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26 août 2010 4 26 /08 /août /2010 07:52

Réplique du vélo de Roberto VISENTINI (I).

 

CARRERA-INOXPRAN, groupe sportif Italien associé aux cycles Battaglin crée en 1984. La direction sportive est assurée par D. Boivava. Le maillot est blanc et rouge inscriptions noir et bleu.

 

R-maillot-carrera.jpg

 

Roberto VISENTINI (I), né le 2 juin 1957 ) Gardone Riviera (Brescia). Grimpeur et rouleur. Professionnel de 1978 à 1990.

Grimpeur et rouleur de niveau remarquable, il aurait eu un palmarès bien plus riche chez les professionnels s'il n'avait pas été géné par un caractère quelque peu étrange. Il a cependant démontré dans ses jours de chance, qu'il l' avait annoncé en 1975, chez les juniors par ses succès dans le Championnat d' Italie et le Championnat du Monde, chez les amateurs par son titre italien de contre-la-montre. Le Giro a été le théâtre de ses meilleures prestations: il a porté 7 jours le maillot rose en 1980 et pendant 1 étape en 1981 (se classant respectivement 9ème et 6ème), mais il fut particulièrement brillant en 1983, quand il termina à la 2ème place derrière G.Saronni et que son temps effectif, sans les bonifications, se révela inférieur à celui du vainqueur. Il lutta courageusement (toujours 2ème et 3ème au classement général jusqu'à 3 jours de la fin) en 1984 lorsque, troublé par les polémiques diverses, il s' effondra. Il fit une course superbe, 9 jours en maillot rose en 1985 , mais malade, il fut contraint à l' abandon. Finalement il parvint à triompher en 1986: après un départ brillant et une sage conduite de sa course dans la montée de Foppolo, à 7 jours de l'épilogue, il prit les commandes du Tour d' Italie et le garda jusqu'à l' arrivée, laissant derrière lui Saronni, Moser et Lemond. Il était à nouveau maillot rose en 1987, grâce à une fracassante course contre-la-montre à Saint-Marin, mais une attaque de son coéquipier S.Roche allait le dérouter et une chute le contraindre ensuite à l' abandon.

Parmi ses autres victoires, citons le Tour du Trentin 1981, Tireno-Adriatico 1983, la Ruota d' Oro 1983 (avec une étape), Parme-Vignola 1986, le Trpophée Baracchi 1982 (avec Gisiger), la course de côte du Mornt-Pora (contre-la-montre) 1982, des étapes de la Gronostaffetta (1), de la Vuelta (2), du Giro (5), de Tirreno-Adriatico (1) et du Tour du Trentin (1). 

Il a participé une seule fois au Tour de France en 1988 en terminant à la 22ème place au Classement Général. Il a également été Champion d'Italie de poursuite en 1979.

 

visentini85.jpg

 

Vélo restauré, cadre et fourche en tubes Columbus. Guidon Cinelli, guidoline et bouchons Benotto. Selle Royal. Tige de selle, jeu de direction, pédales, cale-pieds et moyeux de roues Campagnolo. Courroies de cale-pieds Silva. Pédalier Ofméga. Dérailleurs Mavic. Roues à boyaux, jantes FIR.  Roue-libre 6 vitesses Maillard. Porte bidon T.A.

Poids du vélo : 8,300 kg.

 

R velo battaglin

 

 

R guidonR frein avR potenceR poignéeR selleR tige de selleR tube horizunR raccord de selle DR-frein-ar-newwww.jpgR raccord de selle GR pedalierR pedale dessusR pedale dessousR boitierR derailleur avR derailleur arR manettesR bidonR moyeu arR jante 2R jante 1R moyeu av

 

                                                                                      Chaussures cycliste.

R chaussures et pub

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25 août 2010 3 25 /08 /août /2010 14:15

Réplique du vélo de Jacques HANEGRAAF (NL).

 

Colnago, associé au groupe sportif hollandais KWANTUM-YOKO-DECOSOL crée en 1984. Le directeur sportif est J.Gisbers et le responsable des coureurs J.Raas.

Le maillot est blanc, bandes jaune, liséré rouge.

 

R-maillot-KWANTUM.jpg

 

Jacques HANEGRAAF (NL), né le 14 décembre 1960 à Rijsbergen (Noord-Brabant) Pays-Bas. Rouleur, sprinter. Professionnel de 1981 à 1993.

En 1984, vainqueur de l' Amstel Gold Race, lauréat du classement général des sprints intermédiaires du Tour de France, symbolisé par un maillot rouge.

En 1985, vainqueur du championat national sur route.

 

hanegraaf-jacques-84.jpg

 

Vélo restauré: Cadre et fourche en tubes Columbus. Equipements Campagnolo Super Record ( jeu de direction, tige de selle, freins, dérailleurs, pédalier, pédales, courroies de cale-pieds et moyeux de roues. Guidon Cinelli. Guidoline et bouchons plastique Benotto. Cale-pieds alu "ALE". Selle Cinelli "Unicanitor". Roues à boyaux, jantes Mavic GP4. Roue-libre 6 vitesses Maillard. Chaîne Sédis. Pompe silca, embout Campagnolo. Porte-bidon T.A.

Poids du vélo : 8,500 kg.

 

R velo colnago new

 

R-guidon-new.jpgR-frein-av-new.jpgR tete de fourcheR poignée newR potence newR selle newR tige de selle newR raccord de selle newR frein ar newR pedalier newR pedale dessus newR pedale dessous newR base ar newR boitier newR derailleur av newR derailleur ar newR leviers newR bidon newR moyeu ar newR jante newR moyeu av new

 

                                                                                        Présentoir du vélo.

R-PRESENTOIR.jpg

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23 août 2010 1 23 /08 /août /2010 10:33

L' association, l'Etoile d'Argent a organisé cette manifestation Historique, avec au programme aussi original que fourni: randonnée cyclotouriste, bal musette, expositions, bourses d'échanges...

 

Le maillot.

R-Maillot-Etoile-d--Argent.jpg

 

 

Le vélo que j'ai utilisé, un AuTomoTo de 1914, réplique de celui utilisé par Louis  LUGUET (F), né le 17 septembre 1892 à Ambarès (Gironde), décédé le 22 juillet 1976 à Toulouse (Haute-Garonne). Professionnel ; 1912-1914 et 1919-1921.

 

jean-luguet-palmares.jpg

 

                                                                                           Louis LUGUET.

Louis-LUGUET.JPG

 

Vélo AuTomoTo restauré: cadre et fourche manchonnés brasés. Equipements AuTomoTo ( freins, pédalier et moyeux de roues). Guidon mono-bloc en acier nickelé, gaîné. Selle cuir  "La Meilleure",tige en acier nickelée. Pédales Lyotard. Cale-pieds acier, courroies cuir. Roues à pneus, jantes "Chapeau de Gendarme". Pneus Michelin 700 Std. Pignon-libre 19 dts . Chaîne Sédis. Sacoche en cuir pour bidons.

Poids du vélo: 14,000 kg.

 

R-velo-automoto-1913-2.jpgR-guidon-automoto-13.jpgR frein av automoto 13R poignée automoto 13R potence automoto 13R bottechia automoto 13R selle automoto 13r croissant selle automoto 13R boulon selle automoto 13R frein ar automoto 13R pneu automoto 13R pedalier automoto 13R pedale automoto 13R boitier automoto 13R pignon ar automoto 13R moyeu ar automoto 13R valve roue automoto 13R cle automoto 13R moyeu av automoto 13

 

                                                                                       Moi avant le départ.

R-moi-en-AuTomoTo.jpg

 

                                                                                    Peloton avant le départ.

R avant le départ marmande

 

                                                                            Départ fictif dans les rues de Marmande

R-passage-en-ville.jpg

 

                                                                                             Départ réel Km 0.

R l-Historique voiture te peloton 1

 

                                                                                             C'est parti...

R départ KM0

 

                                                                                       La course est lancée

R peloton ds une courbe

 

                                                                                              Ravitaillement.

R l-Historique restauration

 

                                                                   Pose photo devant le Chateau de Duras.

R l-Historique groupe chateau 1R francis 2

 

        F.PELISSIER..                                                                                                                                                                                                      Françis a soif.

R anglais 2

 

                                  Alain

 

R cigana

Toto 86                                                                                                             Moi

R-l-Historique-moi-3.jpgR toto 86

 

                                    Luciano

R Luciano marmande

 

                                Polo

R polo

 

              Le retour...

R l-Historique devant le port

R l-Historique long du canal

 

La belle époque:

                                                                                         Les Pompiers

R pompiers marmande

 

                                                                                                 Le boucher

R le boucher

 

                                                                                           Martine à la ville.

R martine1

 

                                                                                            Les amoureux....

R marco et sa femme marmande

 

                                                                                  Jean-Michel en Grand-Bi.

R j-m Grd-Bi marmande

 

                                                                                              Madame en voiture.

R-madame-la-baronne.jpg

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17 août 2010 2 17 /08 /août /2010 21:29

Vélo qui a appartenu à Jean-Luc VANDENBROUCKE (B).

 

Motobécane, marque de cycles fabriqués soit industriellement soit sur mesure pour les vélos haut de gamme. Entre dans la compétition en fournissant le matériel, d'abord au groupe BIC, puis ensuite associé au groupe sportif La Redoute en 1979 et cela jusqu'en1985.

Le maillot est vert et blanc.

 

                                                     Veste de survêtement ayant appartenu à Robert ALBAN (F).

 

R-veste-LAREDOUTE.jpg

 

Jean-Luc VANDENBROUCKE (B), né le31 mai 1955 à Mugron (Hainaut). Rouleur. Professionnel de 1975 à 1988.

Phénomène dans la catégorie juniors (il n'a pas remporté moins de 224 succès), il n'a pas aussi facilement mis en évidence chez les professionnels ses qualités de pédaleur efficace, dues à des jambes d'échassier. il a cependant remporté quelques succès, tels le Grand Prix d'Automne 82, ou des petites courses par étapes comme l'Etoile des Espoirs 76, 77 et 82, le Tour de l' Indre-et-Loire 80, les Quatre-jours de Dunkerque 80 et 85, le Tour de l'Oise 81, les Trois Jours de la Panne 85, le Tour de l'Aude 86 et des contre-la-montre comme le Grand Prix de Nations 80, le Trophée Baracchi 80 avec De Wolf, le Grand Prix Merckx 83. Il s'est spécialisé dans les prologues contre-la-montre, il en a remporté cinq au cours de la saison 87. Second de Milan-San Remo 76, il fut déclassé pour doping. Une victoire d'étape au Tour Méditéranéen 88.

 

J.L.Vandenbroucke 81

 

 

 

Son vélo restauré: cadre et fourche en tubes Columbus. Guidon Cinelli. Guidoline Ribbon. Dérailleurs Simplex. Freins Weinmann. Pédalier et jeu de direction Stronglight. Pédales Spidel. Cale-pieds et courroies Christophe. Selle Turbo. Tige de selle Simplex. Roues à boyaux, moyeux Spidel, jantes Mavic. Roue-libre 6 vitesses Maillard. Chaîne Sédis. Porte-bidon T.A.

Poids du vélo : 9,350 kg.

 

A-Velo-copie-1.jpg

 

A-Guidon-copie-1.jpgA-Cintre.jpgA-Frein-AV.jpgA-Poignee-de-frein.jpgA-Potence.jpgA-Tete-de-fourche.jpgA Plaque de cadreA SelleA Croissant selleA Raccord de selleA Frein ARA PédalierA Pédale dessousA Pédale dessusA BoitierA Boitier dessousA Dérailleur AVA Dérailleur ARA LeviersA BidonA Roue-libreA Moyeu ARA JanteA Moyeu AV

 

                                                                       Maillot, bidon,pub et casquette MOTOBECANE.

R-maillot-bidon-motobecane.jpg

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15 août 2010 7 15 /08 /août /2010 13:17

 

Réplique du vélo de Ricardo MAGRINI (I).

 

PINARELLO, l'entreprise a été fondée en 1956 à Trévise, Italie, par l'ancien coureur professionnel Giovanni PINARELLO. Depuis le flambeau a été repris par ses enfants, Fausto, Andréa et Carla.

Le groupe sportif italien METAUROMOBILI-PINARELLO, a été crée en 1982, la direction sportive été assurée par : R. Poggiali.

Le maillot est bleu avec des fines rayures jaunes.

 

R-PINARELLO-BLEU.jpg

 

Ricardo MAGRINI (I), né le 26 décembre 1954 à Montécatini (Terme) Italie. Sprinter. Professionnel de 1977 à 1984.

Principales victoires : 1er au Giro della Provincia di Reggio 1982; 1er de la 9ème étape du Tour d'Italie et de la 7ème étape du Tour de France 1983.

 

                              Ricardo MAGRINI vainqueur de la 7ème étape du TDF 1983, Nantes-Ile d' Oléron (85).

 

R-magrini--coureur-TDF.jpg

 

                                                                                      Vélo avant restauration.

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                                                                                      Vélo en pièces détachées.

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Vélo restauré: cadre et fourche en tubes Columbus. Equipements Campagnolo Super Record ( freins, jeu de direction, tige de selle, dérailleurs, pédalier, pédales et moyeux de roues). Guidon Cinelli. Guidoline plastique Benotto. Selle Concor "Profil". Roues à boyaux, jantes Super Champion. Roue-libre 6 vitesses Maillard. Chaîne Sédis. Courroies de cale-pieds Christophe. Porte bidon T.A.

Poids du vélo : 9,500 kg.

 

R velo pinarello

 

R-guidon.jpgR-potence.jpgR-logo-potence.jpgR frein avR poigneeR bout guidonR tete de fourcheR-selle.jpgR-raccord-de-selle.jpgR-ar-selle.jpgR frein arR ar frein arR-pedalier.jpgR pedale dessousR-pedale-dessus.jpgR-derailleur.jpgR-ar-derailleur-av.jpgR-boitier.jpgR-derailleur-ar.jpgR-manettes-2-copie-1.jpgR-bidon.jpgR-tube-verti-2.jpgR-tube-diago.jpgR-moyeu-ar.jpgR-jante-2.jpgR-jante1.jpgR-moyeu-av.jpg

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15 août 2010 7 15 /08 /août /2010 09:41

Ce vélo appartient à mon frère Hubert ARBES (F), c'est le dernier vélo avec lequel il a couru le Tour de France 1982.

 

En 1981, le groupe prend le nom de Renault-Elf-Gitane, nom qu'il conserve jusqu' en 1983. Maurice Champion (directeur sportif adjoint), quitte son poste pour s'occuper des rapports avec la presse au sein du groupe. Cyrille Guimard (directeur sportif) fait appel, pour le remplacer, à un ancien coureur de l'équipe : Bernard Quilfen.

Le maillot est toujours jaune avec des bandes et des diagonales noires.

 

                                                                                                 Son maillot.

 

R-maillot-Renault-Elf-Gitane-81.jpg

 

Hubert ARBES (F), né le 9 janvier 1950 à Lys (Pyrénées Atlantiques). Equipier. Professionnel de 1975 à 1982.

Le Béarnais a passé huit ans dans le peloton professionnel sans jamais sortir du rang d'équipier. L' enfant de Lys, près d' Arudy, au pied du col d' Aubisque, est tout le temps resté fidèle à son maître Bernard HINAULT dans l'équipe Gitane, la seule qu'il ait connue.

Un dévouement sans bornes...Hubert cacha même chez lui, à Lourdes, son patron, au moment où toute la meute des journalistes cherchait le Maillot jaune après l'annonce de son abandon le soir de l'étape, à Pau, du Tour de France 1980, le champion breton souffrant du genou.

Autant dire que le gentil et discret Béarnais ne s' est pas construit un palmarès, mais une solide réputation d'équipier modèle.

" C'est vrai, je n'ai pas beaucoup gagné de courses chez les professionnels, mais j'ai eu la chance de ramener à Paris quatre maillots jaunes des Tours victorieux donc trois avec Bernard HINAULT en 1979, 1981et 1982 et un avec Lucien Van IMPE en 1976. Mon meilleur souvenir reste la victoire par équipe des Renault-Gitane dans le Tour 1979 ". Il oubliera de signaler le maillot rose du Giro 1980 ramené à Milan avec le "Blaireau".

Un cas assez rare chez les pro, ce brave Hubert, puisque les seules places d'honneur récoltées, il les doit à des échappées dans lesquelles il était glissé pour protéger son Leader. Ses seules victoires, récoltées presque par hasard, son selles aux arrivées d'étape de l' Etoile des Espoirs en 1977 et du Tour du Limousin en 1978. Bernard HINAULT lui a offert quand même une belle récompense chez lui au Critérium du Cinquantenaire des Fêtes de Bayonne, en août 1982. Un succès en guise d' adieu lors de sa dernière saison. Ensuite, Hubert ARBES s'est retiré sur la pointe des pieds pour une reconversion réussie de marchand de cycles à Lourdes et organisateur (chaque été, début juillet) d'une cyclosportive qui porte son nom, à travers les grands cols Pyrénéens.

Pourtant, lorsqu'il arriva chez les professionnels en 1975, Hubert était présenté à juste titre comme l' une des valeurs montante du cyclisme français. Il possédait une belle carte de visite avec des succès marquants dans les classiques, les courses par étapes, et son nom figurait dans les tablettes du Championnat de France amateur par points, la "Palme d'Or Merlin Plage".

 

                                                                  Son palmarès en bref:

-1975: 2ème du prologue du Tour de l' Aube; 22ème du Circuit de la Sarthe.

-1976: 2ème de la 4ème étape de l'Etoile des Espoirs; 53ème du Tour de France; 11ème du Tour de l'Oise (5ème de la 1ère étape); 6ème de la 1ère étape du Dauphiné Libéré (CLM par équipe); 15ème du Tour de l'Aude; 12ème du prologue du Tour du Limousin.

-1977: 11ème du Critérium International; 24ème de Paris-Camenbert; 5ème de l' Etoile des Espoir (13ème de la 1ère étape, 4ème de la 3ème,1er de la 5éme, 3ème du clt par points,3ème du clt du meilleur grimpeur). 

-1978: 3ème du Tour du Limousin (1er de la 3ème étape); 26ème du Grd Prix d'Automne, 5ème du Critérium de St-Gilles-Croix-de-Vie, 4ème à Montluçon.

-1979: 15ème au Championnat de France de Cyclo-cross; 5ème de la 2ème étape du Tour du Tarn; 11ème du Tour de l'Oise; 75ème du Tout de France; 3ème du Critérium de Quillan; 4ème du Prix de la Côte Normande.

-1980: 7éme du Tour de Vendée; 69ème du Tour d' Italie; 29ème de l'Etoile des Espoirs; ab. à la 10ème étape du TDF.

-1981: 13ème de Paris-Camembert ; 60ème du Tour de France.

-1982: 3ème des boucles des Flandres; 86ème du Tour de France; 1er du Critérium de Bayonne.

 

Carte-postale-ARBESHubert.JPG

 

Son vélo: cadre et fouche en tubes Reynolds 531. Equipements Campagnolo Super Record ( freins, jeu de direction, tige de selle, dérailleurs, pédalier, pédales et moyeux de roues). Guidon Cinelli. Guidoline tissu Tressostar. Selle Turbo "B.Hinault". Roues à boyaux, jantes Mavic "Service des Courses". Roue-libre 6 vitesses Maillard. Chaîne Sédis. Porte-bidon Cobra. Cale-pieds Galli, courroies A. Binda.

Poids du vélo : 8,750 kg.

 

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R-guidon-ha-copie-1.jpgR-poignee-ha.jpgR-potence-ha.jpgR-frein-av-ha.jpgR-tete-de-fourche-ha.jpgR-selle-ha.jpgR-frein-ar-ha.jpgR-pedalier-ha.jpgR-pedale-dessous-ha.jpgR-pedale-dessus-ha.jpgR-boitier-ha.jpgR derailleur haR-derailleur-ar-ha.jpgR-plaque-2ha.jpgR-porte-bodon-ha.jpgR-moyeu-ar-ha.jpgR-jante-2-ha.jpgR-jante-1-ha.jpgR-moyeu-av-ha.jpg

 

                                                                         Cartes postales, bidon et casquette.

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                                                                      Maillots souvenir de ses Tours de France.

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                                                                                  Voiturette Renault-Elf-Gitane.

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13 août 2010 5 13 /08 /août /2010 21:18

Réplique du vélo de G. SARRONI (I).

 

Del Tongo, fabrication de cuisines-ameublement-articles et accessoires de décoration Italienne. Elle a sponsorisé une ancienne équipe cycliste Italienne Colnago-Del Tongo de 1982 à 1991. L'équipe a été dirigée par deux directeurs sportifs italiens; Piétro Algerie et Paolo Abetoni. Elle remporta le Tour d' Italie 1983 grâce à Giuseppe Saronni. Elle participa qu'une seule fois au Tour de France, en 1987.

Le maillot est jaune avec des insciptions noire.

 

R-DELTANGO.jpg

 

Giuseppe SARONNI (I), né le22 septembre 1957 à Novare. Sprinter et rouleur. Professionnel de 1977 à 1990.

A  c'est enfant prodigue dans la catégorie des juniors (ou il collectionna 127 victoires et fut champion d' Italie), on permis de changer de catégorie à 19 ans, et, à moins de 22 ans, il avait à son actif une victoire dans le Giro, pour confirmer sa classe authentique et pour apporter un démenti à tous ceux qui le considéraient seulement comme un sprinter opportuniste et calculateur, plus soucieux de quantité que de qualité.

Talent naturel d'une valeur rare, il est parvenu à son meilleur niveau dans les 14 mois qui vont de février 82 à juin 83, se constituant un palmarès d'une exceptionnelle richesse. Il suffira de citer ses succès les plus importants dans l'ordre chronologique: Tour de Sardaigne, Milan-Turin, Tireno-Adriatico, Tour du Trentin, Tour de Suisse, Coupev Agostini, Championnat du Monde à Goodwood, Tour de Lombardie, Sassari-Cagliari, Milan-San Remo, Giro. Mais à ce moment là, alors que la "machine" Saronni avait atteint son rendement maximum, elle s'enraya de façon si nette que pour certains critiques la carrière du Champion lombard s'était arrêtée dans le Giro le 5 juin 1983, lorsque, en maillot rose, il battit largement un adversaire de la taille de Roberto Visentini, établissant le record de l'épreuve, avec 39,911km/h.

En fait Saronni s'est repris ensuite, mais en parvenant à s'affirmer un certain nombre de fois, en raison d'une classe indiscutable, il n'a jamais retrouvé son rythme d'autrefois. On a prétendu que "Beppe" avait souffert du retour irrésistible de son rival Moser, "Prophète des roues lenticulaires" après avoir été sur le point de raccrocher sa bicyclette au clou. Mais quelles qu'en soient les raisons, "La petite merveille du cyclisme italien" a beaucoup perdu de son désir de se battre. L'énigme de ce sprinter irrésistible, qui parvint a s'imposer sur tous les terrains, n'est pas encore résolue.

Saronni a également obtenu de bons résultats sur piste, même s'il n'a pas consacré beaucoup de temps à une activité qui ne l'attirait vraiment.

 

                                Giuseppe SARONNI avec son équipier de luxe Dietrich THURAU lors du Giro 1983.

 

R-G.SARONNI-82.jpg

 

                                                                                  Vélo en pièces détachées.

R-COLNAGO-DETAILS.jpg

 

Vélo restauré: cadre et fourche en acier Columbus. Equipements Campagnolo Super Record ( freins, jeu de direction, tige de selle, dérailleurs, pédalier, pédales, cale-pieds et moyeux de roues). Guidon Cinelli. Guidoline plastique Benetto. Selle Concor "San Marco". Roues boyaux, jantes FIR. Roue-libre 6 vitesses Régida. Chaîne Sédis. Porte bidon T.A.

Poids de vélo : 9,500 kg.

 

a véloa guidona potencea poignée de freina bouchon de guidona frein ava tete de fourchea sellea croissant sellea tige de selle 2

 

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                                                                                         Présentoir vélo.

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                            Bidon Colnago Del-Tongo, casque et catalogue du 50ème anniversaire (pages Saronni).

R-bidon---livre-et-casque.jpg

 

                                    Dessin des cotes du cadre vélo de G.SARONNI, Championnat du Monde 82.

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                                                   Vélo original conservé au musée chez Ernesto COLNAGO.

R-Le-velo-de-SARONNI.jpg

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10 août 2010 2 10 /08 /août /2010 19:59

Réplique du vélo de Peter WINNEN (P-B).

 

Capri-Sonne-Team, groupe sportif belge associé aux cycles E.Merckx est constitué en 1982. Il succède au groupe Capri-Sonne-Koga-Miyata formé en 1981. Il participa pendant une saison aux épreuves cyclistes professionnelles. Son directeur sportif était le belge Walter Godefroot.

La couleur des maillots était : bleu roi, bords de manche et poches orange.

 

R-MAILLOT-CAPRI-SONNE.jpg

 

Peter WINNEN (B), né le 5 septembre à Venray (Limbourg) Pays-Bas. Grimpeur. Professionnel de 1957 à1990.

Vainqueur d'étapes sur le Tour de France en 1981(1er du classement des jeunes), 1983 (3ème du classement général) et 1988. Champion des Pays-Bas en 1990, 2ème en 1982. Vainqueur également d'étapes au Tour de Liège (79), au Tour de Suisse (83 et 87).

 

P.Winnen-1982.jpg

 

 

                                                                                         Vélo avant restauration.

R-Velo-Merckx-de-face-AV-resto-jpg

 

Vélo restauré: cadre et fourche en tubes Columbus. Equipements Campagnolo Super Record ( freins, jeu de direction, tige de selle, dérailleurs, pédalier, pédales et moyeux de roues). Guidon 3ttt. Guidoline Benotto. Selle Cinelli "Unicanitor". Roues à boyaux, jantes Mavic "Service des Courses". Roue-libre 6 vitesses Maillard. Chaîne Sédis. Cale-pieds ALE  "Barrale". Courroies cuir E.Merckx. Porte-bidon T.A.

Poids du vélo : 9,700 kg.

 

R velo Merckx 82

 

R-poignee-1.jpgR petit cintreR-potence1.jpgR-frein-av.jpgR bouchonR-selle.jpgR-RACCORD-DE-SELLE2.jpgR-tige-de-selle.jpgR-vis-frein-ar.jpgR frein arR-pedalier.jpgR-pedale-dessus.jpgR-pedale-dessous.jpgR-boitier.jpgR-cuvette.jpgR-derailleur-av.jpgR-derailleur-ar.jpgR-manettes.jpgR-tube-diago.jpgR-tube-verti.jpgR-bidon.jpgR-moyeu-ar.jpgR-jante-2-new.jpgR-jante1.jpgR-moyeu-av.jpg

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9 août 2010 1 09 /08 /août /2010 21:31

Réplique du vélo de Pierino GAVAZZI (I).

 

ATALA, une des plus anciennes marque de cycles italiennes dans la compétion. On note en effet qu'elle remporta le Prix d' équipe dans les Tours d'Italie de 1909. 1910 et 1912. Lors de l'arrivée des associés sportifs, Atala s'associe à Pirelli et à Lygie, pour former le groupe sportif Atala-Lygie-Pirelli en 1956. Les coureurs portent le maillot gris à bande bleu seront placés sous l'autorité du directeur sportif Sivocci, et ce jusqu'en 1958. On retrouve la marque Atala en 1982, associée à Campagnolo, avec Franco Cribiori comme directeur sportif.

Le maillot est bleu avec des fines rayures grise.

 

R-Maillot-ATALA-82.jpg

 

GAVAZZI Pierino (I), né le 4 décembre 1950 à Provezze di Provaglio d'Iseo (Brescia). Sprinter. Professionnel de 1973 à 1992.

Un dévouement total au cyclisme et un professionnalisme exemplaire ont fait de cet athlète au moyens pourtant ordinaires un véritable champion. Durant toute sa carrière, c'est le sérieux constant qu'il a manifesté, plus que ses résultats, qui l'a fait remarquer et apprécier. Une année après l'autre, il a accumulé un butin prestigieux chez lui comme hors d'Italie; ces succès lui ont valu une grande popularité et l'ont poussé à se battre avec acharnement et générosité pour conserver sa place. Gavazzi n'a jamais été de ceux qui attendent l'arrivée du peloton pour démarrer comme une flèche, il a, au contraire, toujours cherché la bagarre, le duel: et c'est probablement à cause de cette générosité qu'il n'a pas toujours réussi à montrer ses mérites par des victoires qu'il pouvait parfaitement atteindre. Ses bons classements, une centaine, disent clairement sa valeur; et font de lui "l'éternel second" tout au long de ses 20 ans de sa carrière professionnelle.

Il a à son palmarès 3 championnats d'Italie (78,82 et 88), Milan-San Remo (80), Paris-Bruxelles (80), qui restent ses plus grandes victoires. Mais il remporte également Milan-Turin (78), le Trophée Laigueglia et le Tour de Companie (79), le Tour de Romagne (80, 84), le Tour de Vénétie (82), les Trois vallées Varésines (82, 84), le Tour de Réggio Calabre (83), le Grand Prix de Prato (84), Nice-Alassio et le Trophée Matteotti (85), le Tour des Pouilles (87), Coppa Placci Imola (88), Biban de Carbonera, Grand Prix di Prato et Trohée Laigueglia (89) et quelques étapes du Giro (5) et du Tour de Suisse (1).

 

                                                                                          Pierino GAVAZZI.

Gavazzi--Pierino.JPG

 

 

Vélo restauré: cadre et fourche en tubes Reynolds 531. Equipements Campagnolo Record ( freins, jeu de direction, tige de selle, dérailleurs, pédalier, pédales et moyeux de roues). Guidon et selle 3ttt. Guidoline et bouchons plastique Benetto. Roue à boyaux, jantes Mavic. Roue-libre 6 vitesses Maillard. Cale-pieds Galli, courroies Christophe. Porte-bidon Reg.

Poids du vélo : 9,700 kg.

 

RR Velo atala new

 

RR-guidon.jpgRR-benotto-new.jpgRR-potence-new.jpgRR direction newRR-poignee-new.jpgRR tube direction newRR frein av newRR tete de fourche newRR-selle-new.jpgRR-raccord-selle-new.jpgRR-tige-de-selle-new.jpgRR-frein-ar-new.jpgRR-pedalier-new.jpgRR-boitier-new.jpgRR-boitier-2-new.jpgRR-pedale-1-new.jpgRR-derailleur-av-new.jpgRR-derailleur-ar-new.jpgRR-manettes-new.jpgRR-bidon-new.jpgRR-tube-diago.-new.jpgRR-moyeu-ar-new.jpgRR-jante-new.jpgRR-moyeu-av-new.jpg

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7 août 2010 6 07 /08 /août /2010 08:14

Vélo Italien réplique de celui de Alfons De Wolf (B).

 

Wermeer-Thijs, fabricant de meubles néerlandais Mr François Wermeer passionné de cyclisme, et en un temps très court 1981 et 1982, associé aux cycles Gios, établissent la base d'une importante équipe professionnelle.  Directeurs: Rogers Swerts et Lucien Willekens.

 

Le maillot est blanc avec des bandes obliques: brune, jaune et verte.

 

R maillot VERMEER-THIJS-GIOS 1982

 

Les cycles Gios-Torino sont fabriqués à Turin (It.). En 1948 date de la fondation de cycles, Mr Tolmino Gios commercialise des vélos destinés à la vente de modèles de vélos classiques de ville. Tolmino Gios avait été un excellent coureur cycliste professionnel participant à plusieurs courses importantes et avait été sélectionné dans l'équipe nationale italienne pour participer aux Jeux Olympiques de Berlin en 1936. En 1958, son fils Alfrédo à seulement dix-huit ans, commence à travailler dans l'entreprise familiale et se lance dans la fabrication de vélos de course haut de gamme pour un usage professionnel.

 

                                           Mr Alfrédo GIOS avec Alfons De Wolf dans l'atelier de fabrication.

R-Fons-De-Wolf-ATELIER.jpg

 

Alfons De Wolf (B), né le 22 juin 1956 à Willebroek (Anvers). Rouleur et sprinter. Professionnel de 1979 à1990.

Champion de Belgique sur route amateur en 1978. La même année il gagne Paris-Roubaix, épreuve amateur; 1979 Escaut-Durne, Malderen, vainqueur du classement par point du Tour d' Espagne; 1980 Tour de Lombardie, Trophée Barrachi avec Van Den Broucke; 1981 Milan-San Rémo, Circuit des Frontières, Malderen, Polders, Campine; 1982 Het Volk, Cagliari-Sassari; 1983 Tour de Toscane, Het volk, Coppa Agostoni; 1984 une étape dans le Tour de France, dans le Tour d' Andalousie, une dans le Tour de Romandie; 1985 une étape au Tour de Valence; 1989 3ème au Championnat de Belgique sur route.

 

                                                                             Alfons De Wolf ( Milan-San Remo 1981)

FonsdeWolf-81-milan-san-remo.jpg

 

Vélo restauré: cadre et fourche en tubes Columbus. Equipements Campagnolo Super Record ( freins, dérailleurs, jeu de direction, tige de selle, pédalier, pédales et moyeux de roues). Guidon Cinelli, guidoline Ribon. Selle Turbo. Roues , jantes à boyaux Mavic. Roue-libre 6 vitesses Régida. Chaîne Sédis. Cale-pieds et courroies Christophe. Porte-bidon T.A.

Poids du vélo : 9,600 kg.

 

R vélo GIOS 81 mur

 

R-Guidon--GIOS81.jpgR-Potence-GIOS81.jpgR-Frein-AV.jpgR-Tube-horizon-GIOS81.jpgR-Selle-GIOS81.jpgR-raccord-de-selle-Ecuson-Colum.jpgR Selle AR GIOS 81R-Frein-AR-gios81.jpgR-Pedalier-gios81.jpgR Cale-pieds GIOS81R Pédale gios 81R Passe cable GIOS81R Boitier de pédalier GIOS81R Dérailleur AV GIOS81R-Hoban-AR-GIOS81.jpgR-Derailleur-AR-GIOS81.jpgR-Manettes-GIOS81.jpgR-Bidon-GIOS81.jpgR-Moyeu-AV-GIOS81.jpgR-Moyeu-AR-GIOS81.jpg

 

                                                                              Bidon Gios + Miroir du Cyclisme.

 

R-Miroir-du-cyclisme.jpg

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