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Réplique du vélo de F.MOSER (It.).

SANSON, groupe sportif italien créé en 1966. Il est dirigé par E. Milano. En 1969, le directeur sportif est V. Bariviera. En 1977 le maillot est vert avec des bandes verticales bleu et blanc sont dirigés par W. Bartolozzi.

Le groupe est associé aux cycles BENOTTO.

Francesco MOSER (I), né  le: 16 juin 1951 à Palu di Giovo (Trente). Rouleur et sprinter. Professionnel de 1973 à 1988.

Ses qualités physiques hors du commun, son intelligence, son professionnalisme et sa totale dévotion au cyclisme font de lui un formidable coureur. Rouleur de talent et sprinter puissant, il est moins a son aise en montagne, même s' il réussit à rester en tête dans les côtes les plus dures des épreuves classiques.

Ses principales victoires;

5 Championnats: du Monde sur route en 1977, du Monde en poursuite en 1976 et Champion d' Italie en 1975, 1979 et 1981.

1 grand Tour: Tour d' Italie en 1984.

27 étapes dans les Grands Tours: 2 dans le Tour de France, 27 dans le Tour d' Italie, 2 dans le Tour d'Espagne.

8 classiques: Milan-San Remo en 1984, Paris-Roubaix en 1978, 1979 et 1980, Gand-Wevelgen en 1979, La Flèche Walonne en 1977.

Vélo restauré:

Cadre et fourche en tubes Columbus. Equipements Campagnolo Super Record ( tige de selle, jeu de direction, dérailleurs, pédalier, pédales, freins et moyeux de roues). Guidon 3ttt, guidoline et bouchons platique Benotto. Selle Benotto. Roues à boyaux jantes Nisi. Roue-libre 6 vitesses Maillard. Chaîne Sédis. Cale-pieds Christophe, courroies A.Binda. Porte bidon Reg.

Poids du vélo : 9,500 kg.

                                                             Présentoir vélo et casquette pluie à deux visières.

Réplique du vélo d' Hubert ARBES (F).

GITANE (Cycles), en 1975, André Desvages s'en va, Sonolor aussi, pour laisser la place à Campagnolo. Jean Stablinski est seul. C'est la dernière année de directeur sportif de Stablinski qui est remplacé à la direction de l' équipe par Cyrille Guimard qui choisi comme directeur sportif adjoint M. Champion, pour les saisons 1976 et 1977.

Le maillot est bleu et rouge ceinture blanche.

Hubert ARBES (F), né le 2 janvier 1950 à Lys ( Pyrénées Atlantiques ). Professionnel de 1975 à 1982. Equipier modèle.

Meilleur amateur Français, il remporte la Palme d' Or Merlin Plage en 1974. Il passe professionnel l'année suivante et c'est Jean Stablinski qui le fait signer chez Gitane-Campagnolo. Toujours souriant le Béarnais est le type de coéquipier parfait, il ne se plaint jamais, il s' efforce toujours d' être là quand on a besoin de lui. Ce n'est pas par hasard que Cyrille Guimard le conserve dans son effectif. Lucien Van Impe puis Bernard Hinault ont besoin de "porteurs d' eau".

Vélo avant restauration:

Vélo restauré:

Cadre et fourche en tubes Reynolds 531. Equipement Campagnolo Record ( jeu de direction, tige de selle, dérailleurs, pédalier, pédales et moyeux de roues). Roues à boyaux, jantes Mavic . Roue-libre Cyclo. Chaîne Sédis. Selle Cinelli "Unicanitor". Guidon Cinelli, guidoline tissu Tressostar, bouchons plastique. Porte bidon T.A. Bidon plastique Atox. Cale-pieds et courroies Christophe.

Poids du vélo : 10,000 kg.

Vélo Italien réplique de celui de Roger De Vlaeminck (B).

Brooklyn, groupe sportif italien crée en 1973, le maillot de l' équipe est: haut bleu, bas rayé verticalement rouge et blanc. Le directeur sportif de la formation était F. Cribiori, et son adjoint: F. Verhaert. Ce groupe fut maintenu jusqu'en 1977. L' ensemble de l'équipe se fait très remarquer, notamment dans le Tour d' Italie en remportant le Challenge par équipe en 1975 et 1976, et dans le Tour de Suisse en 1975. Par ailleurs, il remporta la Coupe du Monde intermarques en 1977.

Roger DE VLAEMINCK (B), né le 23 Aout 1945 à Eklo (Flandres Orientales). Rouleur sprinter. Professionnel de 1969 à 1984. Surnommé "Le Gitan".

Si l'on excepte le titre de Champion de Monde de cyclo-cross obtenu en amateur 1968 et en professionnel 1975, il lui manque que le maillot arc-en-ciel sur route pour compléter une carrière fabuleuse, au niveau des plus grands de tous les temps, au moins en ce qui concerne les courses en lignes. Comme Gimondi et tous ceux de sa génération, il a souffert de la présence de Merckx qui dès sa première saison, a coupé les ailes du "Gitan". Après une exceptionnelle carrière chez les amateurs  et une formidable année 1968 (Tour de Belgique et Flèche Wallonne, épreuves pré-olympiques à Mexico, Championnat de Belgique et Championnat du monde de cyclo-cross), ses débuts professionnels sont explosifs avec une première course et première victoire dans le Het Volk 1969. Ce triomphe convainc Roger qu' il peut affronter Eddy Merckx sur le Tour de France. La réplique ne se fait pas attendre; Merckx enlève le Tour et De Vlaeminck abandonne. Les courses par étapes (exception faite de Tirreno-Adriatico remporté six  ans de suite, de 1972 à 1977) ne sont pas faites pour lui. En revanche, Roger est parfaitement adapté, par son style et par ses qualités de finisseur, ses dons dans le contre-pied et sa pointe de vitesse fantastique, aux courses en lignes. Il gagne un peu partout, sur route, sur piste dans les six jours et en cyclo-cross. Il est également un bon coureur d' étapes malgré un manque évident de concentration nécessaire dans les contre-la-montre et un rendement insuffisant en côte; il gagne ainsi en 1976 le Tour de Suisse, avec 6 victoires d'étapes et le classement par points. Il est également 2 fois Champion de Belgique, à 12 ans d' intervalle (1969-1981), remporte 2 fois le Het-Volk, ainsi que Liège-Bastogne-Liège, le Tour des Flandres, le Championnat de Zurich, Paris-Bruxelles, le Tour de Lombardie (2 fois), Milan-San Remo (3 fois) et, surtout Paris-Roubaix  4 fois en 6 ans ( 72-74-75-77) sur les pavés de l'enfer du Nord, il reste, dans l' histoire du cyclisme comme "Monsieur Roubaix". Après deux saisons décevantes (82-83); De Vlaeminck annoce sa retraite, puis revient sur sa décision pour conclure sa carrière de haut niveau à la fin de 1984 en courant sous les couleurs de "Gis" aux côtés de Francesco Moser, dont il a été le coéquipier en 1978 chez "Sanson", jusqu'au Championnat de Belgique 87.

                                                                                  Vélo avant restauration.

                                                                                     Vélo en pièces détachées.

Vélo restauré:

Cadre et fourche en tubes Columbus. Equipement Campagnolo Super Record ( Freins, pédalier, pédales, tige de selle, cale-pieds, dérailleurs, jeu de direction et moyeux de roues). Guidon Cinelli, guidoline et bouchons plastique. Selle Cinelli "Unicanitor". Roues à boyaux, jantes Mavic. Roue-libre 6 vitesses Maillard. Chaîne Sédis. Courroies de cale-pieds A.Binda. Porte bidon Reg. Bidon plastique T.A.

Poids du vélo: 9,700 kg.

                                                                                   Les chaussures GIOS "Torino".

Vélo Français, réplique de celui utilisé par Bernard THEVENET (F.)

Peugeot-BP-Michelin, nom du groupe sportif. En 1975, changement de direction sportive, Maurice De Muer remplace Gaston Plaud mais conserve Robert Naeye comme directeur sportif adjoint.

Le maillot est toujours blanc à damiers noir.

Bernard THEVENET (F), né le 10 janvier 1948 à Saint-Julien-de-Civry (Saône-et-Loire). Rouleur et grimpeur. Professionnel de 1970 à 1981.

Thévenet est né pour  les courses à étapes: le plus beau fleuron de son palmarès reste son doublé dans le Tour de France, en 1975 avec deux étapes et en 1977 avec une étape. Mais les succès de ce champion présentent une autre popularité: c'est sur eux que se clôt  "l' ère Merckx". Thévenet s'était déjà fait remarquer sur les routes du Tour, en terminant 4ème derrière Merckx, Zoetemelk et Van Impe en 1971après s'être adjugé l' étape de Grenoble. On croit, en 1973, que son tour est venu: Merckx est absent et Bernard parvient à tenir tête à Ocana et Fuente; mais il doit céder et se contenter finalement de 2 victoires d' étapes et de la 2ème place au classement général. Puis vient l' édition de 1975: Merckx a gagné l'année précédente, il part favori et s'impose vite dans les deux contre-la-montre. Mais dans la dernière côte de l'étape Nice-Pra-Loup, Thévenet rejoint le Belge, lui enlève le prestigieux insigne de la victoire et vole en jaune jusqu' à l' étape suivante à Serre-Chevalier. C' est la fin d' une époque. Meckx s' est battu comme un lion pour renverser la situation mais il doit se contenter de la 2ème place de Thévenet. Deux ans plus tard, Bernard répète l' exploit, dominant toute la course et devançant Kuiper et Van Impe. Il a aussi à son palmarès un titre deChampion de France 1973, conquis entre le Tour d' Indre-et-Loire et de Romandie 1972 et celui de Catalogne1974. Il gagne encore le Critérium du Dauphiné 1975 et 1976, le Critérium National 1974 et le Super Prestige Pernod 1975. Dans les courses d' un jour, il a moins de chance et il n' optient qu' une 5ème place dans le Championat du Monde 1974, tandis qu' il termine 2ème derrière Merckx dans Liège-Bastogne-Liège 1975. Il mettra un terme à sa carrière en 1981pour devenir en 1984 Directeur Sportif.

                                                                                Vélo PEUGEOT en pièces détachés.

Vélo restauré:

Cadre et fourche en tubes Reynolds 531. Guidon Cinelli, guidoline tissu Tressostar, bouchons plastique. Freins Mafac. Dérailleurs et tige de selle Simplex. Selle Ideale 2001. Pédalier Spidel. Pédales Maillard. Cale-pieds Christophe. Courroies A. Binda. Roues moyeux Spidel, jantes Super Champion "Prestige". Roue-libre Maillard 6 vitesses. Chaîne Sédis. Porte bidons T.A . Bidons plastique T.A "Contrex" Tour de France.

Poids du vélo : 9,750 kg.

                                                        Poster, bidon, gants et livre dédié à Bernard THEVENET.

Réplique du vélo de Sylvain VASSEUR (F.)

Vélo ZEUS, fabriqué en Espagne.

Super-Ser, nouvelle équipe professionnelle Espagnole crée en 1975, dirigée par Gabriel SAURA. Elle comporte dans ses rangs les Français R. Berland, J-J Fussien et Sylvain Vasseur. Le leader n'est d'autre que l' Espagnol Luis Ocana.

Le maillot est rouge avec des lettres blanches.

VASSEUR Sylvain (F), né le 28 février 1946 à Capelle-la-Grande (Nord). Professionnel de 1969 à 1977.

Vainqueur du Tour du Nord en 1972 et du Tour du Luxembourg en 1973.

Vélo Zeus:

Cadre et fourche en tubes Reynolds 531. Equipements Zeus 2000 ( pédalier, pédales, dérailleurs, jeu de direction, tige de selle, selle, moyeux de roues, roue-libre et sangle pour boyau de rechange). Guidon Zeus, guidoline tissu Tressostar. Cale-pieds et courroies Christophe. Roues à boyaux, jantes Mavic "Monthlery. Chaîne Sédis. Pompe et embouts de courroies Soffatti. Porte bidon TA. Bidon platique T.A  Contrex TDF 75.

Poids du vélo : 10,00 kg