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3 juin 2010 4 03 /06 /juin /2010 21:59

Réplique du vélo d' Eddy MERCKX (B).

 

FAEMA, groupe sportif, en 1969, c'est l' association avec les cycles Merckx. Inscrit comme groupe italo-belge, la direction est assurée en belgique par Guillaume Driessens et pour l' italie par Marino Vigna. C'est la dernière année que l'on voit Faema dans les pelotons. Faemino, prendra l' intérim en 1970, avec les mêmes couleurs que l'ancien groupe Faema, toujours dirigé par G. Driessens. Il ne durera qu' une année et son palmarès se limite au classement par équipe du Tour d' Italie 1970. Le maillot est rouge et blanc.

 

R-maillot-FAEMA-copie-1.jpg

 

Les cycles Merckx, celui du champion Belge a été fabriqué par Charles Terryn, ci-dessous avec Eddy dans son atelier de fabrication en Belgique.

 

terryn-merckx-1-.jpg

 

Eddy Merckx (B.), né le 17 juin 1945 à Meensel-Kiagenem. Coureur complet. Professionnel de 1965 à 1978. Surnommé le "Cannibale". C' est le coureur cycliste le plus titré de tous les temps.

Principales victoires:

11 Grands Tours; 5 Tours de France (34 étapes), 5 Tours d' Italie (24 étapes), 1 Tour d' Espagne (6 étapes).

4 Championnats; 3 Championnats du Monde, 1 Championnat de Belgique.

19 Classiques majeures; 7 Milan-San Remo, 2 Tours des Flandres, 3 Paris-Roubaix, 5 Liège-Batogne-Liège, 2 Tours de Lombardie.

 

MERCKX-70-2.JPG

 

Vélo restauré (réplique):

Cadre et fourche en tubes Columbus. Equipements Campagnolo Record (dérailleurs, freins, pédalier, pédales, tige de selle et moyeux de roues). Guidon Cinelli, guidoline tissu Tressostar, bouchons plastique. Selle cuir Brooks. Roues à boyaux, jantes Mavic. Roue-libre Cyclo 6 vitesses, chaine Brampton. Cale-pieds et courroies Christophe. porte-bidon T.A.

Poids du vélo : 10,200 kg.

 

R velo merckx

 

R-guidon-merckx.jpgR-cintre-merckx.jpgR-potence-merckx.jpgR-poignee-de-frein-merckx.jpgR-frein-av-merckx.jpgR-tete-fouche-av-merckx.jpgR-selle-merckx.jpgR-tige-de-selle-merckx.jpgR-raccord-de-selle-merckx.jpgR-frein-ar-merckx.jpgR-pedalier-merckx.jpgR-pedale-merckx.jpgR-derailleur-av-merckx.jpgR-boitier-merckx.jpgR derailleur ar merckx-copie-1R-leviers-merckx.jpgR-bidon2-merckx.jpgR marque e.merckxR-moyeu-ar-merckx.jpgR-moyeu-av-merckx.jpg

 

Accessoires course: bidon TDF 1970, gants et chaussures cuir fabriquées par Rudi-Sport à Véra de Bidassoa ( Esp.), Eddy MERCKX était chaussé  de ses chaussures faites sur mesure.

 

R-accessoires-merckx.jpg

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2 juin 2010 3 02 /06 /juin /2010 22:09

Vélo Espagnol, fabriqué par un artisan de la province de Guipuzcoa. Il a conçu les cadres pour l' équipe Fagor et de Luis Ocana en particulier et cela dans une grande partie de sa carrière. Le maillot est bleu ciel et blanc.

 

R-maillot-FAGOR.jpg

 

Luis Ocana (Esp.), né le: 9 juin 1945 à Priego (Cuenca). Grimpeur et rouleur. Professionnel de 1967 à 1977.

Il a fait sa plus grande partie de sa carrière en France, participant ainsi aux plus importantes épreuves internationnales. Capable de grandes prouesses et objet de désillusions amères, tout en amassant un abondant butin de succès à travers toute l' Europe, il n'a jamais concrétisé ce que sa classe lui aurait permis. Cependant sont palmarès reste somptueux, surtout en ce qui concerne les courses à étapes, dont il présente un bel assortiment avec notamment une magnifique victoire sur le Tour de France en 1973.

 

                                                                    Luis OCANA à ses débuts professionnels.

 

R-Luis-Ocana-Fagor.jpg

 

                                                                                        Vélo avant restauration.

 

R-MAROTIAS-1970-AV-retauration.jpg

 

Vélo restauré:

Cadre et fourche en tubes Reynolds 531. Equipements Campagnolo ( freins, pédalier, pédales, jeu de direction, tige de selle et moyeux de roues). Guidon Cinelli, guidoline tissu Tressostar, bouchons plastique. Selle plastique Cinelli "Unicanitor". Roues à boyaux jantes Super Champion montées par Borthyare. Roue-libre Cyclo 5 vitesses. Chaîne Sédis. Cale-pieds et courroies Christophe. Porte bidon T.A , bidon plastique.

Poids du vélo: 10,00 kg.

 

R-velo-marotias.jpgR-guidon-marotias.jpgR-cintre-marotias.jpgR-potence-marotias.jpgR-frein-av-marotias.jpgR-tete-fourche-marotias-copie-1.jpgR poignée de freinR-selle-marotias.jpgR-tige-de-selle-marotias.jpgR-frein-ar-marotias.jpgR-pedalier-marotias.jpgR-pedale-marotias.jpgR-derailleur-av-marotias.jpgR-boitier-marotias.jpgR-cygle-marotias-tube-selle.jpgR-collier-pompe-marotias.jpgR-derailleur-ar-marotias.jpgR-leviers-marotias.jpgR-bidon-marotias.jpgR-decalque-marotias.jpgR-moyeu-ar-marotias.jpgR-moyeu-av-marotias.jpgR-jante-Marotias.jpg

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30 mai 2010 7 30 /05 /mai /2010 08:05

Vélo Français, c' est en 1925 que Mr Brunelière commence son activité dans le commerce du cycle et d' accessoires de cycles à Machecoul. En 1928, la marque Gitane est déposé. C'est en 1941 que M. Brunelière décide de fabriquer lui-même ses cadres, et ses ensembles, afin d'avoir une complète autonomie. Les cycles Gitane apparurent dans la compétition en 1948. Depuis, ils ont équipés de nombreux champions. De 1948 à 1955, les cycles Gitane sont dans les pelotons, mais à titre individuel. En 1955, apparaît le premier groupe constitué: Gitane-Hutchinson. Le directeur sportif est Raymond Louviot et le maillot est bleu à bande blanche.

Mon frère Hubert ARBES a porté chez les amateurs les couleurs Gitane, en junior au club d' Anglet (Pyrénées Atlantiques).

 

R maillot ANGLET 68

 

 

                                       Hubert ARBES, lors d'une de ses premières victoires dans la catégorie Junior.

 

R-Hubert-ARBES-68.jpg

 

 

                                                                                         Vélo avant restauration.

 

 

R-velo-GITANE-avant-restauration.jpg

 

Vélo Gitane retauré:

Cadre et fourche en tubes Reynolds 531. Equipements Campagnolo ( tige de selle, pédalier, pédales, dérailleurs, jeu de direction, moyeux de roues). Selle cuir Brooks "Rodée main". Freins Mafac. Guidon Cinelli, guidoline tissu Tressostar. Roues à boyaux, jantes Mavic "Borthayre" . Roue-libre 5 vitesses Cyclo. Porte-bidon T.A. Cale-pieds Christophe et courroies A.Binda. Pompe Silca.

Poids du vélo : 10,800 kg

 

R-velo-gitane-68.jpgR-guidon-gitane-68.jpgR-frein-av-gitane-68.jpgR-selle-gitane-68.jpgR-croissan-selle-gitane-68.jpgR-frein-ARR-gitane-68.jpgR-pompe-gitane-68.jpgR-pedalier-gitane-68.jpgR-pedale-gitane-68.jpgR-derailleur-av-gitane-68.jpgR-boitier-gitane-68.jpgR-derailleur-ar-gitane-68.jpgR-arret-de-gaine-derail-gitane-68.jpgR-levier-derail-gitane-68.jpgR-bidon-gitane-68.jpgR-moyeu-ar-gitane-68.jpgR-jante-gitane-68.jpgR-moyeu-av-gitane-68.jpg

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22 mai 2010 6 22 /05 /mai /2010 09:20

Réplique du vélo de Félice GIMONDI (I).

 

Vélo Italien. Dès la constitution des groupes sportifs en 1956 elle est présente. De 1956 à 1958 les coureurs seront dirigés par Aguggini. Ils porterons un maillot bleu ciel, couleur traditionnelle de la Bianchi. Après un temps d' arrêt, on la retrouve sous la direction de Pinella de Grandi en 1965 et 1966. Nouvelle interruption et retour en compétition en 1973. Entre temps le groupe sportif Salvarani crée en 1963 prend le relais associé aux cycles Bianchi jusqu'en 1970, il sera dirigé par L.Pezzi. Le maillot qui à l' origine, était blanc, parements rouge et noir, devient bleu ciel en 1965.

 

maillot-salvarani.jpg

 

 

 

Felice Gimondi (I.) né le 29-9-1942 à Sedrina (Bergame). Coureur complet. Professionnel de 1965 à 1978. Après sa victoire dans le Tour de l' Avenir en 1964, il passe professionnel. En 1968 alors qu'il porte les couleurs de Salvarani sur bicyclette Bianchi il remporte le championnat d' Italie, Grand prix des Nations, Tour d' Espagne, Grand, Grand Prix Forli, Trophée Barracchi associé à Jacques Anquetil, Critérium des As, Flèche Enghennoise et Tour de Romagne.

 

                                                        Felice Gimondi lors du Grand Prix des Nations victorieux.

 

F.GIMONDI-68.JPG

 

                                                                                         Vélo avant restauration.

 

R-Velo-Bianchi-68-brut.JPG

 

 

 Vélo restauré:

Cadre et fourche acier tubes Bianchi. Equipement Campagnolo (dérailleurs, jeu de direction, tige de selle, pédalier, pédales et moyeux de roues). Guidon Cinelli, guidoline tissu Tressostar, bouchons caouchouc. Selle cuir Brooks. Freins Universal "68". Roues à boyaux jantes Super Champion. Roue-libre Régina 5 vitesses. Chaîne Sédis. Cale-pieds Christophe Spécial, courroies Lapize. Porte-bidon T.A.

Poids du vélo : 10,300 kg.

 

 

 

R-Velo-Bianchi-68.JPGR-Velo-AV-Bianchi68.JPGR-cintre-Bianchi68.JPGR-frein-AV-Bianchi68.JPGR-poignee-frein-Bianchi68.JPGR-bouchon-Bianchi68.JPGR-potence-Bianchi68.JPGR-selle-Bianchi68.JPGR-chariot-selle-Bianchi68.JPGporte-pompe-Bianchi68.JPGR-frein-AR-Bianchi68.JPGR-chainette-Bianchi68.JPGR-Pedalier-Bianchi68.JPGR-pedale-Bianchi68.JPGR-derailleur-AV-Bianchi68.JPGR-boitier-Bianchi68.JPGR-derailleur-AR-Bianchi68.JPGR-leviers-vit.-Bianchi68.JPGR-bidon-Bianchi68.JPGR-moyeu-AR-Bianchi68.JPGR-moyeu-AV-Bianchi68.JPG

 

                                                                                           Accessoires cycliste.

 

 

R-accessoires-Salvarani.jpg

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19 mai 2010 3 19 /05 /mai /2010 22:24

EEG Oscar ( CH.) 1890-1961. Ancien coureur cycliste. Après sa carrière, il devint constructeur de cycles à sa marque. Il équipa plusieurs coureurs que l'on vit dans les Tours de France en 1931 et 1933 arborer le maillot vert clair bande blanche, liseré rouge. Elle continua a équiper des coureurs plus tard dans les années 60 et notamment Jean-Pierre DUCASSE (Fr.). Le maillot est violet manches blanches, poches et liseré orange.

 

R MAILLOT O-E

 

DUCASSE Jean-Pierre (Fr.), 1944-1969. Champion de France de cyclo-cross en 1967 et 1968, 2ème du Tour d' Espagne en 1967. Victime d' une intoxication par émanation de gaz, il meurt en janvier 1969, alors qu'il est au camp d' entraînement dans l'arrière-pays cagnois.

 

R Ducasse-OSCAR EGG 1965

Vélo restauré ( réplique).

Offert par Isaac S.

 

R VELO CYCLO-CROSS

 

R-GUIDON-C-C.jpgR-POTENCE-AVA.jpgR-FREIN-AV-C-C.jpgR-SELLE-PLASTIQUE.jpgR-FREIN-AR-C-C.jpgR-pedalier-TA.jpgR-INTR-PEDALIER.jpgR-MOYEU-AR-O.jpgR-DERAILLEUR-AR-SIMPLEX-C-C.jpgR-manette-SIMPLEX.jpg

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15 mai 2010 6 15 /05 /mai /2010 14:28

Réplique du vélo de Paul GUTTY (F).

 

Vélo Franco-Suisse fabriqués à Lyon (Rhone), existe depuis 1945, elle a été crée par un coureur Suisse Raymond Wolhauser.

Elle a équipé à l'époque de très grand renom Wolhauser-De Gribaldy, avec des coureurs comme Bernard Thévenet, les frères Rigon, Paul Gutty, Daniel Rebillard et Philippe Chevalier.

Elle fit une apparition dans le milieu professionnel en 1966, 1967 et 1970.

 

R maillot De Gribaldy

 

image.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GUTTY Paul (Fr.), né le 4 novembre 1942. Vainqueur du Grand Prix d' Antibes en 1965. La même année il remporte la Polymultupliée. Il renouvelle son succés en 1967; il gagne aussi le Tour de Corrèze; en 1969, il gagne le Tour du Limousin et en 1970 le Grand Prix de Cannes; vainqueur du championnat de France sur route en 1970, il fut déclassé pour contrôle positif.

 

R Gutty, Paul

 

Vélo avant restauration:

 

R-WOLHAUSER.jpg

 

 

Vélo restauré:

Cadre et fourche chromés en tubes Columbus. Equipements Campagnolo ( Pédalier, pédales, dérailleurs, tige de selle, jeu de direction, moyeux de roue). Guidon 3ttt, guidoline tissu Tressostar, bouchons caoutchouc Vélox. Freins Universal. Selle cuir Brooks. Roues à boyaux, jantes Mavic. Boyaux Wolber. Roue-libre 5 vitesses Cyclo. Chaîne Sédis. Porte-bidon T.A. Bidon plastique T.A. Cale-pieds et courroies Christophe.

Poids du vélo :10,900 kg.

 

R velo wol new

 

R-guidon-wol-new.jpgR-frein-av-wol-new.jpgR-poignee-de-frein-wol-new.jpgR-potence-wol-new.jpgR-tete-de-fourche-wol-new.jpgR-selle-wol-new.jpgR-tige-de-selle-wol-new.jpgR-frein-ar-wol-new.jpgR-boulon-selle-wol-new.jpgR-raccord-de-selle-wol-new.jpgR-pompe-wol-new.jpgR-pedalier-wol-new.jpgR-pedale-wol-new.jpgR-derailleur-av-wol-new.jpgR-boitier-wol-new.jpgR-derailleur-ar-wol-new.jpgR-levier-wol-new.jpgR-bidon-wol-new.jpgR-moyeu-ar-wol-new.jpgR-moyeu-av-wol-new.jpg

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15 mai 2010 6 15 /05 /mai /2010 14:25

Vélo Français.

Cycles C.N.C ( Comptoir National du Cycle ) 184, rue du Faubourg St Denis à PARIS 75010.

Propriété de la famille FLETCHER (également cycles Thomann et Chaplait ), responsable du magasin Mr Pierre Morphyre récemment décédé et Mr André Degelap.

Spécialiste du vélo de course sur mesure. 36 fois champion de France et 12 titres mondiaux remportés par l' équipe d' U.R.S.S.

 

R-maillot-CCCP.jpg

 

Vélo restauré, cadre et fourche en tubes Reynolds 531. Guidon Philippe "Professionnel", guidoline tissu Tressostar, bouchons plastique. Equipements Campagnolo (tige de selle, pédales, dérailleurs et moyeux de roues). Jeu de direction  Stronglight. Selle cuir Brooks "Professionnelle". Freins Mafac "Dural forgé". Pédalier et couronnes T.A. Cale-pieds Christophe, courroies Paturaud. Roues à boyaux, jantes Super Champion. Boyaux Wolber. Roue-libre 5 vitesses Cyclo 15/23. Chaîne Brampton. Porte-bidon T.A. Pompe Silca embout Campagnolo. Bidon plastique T.A.

Poids du vélo : 10,750 kg.

 

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14 mai 2010 5 14 /05 /mai /2010 22:26

Vélo Français d' Hubert ARBES.

 

ROCHET, marque de cycles. En 1947, apparaît le maillot bleu à étoiles blanches sur le dos de Jef Somers qui gagne Bordeaux-Paris. En 1949, le maillot change et devient bleu, bande blanche, liséré orange. En 1955 est formé le groupe Rochet-Dunlop, dirigé par J. Bellue, le maillot original est revenu. Ce groupe continuera jusqu' en 1957. Cette année là il est dirigé par M. Veniseaux.

R-maillot-USCN-66.jpg

 

 

R-maillot-Rochet-image.jpg

              Maillot ROCHET

 

 

Ci-contre le maillot de l'U.S.C.N (Nay Pyrénées-Atlantiques) d'Hubert ARBES.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                  Départ course Cadet ( Hubert à l'extrème gauche sur la photo ).

R-course-cadet-h.arbes.jpg

 

 

Vélo restauré de mon frère Hubert (Cadet / junior).

Cadre et fourche en tubes Reynolds. Guidon Pivo, guidoline tissu Tressostar, bouchons caoutchouc Velox. Equipements Campagnolo Record ( jeu de direction, tige de selle, dérailleurs, pédalier, pédales et moyeux de roues gravés "Legnano"). Roues à boyaux, jantes Fiamme. Boyaux Hutchinson et Clement. Roue libre Cyclo 5 vitesses. Chaîne Sedis. Selle cuir Brooks, retaillée par J.Borthayre. Freins Mafac "Dural Forgé" . Cale-pieds et courroies Christophe. Porte-bidons TA. Bidon plastique T.A. Pompe Silca "Império".

Poids du vélo : 11, 000 kg.

 

R-velo-rochet-new.jpgR-guidon-rochet-new.jpgR-potence-rochet-new.jpgR-porte-bidon-av-rochet-new.jpgR-tete-de-fourche-av-rochet-new.jpgR-frein-av-rochet-new.jpgR-selle-rochet-new.jpgR-frein-ar-rochet-new.jpgR-pedalier-rochet-new.jpgR-pedale-rochet-new.jpgR-boitier-rochet-new.jpgR-derailleur-av-rochet-new.jpgR-derailleur-ar-rochet-new.jpgR-leviers-rochet-new.jpgR-bidon-rochet-new.jpgR-pompe-rochet-new.jpgR-moyeu-ar-rochet-new.jpgR-jante-ar-rochet-new.jpgR-moyeu-av-rochet-new.jpgR-jante-av-rochet-new.jpg

 

 

                                                                                           Accessoires cycliste.

R-casque-chaussure-et-gants-hubert.jpg

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13 mai 2010 4 13 /05 /mai /2010 10:03

Réplique du vélo de Jan JANSSEN (P.B).

 

SAUVAGE-LEJEUNE-PELFORTH, groupe sportif né en 1962. Il poursuivra sa carrière jusqu'en 1968. La direction sportive sera confiée à Maurice De Muer, couleur du maillot : jaune, blanc, bleu.

 

R-PELFORTH.jpg

 

Jan JANSSEN (P.B), né le 19 mai 1940 à Nootdorp (Hollande Méridionale). Coureur complet. Professionnel de 1962 à 1972. Sans faire parti de l' élite du cyclisme dans une discipline particulière, il obtient , grâce à ses talents de coureur complet, une telle quantité de résultats prestigieux qu' il mérite bien sa place parmi les plus grands champions. Il doit son palmarès, qui n'est d' ailleurs pas riche quantitativement seulement, mais aussi de Qualité et bien équilibré, à son tempérament. Après une victoire éclatante dans le Championnat du Monde, à Sallanches, devant Adorni 1964, il triomphe in extrémis dans le Tour de France 1968, donnant une preuve extraordinaire et tout a fait inattendue de sa puissance et de son talent dans le contre-la-montre final, Melun-Vincennes, long de 54,600 km. Sans être un spécialiste de la discipline (il n'a remporté qu' un autre contre-la-montre, celui de la Vuelta), il parvient à battre les deux favoris belges: Van Springel, qui le devance au classement , et Bracke, excellent chronoman tout a fait susceptible de récupérer son retard de 1'40". Ramassé et concentré sur son vélo, il enlève le maillot jaune et devient ainsi le premier Hollandais vainqueur de la Grande Boucle.

Il a aussi a son actif Paris-Roubaix, devant Van Looy, Altig et Merckx 1967, Bordeaux-Paris 1966, le Tour de Hollande 1965, la Vuelta 1967, Paris-Nice 1964, Paris-Luxembourg 1967, le Tour de Majorque 1969 et le Grand Prix de Hollande par étapes 1966. Il remporte le Championnat de Zurich 1962 en indépendant, la Flèche du Brabant 1966, Nice-Gênes 1967, le Grand Prix de Menton 1970, le Super-Pernod 1967, une demi-douzaine de Six-Jours, 3 fois le classement par points du Tour de France et d' innombrables étapes dans les autres Tours disputés.

 

R-j.janssen-Bx-Paris-66.jpg

 

                                                                          Jan JANSSEN dans Bordeaux-Paris 1966.

 

 

                                                                         Vélo avant restauration offert par Philippe M.

 

R-Lejeune-AV-restau.-2.jpg

 

Vélo restauré:

Cadre et fourche en tubes Reynolds 531. Guidon Philippe, guidoline tissu Tressostar, bouchons liège. Equipements Campagnolo ( jeu de direction, tige de selle, pédalier, pédales, dérailleurs, moyeux de roues). Selle cuir Brooks. Freins Mafac "dural-forgé ". Cale-pieds et courroies Christophe. Roues à boyaux, jantes Super Champion "Arc-en-ciel". Boyaux Hutchinson. Roue-libre Cyclo 5 vitesses. Chaîne Sedis. Porte bidon TA. Bidon plastique Evian.

Poids du vélo : 10,00 kg.

 

R Vélo S.LEJEUNE 66

 

R GUIDON 1R-Potence-S.L-66.jpgR-Cintre-Philippe-S.L-66.jpgR-Bouchon-de-guidon-S.L-66.jpgR-Frein-AV-S.L-66.jpgR-Selle-S.L-66.jpgR Boulon tige de selle S.L 66Rrr-Selle-AR-S.L-66.jpgR-Frein-AR-S.L-66.jpgR-Pedalier-S.L-66.jpgR-Derailleur-AV-S.L-66.jpgR-Boitier-de-pedalier-S.L-66.jpgR-Derailleur-AR-S.L-66.jpgR-Manettes-derailleurs-S.L-66.jpgR-Bidon-S.L-66.jpgR-Moyeu-AR-S.L-66.jpgR-Moyeu-AV-S.L-66.jpg

 

                                                                                        Accessoires cycliste.

 

R-casquette-et-bidon-Lejeune.jpg

 

                                                                  Voiturette TDF 1966 ( FORD  J.Anquetil ).

Collection privée Pascal F.

R-voiturette-Ford-TDF-66.jpg

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12 mai 2010 3 12 /05 /mai /2010 21:09

La direction sportive est assurée par Gaston Plaud. Depuis 1963, grande première le fameux maillot est blanc à damiers noir. Les pneumatiques Dunlop sont remplacés par Michelin, BP reste. Le groupe s' appelle : Peugeot-BP-Michelin.

 

R-maillot-PEUGEOT-BP-MICHELIN.jpg

 

 

SIMPSON Tom (G-B.), né le 30 novembre 1937 à Doncaster (Yorkshire) et décédé le 13 juillet 1967 à Avignon. Rouleur et grimpeur. Professionnel de 1959 à 1967. Surnommé  "Major Thompson", est effectivement british jusqu'au bout des ongles; grâce à son tempérament de lutteur forcené, il parvient à s' imposer très vite dans toute l' Europe, après avoir été dans son pays Champion de la montagne junior 1954, puis séniors 1957, en même temps que Champion de poursuite. Il débarque en France au printemps 1959 et passe professionnel dès la fin de la saison, enlevant pour commencer la 4ème place au Championnat du Monde de Zandwort (remporté par A.Darrigade) et arrivant jusqu'au quarts de finale en poursuite. On voit qu'il ne perd pas de temps pour donner la preuve de sa valeur et de cette trempe exceptionnelle qui l'abandonnera quelques fois par la suite mais qui, en tout cas, lui a permis d' atteindre les résultats les plus prestigieux. Il s' impose en 1960 au Tour du Sud-Est et de la montée du Mont Faron contre la montre; 1961 Tour des Flandres; 1963 Bordeaux-Paris; 1964 Milan-San Remo; 1965 Tour de Lombardie, champion du monde sur route. Mais c'est en 1967, alors qu'il vient de s' adjuger Paris-Nice, qu'il décède au cours de l' étape du Mont Ventoux victime d' un collapsus cardiaque.

 

R-Tom-Simpson-Miroir-65.jpg

 

Vélo Peugeot restauré:

Cadre et fourche en tubes Reynolds. Guidon 3ttt, guidoline tissu Tressostar, bouchons caoutchouc Velox. Freins Mafac "Dural Forgé". Jeu de direction et pédalier Stronglight. Pédales Campagnolo. Cale-pieds et courroies Christophe. Selle plastique Cinelli "Unicanitor". Dérailleurs, tige de selle et blocages de roues Simplex. Roues à boyaux, jantes Fiamme "Italy", moyeux grandes flasques Campagnolo. Boyaux Wolber. Roue-Libre Cyclo 5 vitesses. Porte-bidons Vit' Do. Bidons Peugeot. Pompe AD-HOC "Compétition, raccord Campagnolo.

Poids du vélo : 10,800 kg.

 

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