31 mars 2010
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THOMANN vélo Français, marque de cycles qui apparaît en compétition en 1913 avec la victoire de Louis Mottiat (Bel.) dans Bordeaux-Paris (maillot orange).
Alphonse Thomann est l'inventeur de la soudure autogène (1900).
Maillot tricoté par ma mère aux couleurs de la marque.
Elle équipe des coureurs "groupés" sur le Tour de France en 1914, les Belges Léon Scieur et Jacques Coomans qui ont respectivement terminé 14ème et 18ème.
Le vainqueur cette année là est le Belge Philippe THYS (Peugeot-Wolber), 2ème Henti PELISSIER (Fr.), 3ème Jean ALAVOINE (Fr.).
Vélo Thomann avant
restauration.
Moyeu AR et pédalier avant restauration.
Vélo Thomann restauré.
Cadre et fourche acier. Guidon course potence type "Caminade" cintre alu, guidoline tissu, bouchon liège. Freins *S.E.M.I*. Selle cuir Idéale 110. Tige serrage par cône interieur. Pédalier à
clavettes 46 dents "Thomann". Pédales courses cages acier, cale-pieds et courroies Christophe. Roues, jantes "Chapeau de gendarme". Pneumatiques 700 Std à l'avant Angleber, à l'arrière
Michelin. Roue-libre "Tourbillon" 20 dents et pignon fixe à l'opposé 18 dents. Moyeux " S.A.D.E.R" avec graisseur incorporé, blocage par papillons. Pompe laiton ALP.
Poids du vélo : 13,250 kg.
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30 mars 2010
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Depuis son origine les Cycles Peugeot ont été en compétition, depuis 1896, ou Bourillon est devenu champion du Monde de vitesse sur Cycles Peugeot. Dans le Tour de France depuis 1905 , année ou
Louis Trousselier gagne sur un vélo Peugeot-Lion-Wolber. En 1906 René Pottier, en 1907 et 1908 c'est au tour de Lucien Petit-Breton de gagner a leur tour la Grande Boucle toujours sur
Cycles Peugeot-Lion-Wolber.
Lucien Petit-Breton (Fr.) de son vrai nom: Lucien Mazan, 1883-1917, surnommé: "L'Argentin". Vainqueur du Bol d'Or en 1904; recordman de Monde de l'Heure en 1905, établi le 24 août à
Paris-Buffalo, couvrant la distance de 41,110km; champion de France amateur en 1908; vainqueur du Tour de France en 1907 et 1908. Il remporte deux étapes en 1907 et cinq en 1908; vainqueur de
Paris-Tours en 1906, de Milan-San-Remo en 1907, de Paris-Bruxelles et du Tour de Belgique en 1908; en 1912, 2ème de Bordeaux-Paris et 3ème de Paris-Tours.
Après la victoire à
Bayonne, Lucien PETIT-BRETON fait vérifier ses " poinçons " par un commissaire de course.
Réplique du vélo du Français Lucien PETIT-BRETON.
Cadre et fourche acier. Equipements Peugeot ( jeu de direction, moyeux de roues, pédales et pédalier à clavettes 26 dents (52). Roues jantes acier type "Chapeau de gendarme", pneumatiques 700 x
38 C. Bergougnan " Le Gaulois" fabriqués à Clermont-Ferrand. Guidon "course" équipé d'un frein à tampon. Pignon fixe 9 dents (18), chaîne à bloc. Selle cuir. Pompe en laiton.
Poids du vélo: 12,500 kg.
Accessoires cycliste.
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27 mars 2010
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Réplique du vélo de Maurice GARIN (Fr.), 1871-1957, surnommé: "Le Petit Ramoneur". Premier vainqueur du Tour de France en 1903; cette année là il remporte quatre étapes; auparavant, il s'était illustré dans les classiques et notamment dans Paris-Roubaix; Paris-Roubaix: 3 ème en 1896, 1er en 1897, 1er en 1898, 3ème en 1900; Bordeaux-Paris: 2ème en 1898; 3ème en 1899; 2ème en 1900; 1er en 1902; il remporte également Paris-Brest-Paris en 1901; dans le Tour de France 1904, il avait remporté une étape; il fut déclassé à l' arrivée à Paris. Ayant crée sa propre marque de cycles symbolisée par un maillot blanc avec une flèche rouge, l'équipe Garin se classe 3ème au Grand Prix de L'Equipe en 1949. On retrouve la marque sur les épaules de Van Est lorsqu'il gagne Bordeaux-Paris en 1950 et 1952.
Vélo ONDIANA , réplique du vélo de M.GARIN.
Cadre et fourche acier. Roues jantes "Chapeau de gendarme" blocage par écrous, l'arrière munie d'un tendeur de chaîne. Les pneumatiques sont de marque Michelin de dimension 700 B Standard. Le plateau AV est unique de 56 dents, manivelles à clavettes. Le pignons arrière est fixe de 20 dents (développement de 6,16m). Les pédales "Course" cage en acier comportent des cale-pieds en tôle d'acier sans courroies. Le boitier de pédalier est équipé d'un graisseur avec brides. Le cintre "Course" est équipé de poignées en bois à potence directe. La selle est en cuir Croupon Garanti de marque " GALLE" Grand Luxe de fabrication Française.
Poids du vélo : 12,500 kg.
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26 mars 2010
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Pour la journée du vélo, a la demande du comité d'organisation j'ai exposé une quinzaine de vélos de courses anciens de 1903 à 1980.
Vélo ONDIANA
1903.
Vélo PEUGEOT 1908.
Vélo THOMANN 1914.
Vélo PEUGEOT 1922.
Vélo MERCIER 1937, au couleur du Journal L' AUTO.
Vélo BIANCHI 1938.
Vélo LEGNANO 1948.
Vélo STELLA 1954.
Vélo L.BOBET 1956 (A.GEYRE).
Vélo MERCIER 1959 ( R.CAZALA).
Vélo HELYETT 1956.
Vélo MERCIER 1973.
Vélo E.MERCKX 1974.
Vélo PEUGEOT 1975.
Vélo GAZELLE 1977 ( L.OCANA).
Vélo GITANE 1980 ( B.HINAULT).
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