Benetto. Jeu de direction Alu. Roues à boyaux 24 rayons "Borthayre", jantes Super Campion "Record de l' Heure". Roue-libre 6 vitesses Maillard. Chaîne Sédis. Cale-pieds et courroies Christophe. Porte bidon Reg. Bidon plastique T.A.

Poids du vélo : 9,100kg.

 

R velo colnago new 1

 

R-guidon-new.jpgR-potence-new.jpgR-levier-de-frein-new.jpgR-bouchon-guidon-new.jpgR-frien-av-new.jpgR-direction-new.jpgR-tete-de-fourhe-new.jpgR-selle-new.jpgR-raccord-selle-new.jpgR-raccord-baco.jpgR-frein-ar-new.jpgR-pedalier-new.jpgR gibanel boitier newR hauban ar newR derailleur av newR-derailleur-ar-new.jpgR-leviers-new.jpgR-bidon-new.jpgR-moyeu-ar-new.jpgR jante colnago newR-moyeu-av-new.jpg

 

                                                                              Devanture de l'usine Colnago.

R-Deventure-Colnago.jpg

 

                                                                             Maillot et publicité COLNAGO.

R-maillot-colnago-et-pub.jpg

 

 

 

 

  RUSSIE, Ernesto Colnago avec Madame Vincenzina à Moscou, avec des représentants sportifs et dirigeants russes.

colnago-en-URSS.jpg

Repost 0
2 août 2010 1 02 /08 /août /2010 20:34

Réplique du vélo de Zoop ZOETEMELK (P-B).

 

RALEIGH, marque de bicyclette anglaise, qui fit son apparition dans les pelotons professionnels avec un groupe sportif en 1973. Il s' agissait d' un groupe anglais, dirigé par G.Shaw et dont le manager était Peter Post. Les coureurs portaient un maillot blanc. Ce groupe poursuivit sa carrière en 1974 et 1975, mais cette dernière année, c'est Peter Post qui était directeur sportif. En 1976, le groupe prit la nationalité hollandaise, et ne devait pas la quitter. Peter Post est directeur sportif et les maillots sont rouge et jaune. En 1978, le noir vient compléter les couleurs du groupe. En 1979, Raleigh s'associe à Mac Gregor. Peter Post embauche un directeur adjoint : Jules Weber.

 

R-TI-RALEIGH.jpg

 

Joop ZOETEMELK Hollande, né le: 3 décembre 1946 à La Haye. Grimpeur et rouleur. Professionnel de 1970 à 1987.

Champion de persévérance mais authentique. Trois dates donnent la mesure de son envergure. Le 22 mai 1974, à la suite d'une chute dans le Midi-Libreprès de Valréas, il est victime d'un traumatisme cranien, compliqué d'une méningite purulente. Il semble condamné et ne parait plus en état de courir, mais ne se résigne pas et reprend la compétition en 1975. Sa conviction lui vaudra de remporter le Tour de France en 1980 (c'est sa 10ème participation). En 1985, lors de sa 13ème participation, il remporte le Championnat du Monde. Si l'on considère que, comme amateur, il avait déjà enlevé la Médaille d'Or des 100km par équipe aux Jeux Olympiques de Mexico (avec Den Hertog, Pijnen et Krekels) en 1968, qu'il s'était imposé en 1969 dans le Tour de l' Avenir et que, dans sa dernière saison professionnelle, il a remporté une classique, l' Amstel Gold Race, on ne peut pas reconnaitre la grandeur de ce coureur si peu populaire et même détesté par la critique et par le public (tout particulièrement par celui d' Eddy Merckx) pour son comportement trop réservé. Son manque d'esprit d'initiative avait fait dire à Ocana "demander à Joop d'attaquer, c'est ordonner à un paralytique de marcher". Mais il répondait "chacun court selon ses moyens". Et il était modeste au point de dire du Grand Merckx: "parvenir à lui résister est, en soi, une prouesse". C'est pourquoi il se réjouissait de ses secondes places (il n'en n'a pas optenu moins de six dans le TDF). Pour ce hollandais émigré en France, le Tour représentait l' épreuve suprême. Il ni aura pas manqué d'énergie: il a été 2ème en 70 et 71; 5ème en 72; 4ème en 73 et 75; 2ème en 76; 8ème en 77; 2ème en 78 et 79; 1er en 80; 4ème en 81; 2ème en 82; 23ème en 83; 30ème en 84; 12ème en 85 et 24ème en 86. D'autre part, ses classements au Championnat du Monde montrent qu'il n'est pas devenu par hasard maillot arc-en-ciel à 39 ans : 21ème en 71, 5ème en 72, 73, 75, 4ème en 76, 26ème en 77, 6ème en 78, 16ème en 79, 21ème en 81, 4ème en 82, 38ème en 83, 10ème en 84, 1er en 85 et 52ème en 86.

Peu de champions peuvent se glorifier d'avoir été aussi complets et aussi forts, tant dans les plus grandes courses par étapes, que dans les courses d'un jour. C'est pourquoi Joop en dépit de sa réputation de "suceur de roues", à une place parmis les grands.

 

Scan1.JPG

 

Vélo restauré: cadre et fourche en tubes Reynolds 531. Equipements Campagnolo Super Record (freins, jeu de direction, tige de selle, dérailleurs, pédalier, pédales et moyeux de roues). Guidon et bouchons de cintre Cinelli. Guidoline Benetto. Selle Cinelli "Unicanitor". Roues à boyaux, jantes Nisi. Roue-libre Maillard. Chaîne Sédis. Cale-pieds et courroies Christophe. Porte-bidon T.A.

Poids du vélo : 9,500 kg.

 

R velo raleigh new

R-guidon-new.jpgR-potence-new.jpgR-poignee-new.jpgR-frein-av-new.jpgR-selle-new.jpgR-tige-de-selle-new.jpgR-tube-horizon-new.jpgR-raccord-de-selle-new.jpgR-pedalier-new.jpgR-pedale-new.jpgR-base-ar-new.jpgR-boitier-new.jpgr-derailleur-av-new.jpgR-derailleur-ar-new.jpgR-leviers-new.jpgR-bidon-new.jpgR-moyeu-ar-new.jpgR-jante-2-new.jpgR-jante-1-new.jpgR-moyeu-av-new.jpg

 

 

 

                                                                                       Accessoires cycliste.

R-accessoires-joop.jpg

Repost 0
1 août 2010 7 01 /08 /août /2010 16:18

Réplique du vélo de Gilbert DUCLOS-LASSALLE (F).

 

Peugeot, en 1980 la direction sportive est assurée par Maurice De Muer et cela depuis le remplacement de Gaston Plaud en 1975. Il conserve Robert Naeye comme directeur sportif adjoint. BP quitte le groupe et est remplacé par Esso, et ce jusqu'en 1981.

Le maillot est toujours blanc à damiers noir.

 

R-maillot-Peugeot-Esso.jpg

 

Gilbert Duclos-Lassalle (F), né le 25 aout 1954 à Lembeye (Pyrénées Atlantiques). Professionnel de 1977 à 1995.

Il aura "ferraillé" durant 19 ans dans les pelotons professionnels. 70 victoires et une longévité à la Poulidor.

Il resta fidèle au même employeur, le groupe Peugeot, devenu Z, puis Gan. Duclos: un moral et une santéà toute épreuve... Le solide Béarnais a même survécu à un terrible accident de chasse qui lui avait broyé la main.

 

Duclos-Lassalle--Gilbert-1980.jpg

 

                                                                                        Son palmarès en bref:

 

palmares-Duclos-Lassalle.jpg

 

                                                                                   Vélo avant restauration.

 

R-velo-av-restauration.jpg

 

                                                                         Vélo PEUGEOT en pièces détachées.

 

R-velo-peugeot-en-pieces.jpg

 

Vélo restauré: cadre et fourche en tubes Reynolds 531. Guidon Cinelli, guidoline plastique. Equipement Spidel (tige de selle, pédaler, pédales, jeu de direction, freins, dérailleurs et moyeux de roues). Roues à boyaux, jantes Super Champion "Arc-en-ciel". Roue-libre Maillard. Chaîne Sédis. Selle Cinelli "Unicanitor". Cale-pieds et courroies Christophe. Porte-bidon T.A.

Poids du vélo : 9,750 kg.

 

Vélo offert par Michel S.

 

R PEUGEOT DUCLO

R-velo-peugeot-80-new.jpg

 

R-guidon-new.jpgR-potence-new.jpgR-poignee-new.jpgR-frein-av-1-new.jpgR-selle-new.jpgR-tige-de-selle-new.jpgR-frein-ar-new.jpgR-pedalier-new.jpgR-pedale-dessus-new.jpgR-pedale-desous-new.jpgR-boitier-new.jpgR-derailleur-av-new.jpgR-derailleur-ar-new.jpgR-leviers-new.jpgR-bidon-new.jpgR-tube-verti-new.jpgR-tube-horizon-new.jpgR-moyeu-ar-new.jpgR-jante-new.jpgR-moyeu-av-new.jpg

 

                                                                                        Accessoires cycliste

R-accessoires-gibus.jpg

Repost 0
29 juillet 2010 4 29 /07 /juillet /2010 16:43

Vélo qui a appartenu à Bernard HINAULT.

 

Equipe dirigée par Cyrille GUIMARD qui choisit comme directeur sportif adjoint Maurice CHAMPION. Le maillot est aux couleurs de Renault, jaune avec des bandes blanches et des diagonales.

 

R-maillot-Gitane-Campagnolo-1980.jpg

 

Bernard HINAULT (F), né le: 14 novembre 1954 à Yffiniac (Côtes du Nord). Coureur complet. Professionnel de 1974 à 1986. Hinault reste l'un des plus grands champions de l'histoire du cyclisme. Surnommé: "Le Blaireau".

Il a décroché 216 victoires. Quintuple vainqueur du Tour, il est à se jour le dernier Français à avoir remporté l' épreuve (1985).

Ses plus grandes victoires; 5 Tours de France (1978, 1979, 1981, 1982, 1985). 3 Tours d' Italie (1980, 1982, 1985). 2 Tours d' Espagne (1978, 1983). Champion du Monde 1980. Classiques: 5 Grand Prix des Nations, 2 Liège-Bastogne-Liège, 2 Tours de Lombardie, 2 Flèches Wallonnes, 1 Paris-Roubaix.

 

HINAULT-Bernard---1980.JPG

 

Son vélo: Cadre et fourche en tubes Reynolds 531. Equipements Campagnolo Super Record ( freins, pédalier, pédales, jeu de direction, tige de selle, dérailleurs et moyeux de roues). Guidon et bouchons Cinelli, guidoline tissu Tressostar. Selle Concor. Roues à boyaux, jantes Mavic Service des courses. Cale-pieds Galli, courroies Campagnolo. Porte bidon T.A.

Poids du vélo : 9,250 kg.

 

R velo gitane 80 new

 

R-guidon-new.jpgR-potence-new.jpgR-frein-av-new.jpgR-tete-de-fourche-new.jpgR-selle-new.jpgR croissant selle newR-frein-ar-new.jpgR-pedalier-new.jpgR-boitier-new.jpgR-pedale-dessous-new.jpgR-pedale-dessus-new.jpgR-derailleur-av-new.jpgR-derailleur-ar-new.jpgR-leviers-new.jpgR-porte-bidon-new.jpgR-bidon-new.jpgR-moyeu-ar-new.jpgR-jante-2-new.jpgR-jante-1-new.jpgR-moyeu-av-new.jpg

 

                                                                             Accessoires cycliste et divers.

R-accessoires-new.jpg

 

Moi en pleine action lors de la Bernard HINAULT 2006.                                                      Avec le "Blaireau" à l'arrivée.

 

AVEC-BERNARD.JPG

MOI-A-LA-B.H.JPG

Repost 0
26 juillet 2010 1 26 /07 /juillet /2010 16:59

Vélo qui a appartenu à Serge PERIN (F).

 

Le groupe Mercier-Miko-Vivagel est formé pour trois ans (1979 à 1981). La direction sportive change et c' est Jean Pierre Danguillaume qui succède à Louis Caput. Il prend un adjoint Maurice Quentin. Le maillot varie un peu en gardant ses couleurs de base ; il a le dos rose et le torse blanc.

 

                                                                                               Son maillot

 

R-maillot-Mercier80.jpg

 

Serge PERIN (F.), né le14 mars 1953 à Nérac 47 (Lot-et-Garonne). Professionnel de 1978 à 1980.

Il a surtout connu le maillot de la formation Miko-Mercier chez les professionnels. Il remporta deux belles classiques nordiste, le Prix d' Isbergues et les Boucles des Flandres à Hazebrouck.

Après sa carrière cycliste, on le croisa dans de nombreuses courses du comité Midi-Pyrénées comme éducateur auprès des jeunes cyclistes de la région.

Actuellement il vit à Auch (Gers), employé de mairie dans cette ville.

 

R-Perin-Serge-C.P-Mercier-80.jpg

 

Vélo restauré: cadre et fourche en tubes Reynolds 531. Equipement Campagnolo Record ( freins, dérailleurs, pédalier, pédales, jeu de direction, tige de selle et moyeux de roues). Guidon Cinelli, guidoline tissu Tressostar. Selle plastique recouverte de cuir  Cinelli "Unicanitor". Roues à boyaux, jantes Mavic GP4. Roue-libre Régina 6 vitesses. Chaîne Sédis. Cale-pieds et courroies Christophe. Porte-bidon T.A , bidon plastique T.A "Contrex".

Poids du vélo : 10,000 kg.

 

                                                                                              Son vélo.

R velo mercier neww

 

R-guidon-new.jpgR poignée de frein newR-frein-av-1-new.jpgR-potence-new.jpgR-logo-mercier-new.jpgR-tete-de-fourche-neww.jpgR-selle-neww.jpgR-plaque-cadre-neww.jpgR-raccord-de-selle-neww.jpgR-frein-ar-new.jpgR-pedalier-neww.jpgR-pedale-dessous-new.jpgR-pedale-dessus-neww.jpgR-derailleur-av-neww.jpgR-boitier-new.jpgR-derailleur-ar-new.jpgR-levier-vits-new.jpgR-bidon-neww.jpgR-moyeu-ar-new.jpgR-moyeu-av-neww1.jpgR-moyeu-av-new-2.jpgR-jante-neww.jpg

Repost 0
24 juillet 2010 6 24 /07 /juillet /2010 12:44

Il y a cent ans le Col du Tourmalet était franchi pour la première fois par les coureurs du Tour de France. C'est Alphonse Steinès, fidèle collaborateur d' Henri Desgranges, qui eu l'dée d' inclure les grands cols Pyrénéens, ces montres inconnus, dans le parcours du Tour de France.

 

Carte-de-presse-A.Steines-1900-1901.jpg

 

Octave LAPIZE (F), vainqueur du TDF 1910 (3-31juillet), cette année là a franchi en tête le Col du Tourmalet lors de la 10ème étape marathon Luchon-Bayonne 326 km en enlevant l' étape en 14h10'.

Le 21 juillet dans la nuit, à trois heures et demie du matin, le départ pour Bayonne est donné. Au programme, l'escalade de Peyresourde(1425m), d' Aspin (1497m), du Tourmalet (2115m) et l' Aubisque (1918m). Au total, 326 kilomètres. Dès les premières pentes de Peyresourde, la lutte s' engage et Lapize franchit les deux premiers cols en tête, serré de près par Garrigou. Dans l' intermidable montée du Tourmalet, le duel prend une tournure féroce. A tour de rôle, chacun des deux protagonistes prend l' avantage sur l' autre. Au sommet, Lapize précède Garrigou de cinq cent mètres environ. Alors que ce dernier a gravi toute la rampe à vélo, Lapize a combiné la course à pied et le pédalage sur un sol défoncé et tapissé de silex.

" Assassin ! vous êtes un assassin ! " Cette virulente apostrophe lancée à Henri Desgranges, debout dans son char automobile, sur la route étroite et empierrée du col de l'Aubisque, certains l' attribuent à Louis Trousselier et d' autres à Octave Lapize. Ce dut être "Troutrou" de Levallois dont la langue était plus vive et plus verte que celle du "Frisé".

Il n'importe, la phrase vengeresse était le reflet fidèle de l' opinion de tous les coureurs sans exception, confrontés à cette tache de galériens : escalader quatres cols ; Peyresourde, Aspin, Tourmalet et l'Aubisque dans la même journée.

A cette occasion Patrick Jauret et son Association Etoile d' Argent (maladie orpheline La dystonie), avec le concours du Conseil Général des Hautes Pyrénées, ont organisés la montée du Col du Tourmalet  en vélos vintage d'époque le mercredi 21 juillet 2010.

 

A maillot Peugeot 2

 

Octave LAPIZE (F), né le 24 octobre 1887 à Montrouge et décédé le 14 juillet 1917 à Pont-à-Mousson. Coureur complet. Professionnel de 1909 à 1914. Surnommé " Le Frisé".

Il domine toute son époque avant la Première Guerre Mondiale où, engagé volontaire, il meurt dans un combat aérien sur le front de la Moselle.

Authentique phénomène du début du siècle, il remporte triomphalement Paris-Roubaix 1909 dès son entrée chez les professionnels, et répète son exploit en 1910 et 1911, réalisant ainsi un triplé consécutif. De la même façon, il gagne trois fois Paris-Bruxelles et le Championnat de France 1911-1912-1913. Il s'adjuge également le Tour de France 1910 avec 4 victoires d' étapes. Il participe à 5 autres Tours mais abandonne à chaque fois. Il inscrit aussi à son palmarès Paris-Tours 1911, Milan-Varèse 1909 et le Circuit de la Lorraine 1912. On peut imaginer quel butin il aurait amassé si sa carrière n'avait pas été aussi brève et avait pu se dérouler normalement.

 

                                                                                       Octave LAPIZE

lapize 1910

 

 

                                                                                          Vélo Peugeot version 1908.

 

P-PEUGEOT-1908.jpg

 

                                 Vélo Peugeot modifié en version 1910 pour les besoins de l' ascention du Tourmalet.

 

Cadre et fourche en acier. Composants Peugeot (moyeux de roues, jeu de direction, pédalier (44 dts), pédales). Roues à pneus 700 std Michelin, blocage par écrous, jantes à chapeau de "gendarme". Selle cuir Brown, tige en forme de potence. Roues libre mono-pignon 20dts. Chaîne Sédis. Frein à l'avant à tampon, à l'arrière à patins. Pédales à cale-pieds avec des courroies. Sacoche de guidon cuir pour gourde métallique.

Poids du vélo : 14,000 kg.

 

  R-velo-peugeot-1910.jpgR-sacoche.jpgR-direction.jpgR-boulon-frein-av.jpgR poignée frein arR-poignee-1.jpgR-ecuson-av.jpgR-selle.jpg

R-tige-selle-2.jpgR-frein-ar-2.jpgR-pedalier-44dts.jpgR-pedale-dessus.jpgR-pedale-dessous.jpgR-boitier.jpgR-pignon-ar.jpgR-moyeu-ar-2.jpgR-tube-diago.jpgR-moyeu-av.jpg

 

                                                                                         Accessoires cycliste.

 

R-accessoires-velo.jpg

 

                                                       Départ de la montée mythique (Photos de Guy DAGOT).

100-ans-de-Cyclisme-au-Tourmalet-panneau-depart.jpg

 

                                                                     Vérification du matériel avant le départ.100-ans-de-Cyclisme-au-Tourmalet-verification-velo.jpg

 

                                                     Véhicule de dépannage, mécanicien Mr Patrick JORET.

100-ans-de-Cyclisme-au-Tourmalet-tacot.jpg

 

 

                     Concentration avant le départ                                                                    Premiers hectomètres

100 ans de Cyclisme au Tourmalet moi 2

100 ans de Cyclisme au Tourmalet moi 1

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                             Peloton au début de la montée dans le brouillard.

100-ans-de-Cyclisme-au-Tourmalet-peloton-1.jpg

 

                                                                                            Encore 11 km.

100 ans de Cyclisme au Tourmalet panneau mi col

 

 

                                                                       Peloton de tête groupé à mi-pente.

100 ans de Cyclisme au Tourmalet peloton 2

 

                                                     Le peloton s' étire, Fausto me surveille (en noir et rouge).

100 ans de Cyclisme au Tourmalet moi tete peloton 2

 

                                                                          Entre Marco et Joret junior100 ans de Cyclisme au Tourmalet avec marco+joret 2

 

                                                                         Alain CIGANA en plein effort.100 ans de Cyclisme au Tourmalet Cigana 1

 

                                                                                Traversée de La Mongie.

100 ans de Cyclisme au Tourmalet moi 3

.

                                                                                            ASSASSIN !!!!!

100 ans de Cyclisme au Tourmalet assassin

 

                                                                                             Sean KELLY.

100 ans de Cyclisme au Tourmalet Sean 3

 

                                                                                Sprint final du meilleur grimpeur.

100 ans de Cyclisme au Tourmalet sprint 2

 

                                                                                      Sommet du Tourmalet.

 

100 ans de Cyclisme au Tourmalet plaque le geant

100-ans-de-Cyclisme-au-Tourmalet-plaque-lapize.jpg

 

                                                                                               Le Géant.

100-ans-de-Cyclisme-au-Tourmalet-statue-cycliste.jpg

 

                                                                                     La foule au sommet.

100 ans de Cyclisme au Tourmalet foule au sommet

 

                                            Robert CAZALA , Julio JIMENEZ , Marcel QUEHEILLE et Jean-Michel.

100-ans-de-Cyclisme-au-Tourmalet-cazala--jimenez-queill-gar.jpg

 

                                               Grande conversation avec Philippe LESSAGE ( Vélo 101 ).

100-ans-de-Cyclisme-au-Tourmalet-avec-phil-1.jpg

.

Repost 0
23 juillet 2010 5 23 /07 /juillet /2010 17:15

Réplique du vélo de Johan DE MUYNCK (B.).

 

Vélo Bianchi, très ancienne marque de cycle Italienne. En 1978 Bianchi change de partenaire et s' associe à Faema. Le directeur sportif est Giancarlo Ferreti. Le maillot est bleu ciel et blanc bande rouge.

 

R-maillot-BIANCHI.jpg

 

Johan DE MUYNCK (B), né le 30 mai 1948 à Sleidinge (Flandres). Rouleur et grimpeur. Professionnel de 1971 à 1983.

Sans avoir un physique exceptionnel, il a toutes les caractéristiques du coureur complet, bien adapté aux courses par étapes et bon grimpeur. Il ne manque que de peu la victoire dans le Giro 1976: une chute dans l' étape de Bergame le ralentit et permet à Gimondi de remporter l' étape et, avec 19" d' avance sur le Belge, le 3ème Giro de sa carrière.

Mais De Muynck ne se déclare pas battu pour autant. Deux ans plus tard, en 1978, il s'adjuge l' étape de Cascina, après une échappée surprise endosse le maillot rose et le défend courageusement contre tous; il termine avec 59" d'avance sur Baronchelli, dont il a exploité l' attaque dans l'étape de Canazei. Vainqueur du Tour de Romandie, il termine sa carrière avec un palmarés très honnête. Mais on peut penser qu'avec un peu plus de carractère, il aurait probablement fait beaucoup mieux. Avec un peu plus de chance également en 1972, il tombe dans le Tour du Nord et se fracture le crâne. Il remporte en1981 la course de côte à Arrate.

 

demuynck-johan-2.jpg

 

Vélo restauré: cadre et fourche en tubes Columbus. Equipements Campagnolo Record ( tige de selle, pédalier, pédales, freins, dérailleurs et moyeux de roues). Guidon et bouchons 3ttt, guidoline plastique Benetto. Jeu de direction Bianchi. Roues à boyaux, jantes Super Champion. Roue-libre Maillard. Chaîne Sédis. Cale-pieds Spécial Christophe, courroies A. Binda. Selle plastique recouverte en peau Royal "Coppi". Porte-bidon T.A, bidon plastique Mariplast "Bianchi".

Poids du vélo: 10,500 kg.

 

R velo bianchi new

 

R-guidon-new.jpgR-potence-new.jpgR-poignee-new.jpgR-frein-av-new.jpgR-tete-de-fourhe-2-new.jpgR-selle-new.jpgR-raccord-de-selle-new.jpgR-frein-ar-2-new.jpgR-pedalier-new.jpgR-pedale-new.jpgR-boitier-new.jpgR-derailleur-av-new.jpgR-derailleur-ar-2-new.jpgR-levier-new.jpgR-bidon-new.jpgR-moyeu-ar-new.jpgR-blocage-ar-new.jpgR jante newR-moyeu-av-new.jpg

Repost 0

Présentation

  • : Le blog de velosvintage.over-blog.com
  • Le blog de velosvintage.over-blog.com
  • : Vélos anciens de course série Tour de France
  • Contact

Recherche

Liens