Overblog Suivre ce blog
Administration Créer mon blog
11 novembre 2010 4 11 /11 /novembre /2010 09:30

Vélo ayant appartenu à Thierry CLAVEYROLAT (F.)

 

R.M.O, équipe cycliste professionnelle crée en 1986 et cela jusqu' en 1992.

Elle est dirigée par Bernard THEVENET (F).

Le maillot est blanc, moucheté vert, bleu et rouge.

 

RRmaillot-RMO.jpg

 

Thierry CLAVEYROLAT (F), né le 31 mars 1959, décédé le 7 septembre 1999.

Professionnel de 1983 à 1994. Grimpeur. Surnommé l' Aigle de Vizille , la Clavette.

Il est vainqueur du Grand Prix de la Montagne du Tour de France 1990. Il gagne deux étapes sur la Grande Boucle en 1990 et 1991. Sur le Tour de France 1986, il obtient son meilleur résultat, finissant 17ème.

Très bon coureur sur le Critérium de Dauphiné Libéré, il y remporte 5 étapes, 5 fois le Classement du meilleur grimpeur, 3 fois le classement par points et termine 2ème du général en 1990.

Il est vainqueur également du Grand Prix de Plouay en 1993.

Il participa à 9 Tours de France et à 2 Tours d' Espagne.

 

T.Claveyrolat-MERAL-87.JPG

 

Son vélo restauré: Cadre et fourche en tubes Columbus. Equipements Mavic ( pédalier, pédales, dérailleurs, guidon, freins, jeu de direction et moyeux des roues). Guidoline Benetto. Poignées de frein Modolo. Selle Turbo. Tige Simplex. Roues à boyaux, jantes Mavic "Service des courses". Roue-libre Maillard 6 vitesses. Cale-pieds et courroies Christophe. Porte-bidons T.A. Chaîne Sédis.

Poids du vélo : 9,300 kg.

 

R-velo.jpgR-guidon.jpgR-tete-potence.jpgR-frein-av.jpgR-poignee-de-frein.jpgR-tete-de-fourche.jpgR-boyau-av.jpgR jeu de directionT-tube-mavic.jpgR-plaque-de-cadre.jpgR tube t. claveyrolatR-selle.jpgR-croissant-selle.jpgR-boulon-frein-ar.jpgR-frein-ar.jpgR-boyau-arriere-meral---jpgR-pedalier.jpgR-pedale-dessous.jpgR-pedale-dessus.jpgR-boitier.jpgR-derailleur-av.jpgR base arR-derailleur-ar.jpgR-manettes.jpgR-tube-vertical.jpgR bidonsR-roue-libre.jpgR-moyeu-ar.jpgR jante ar 2R jante ar 1R-moyeu-av.jpgR jante av 2R jante av 1

 

                                 Chemise de directeur sportif.

 

R-Pochette-chem.-Meral-87.jpg

R-Chemise-Meral-87.jpg

Repost 0
8 novembre 2010 1 08 /11 /novembre /2010 16:00

Vélo italien, réplique de celui utilisé par Félice GIMONDI (I).

 

C'est une marque des plus prestigieuse de vélos de course au monde. Nombre de grands champions cyclistes ont couru avec ces vélos comme Giovanni GERBI, Constance GIRARDENGO, Fausto COPPI et Félice GIMONDI.

 

Le maillot est bleu ciel, ceinture blanche.

R-Maillot-BIANCHI-Campagnolo-1975.jpg

 

Félice Gimondi (I), né le29 septembre 1942 à Sedrina (Bergame). Coureur complet. Professionnel de 1965 à 1978.

Un palmarès des plus complets et le talent qu'il montre sur tout les terrains lui donnent droit à une place d' honneur parmis les plus grands de l' histoire du cyclime mondial. Soutenu par un orgueil inégalable, il a lutté sans calculs et sans mesquinerie, fierté, contre Eddy Merckx, qui a dominé toute une époque, et il s' est construit à force de courage un palmarès exceptionnel. Aussi exceptionnel que son arrivée sur la scène internationale en 1965, quand il remporta le Tour de France un an seulement après avoir gagné le Tour de l' Avenir. Ce formidable doublé en moins de 12 mois lui a valu une popularité et une estime immédiates dans le public comme parmi les gens du métier. C'est sur ce départ foudroyant que Gimondi a bâti sa carrière, faite de succès et de satisfactions, même sison immence générosité n' a pas toujours été payée de retour.

Sans être un grimpeur absolument imbattable la vigueur de ses échappées en montagne lui a permis de s' en sortir dans les plus difficiles escalades, dans le Giro comme dans le Tour. Il n' était pas non plus un rouleur irrésisible, mais dans les plus grands contre-la-montre, il s' est imposé avec facilité dans le Grand Prix des Nations en 67- 68, le Grand Prix Castrocaro en 67-68-69-71-73, le Grand Prix de Lugano 67-72, le Trophée Barrachi 88-73, et les contre-la-montre du Giro. Il lui manquait une bonne pointe de vitesse mais il a gagné au sprint dans les occasions exceptionnelles, comme le Championnat du Monde de Barcelone 73; et quand il sentait qu' il n' avait pas encore arraché la victoire, il devenait un formidable finisseur.

 Outre un titre de Champion du Monde et deux titres de Champion d' Italie, il a à son actif Paris-Roubaix 66-67, le Tour de Lombardie 66-73 et Milan Sanremo 74; il peut se vanter aussi d' avoir conquis les 3 plus grandes courses par étapes: le Tour de Catalogne 72 et le Tour des Pouilles 73.

D' autres épreuves prestigieuses auraient dù prendre place dans ce palmarès somptueux: la Flèche Wallonne 65 (sans le mauvais coup de main de Poggiali), Gand Wevelgem (sans l' incorrecte intervention de Verbeeck), et le Tour de France 68 (sans une mauvaise imprévu, a l' abord des Pyrénées, qui l' obliga à laisserla victoire à Pingeon).

Coureur puissant, au physique comme au moral, Gimondi a donné la preuve de sagesse dans chaque compétition et aussi, à la fin de sa carrière, en assumant avec compétence, habileté et lucidité, des charges au plus haut niveau.

 

 

F.Gimondi-Giro.jpg

 

Vélo avant restauration, offert par  Medhi, talentueux et jeune reporter sur le Tour de France 2009 et également pour  Vélo 101 sur l' édition 2010.

 

R-Medhi-2.jpg

 

Vélo restauré: Mod. Spécialissima-Professional "00.5.11" en tubes acier super léger CR.NI.MO. Equipements Campagolo Record ( pédalier, pédales, jeu de direction, freins, dérailleurs et moyeux des roues). Guidon et tige de selle 3ttt. Guidoline tissu Tressostar. Selle Cinelli "Unicanitor". Roues à boyaux, moyeux grandes flasques, jantes Super Champion Compétition "Médaille d'Or". Chaîne Régina Extra. Roue-libre 5 vitesses Maillard. Cale-pieds et courroies Christophe. Porte bidon T.A. Bidon plastique Bianchi ALE. Pompe Silca.

Poids du vélo : 9,250 kg.

 

R-velo.jpgR-guidon.jpgR-tube-direction.jpgR-frein-av.jpgR-potence.jpgR-selle.jpgR-croissant-selle.jpgR-raccord-de-selle.jpgR-frein-ar.jpgR-pedalier.jpgR-pedale-dessous.jpgR-pedale-dessus.jpgR-boitier.jpgR-derailleur-av.jpgR-derailleur-ar.jpgR-manettes-derail-jpgR-bidon.jpgR-moyeu-ar.jpgR-jante.jpgR-moyeu-av.jpg

 

                                                                          Catalogue bicyclette Bianchi 1973.catalogue bianchi 74

 

                                                      Gants, chaussures cuir et bidon Tour de France 1974.

R-accessoires.jpg

Repost 0
23 octobre 2010 6 23 /10 /octobre /2010 09:42

 

Réplique du vélo utilisé par Charles PELISSIER (F.)

 

Vélo Français, fabriqué à St Etienne (Loire).

Les frères Pélissier courent pour AuTomoTo en 1923/24 et 25, alors qu'en 1924, Ottavio Bottechia porte le maillot de cette marque.

Le groupe AuTomoTo se distingue dans le Tour de France en remportant les éditions en 1923 (Henri Pélissier), 1924 / 1925 (Ottavio Bottechia) et en 1926 (Lucien Buysse). Le maillot est violet.

 

R-maillot-AuTomoTo-Hutchinson-1925.jpg

 

Charles Pélissier (F), né le 20 février 1903 à Paris, mort le 28 mai à Paris. Sprinter et rouleur. Profesionnel de 1922 à 1939. Il est le dernier né d' une plus célèbres familles du cyclisme français (son frère Jean, né en 1892, mourut sur le front de l'Argonne en 1915, Françis et Henri sont traités à part). Bien que ne disposant pas de la puissance et de la solidarité de ses frères, il a été un coureur sur route de grande valeur et surtout un gagneur, en plus d'un homme d'une générosité rare (le sauvetage d' André Leducq lors de Tour de France 1930, il y joua un rôle prépondérant, est resté légendaire). Son élant, sa distinction l'avait fait surnommer "Brummel". Il obtint un nombre impressionnant de victoires d'étapes 16, dont 8 en 1930, le premier que Desgranges fit disputer par équipes nationnales et porta 3 fois le maillot jaune. Il  n' y a cependant  aucune classique à son palmarès, où figurant Paris-Arras, le Circuit de l' Allier et le Cicuit du Cantal en 1925, le Circuit du Centre en 1926, la course de côte du Mont Faron en 1927 et 28, le Critérium des As en 1933, un derny derrière moto à Saint-Germain en 1938 et 3 titres de Champion de France de cyclo-cross, en 1926, 1927 et 1928.

 

Pelissier--Charles-1922.jpg

 

                                                                                           Vélo avant restauration.

velo ensemble de face

 

Nomenclature vélo: cadre et fourche en acier manchonné Spécial B.H (à bain d'huile moyeux des roues + boitier de pédalier). Accessoires AuTomoTo ( pignon-libre, pédalier, freins, moyeux des roues). Guidon AVA. Guidoline tissu. Selle Cuir ....Star. Tige de selle, réduction, tube et chariot acier. Pédales AuTomoTo. Cale-pieds Spécial Paturaud. Courroies cuir. Roues à Pneus Hutchinson 700 x 35 B. Chaîne BIS. Porte-bidon double, gourde en aluminium. Pompe en Laiton.   .

Poids du vélo :13,500 kg

 

                                                                                       Vélo restauré.

RR-velo-automoto-new---jpg

 

 

                                                                     Guidon avant restaurauration

R guidon sale SS

 

                                                                                        Guidon restauré

RR-guidon-new---copie-1.jpg

 

 

                                                                                Fourche avant restauration.

R fourche sale

 

                                                                                     Tête de fourche restaurée

R tete de fourche nnR tube de direction cadre nn

                               Ensemble direction avant restauration, puis restaurée

R jeu de direction sale SS

 

 

 

 

 

                                                                                   Potence restauréeR potence nn

                                                                                  Frein avant restauration.

R freins sales SS

                                                                                 Frein avant "éclaté, puis restauré.R frein av nn

R frein av automoto démonté propre PP 

 

                                                            Poignée de frein restaurée

R poignée de frein nnR potence nnR bidon nn

 

                                                                            Selle avant restauration

R tige et selle sale SS

 

                                                                                 Selle restaurée et changée (cuir).

RR-selle-new---jpg

R raccord de selle nn 2R tube de selle nn 2

 

                                                                                      Frein arrière "éclaté"

R frein ar automoto démonté propre PP

 

                                                                                     Frein arrière restauréR frein ar nnR pneu ar nn

 

                                                                        Jeu de pédalier avant restauration.R jeu de pédalier sale SS

R pedalier sale SS

 

                                                                                      Pédalier restauréR pedalier nnR pedale devant nnR pedale dessous nnR boitier de pédalier nn

 

                                                                             Pattes arrières avant restauration.R pates ar sales SS

                                                                               Pattes arrières restauréesR pate ar gauche nn

R pate ar droite nn

 

                                                                            Chaîne avant nettoyageR chaine sale SS

                                                                                            Chaîne propreR chaine propre PP

 

 

                                                                          Moyeu arrière avant restauration.

R moyeu ar sale SS

 

                                                                                     Moyeu arrière "éclaté" propre.

R pièces éclatées moyeu ar PP

R moyeu ar ouvert PP

 

                                                                                     Moyeu arrière restauréR moyeu ar nn

                                                                              Moyeu AV avant restauration.

R moyeu av sale SS

 

                                                                                       Moyeu avant "éclaté" propre.R-axe-roue-av-propre-eclate-PP.jpg

 

R-moyeu-av-ouvert-PP.jpg

 

                                                                                      Moyeu avant restauré

RR-moyeu-av-new--jpg

R pneu av nnR moyeu av nn                                                                                      

Repost 0
19 octobre 2010 2 19 /10 /octobre /2010 21:58

Vélo Italien.

Les cycles ATALA sponsorisaient déjà les coureurs cyclistes transalpins en 1908.

Ils équipèrent presque sans interruptions jusqu'en 1962. Atala revient dans les pelotons professionnels en 1982 et ce jusqu'en 1989.

 

                                                                                               Le maillot.

R Maillot ATALA 82

 

                                                                                   Le vélo avant restauration.

R velo Atala AV restauration

 

                                                                                  Vélo en pièces détachées.

R-Atala-en-pieces.jpg

 

Vélo restauré: cadre et fourche en tubes Columbus. Equipements Campagnolo Super Record ( pédalier, pédales, freins, dérailleurs, tige de selle, jeu de direction et moyeux des roues). Guidon 3ttt, guidoline platique et bouchons Benotto. Selle "Turbo". Roues à boyaux jantes Mavic GP4. Roue-libre 5 vitesses Maillard. Chaîne Sédis. Cale-pieds Cinelli. Courroies Christophe. Porte-bidon et embouts de courroies REG.

Poids du vélo : 9,000 kg.

 

R-velo.jpgR-guidon.jpgR-tete-de-fourche.jpgR frein avR poignée de freinR-potence-bec.jpgR-potence.jpgR tube directionR campagnolo.2R jeu de direc.R selle.2R tige de selle 2R bec de selleR frein arR pedalier.2R boitierR base arR pedale dessusR pedale dessousR derailleur av.2R derailleur arR leviersR bidonR moyeu arR patte arR janteR moyeu av.2

Repost 0
17 octobre 2010 7 17 /10 /octobre /2010 15:12

Vélo Français fabriqué à St Etienne (Loire) par Joanny PANEL.

 

Il s'agit d' un constructeur qui porta un intérêt aux bicyclettes de tourisme à la suite des recherches de Vélocio.

Il fut également ancien coureur cycliste professionnel de 1911 à 1914. Participa au Tour de France dans la catégorie des coureurs "isolés" en 1912 (ab 4°), 1913 (ab 4°) et 1914 (np 2°) avant de se consacrer à la construction de cycles.

 

 

chaussinand2 affiche

 

 

                                                                        Le vélo avant restauration offert par Eric S.

R-Le-Chemineau-12-AV.jpgR Le Chemi. pédalier AVR-Le-Chemi.-guidon-AV.jpgR Le Chemi.frein av AV

 

Vélo restauré: cadre et fourche en acier. Equipements "Le Chemineau" (pédalier, moyeu des roues, saccoche et pignon libre). Selle cuir, chariot à suspension. Guidon type "Hollandais". Freins à tringles. Lampe au carbure. Roues à pneus, jante "Chapeau de gendarme". Pneumatiques 700 Std. Pédales Lyotard. Ponpe en laiton. Chaîne Renold. Garde-boues envellopants.

Poids du vélo : 15,000 kg.

 

R-Velo-Le-Chemineau-restaure-1912.jpgR-guidon-Le-Chemineau-1912-restaure.jpgR-Selle-Le-Chemineau-1912-restaure.jpgR sacoche de selleR Pédalier Le Chemineau 1912 restauréR Moyeu AR Le Chemineau 1912 restauréR Moyeu AV Le Chemineau 1912 retauré

Repost 0
15 octobre 2010 5 15 /10 /octobre /2010 13:52

Vélo Français, a été utilisé dans le milieu professionnel, de nombreux coureurs (150 environs) dont les plus connus Roger Pingeon, Cyrille Guimard, Bernard Hinault, Francesco Moser et même Laurent Fignon (Sourse André Sablière).

"Modification du texte après entretien cordial et instructif avec Mr Sablière décembre 2014".

 

Les cyclo-randonneurs étaient friands de se genre de vélo extrêmement léger pour l'époque puisqu'il dépassait tout juste les sept kilogrammes.

 

R-Maillot-des-100-cols.jpg

 

Avant d'être fabriqué à St Étienne(Loire), les vélos A.Sablière était rue Jean Claude Vivant à Lyon 3° puis près du pont de Jons dans les années 75.

 

rrr pub sablière salon du cycle

 

                                                                                   Vélo en pièces détachées.

 

R Vélo Sablière en pièces 1

 

Vélo monté : cadre et fourche en aluminiun ultra-léger. Guidon Cinelli, guidoline plastique Benetto. Freins CLB, poignées "aero" Modolo. Pédalier et jeu de direction Stronglight. Boitier Mavic axe Titane, viseries alu. Selle A.Sablière, tige avec expandeur 3ttt. Dérailleurs Huret, leviers Spidel. Pédales Atom 600. Cale-pieds alu et courroies cuir Christophe. Roues à Boyaux, jante Mavic "Argent"; moyeux Campagnolo Record. Roue-libre en aluminium Everst 6 vitesses. Chaîne Regina. Porte-bidon T.A. Pompe Silca.

Poids du vélo : 7, 400 kg.

 

X-velo-sabliere.jpgX guidonX potenceX poignee de freinX frein avX raccord de selleX tube directionX selleX tige de selleX croissant selleX frein arX pedalierX pedale dessusX pedale dessousX pedale boutX derailleur avX boitierX base gX base dX derailleur arX roue libreX manettesX bidonX moyeu arX moyeu av

 

                                                                             Les livres dédiés à la petite reine.

X-les-livres-du-velo.jpg

Repost 0
10 octobre 2010 7 10 /10 /octobre /2010 21:09

Vélo Italien fabriqué par un artisan Milanais.

 

Il ressemble étrangement aux bicyclettes Bianchi, peut être un sous-traitant de la firme ?

Ce vélo est équipé par le dérailleur arrière Campagnolo type "Paris-Roubaix". Ce modèle à été utilisé par Gino BARTALI à cette époque et aussi par Fausto COPPI un peu plus tard en 1950 lors de sa victoire dans Paris-Roubaix en 1950.

 

R-maillot-BIANCHI.jpg

 

                           Gino BARTALI (I.), manoeuvrant son dérailleur AR type "Paris-Roubaix" dans le TDF 1948.

bartali1948tour

 

                                                       ...et Fausto COPPI avec le même dans Paris-Roubaix  1950.

R-Coppi-P-R-1950.jpg

 

 

                                            Schéma du dérailleur arrière Campagnolo " Cambio Corsa".

cambio_corsa.jpg

 

                                                                                 Vélo avant restauration.

velo F.Dalcerri 1947 av retauration

 

Vélo restauré; cadre et fourche en acier, à direction intégrée. Equipements Campagnolo (dérailleur arrière et moyeux de roues). Potence 3ttt , cintre Ambrosio et guidoline tissu Tressostar. Freins Universal. Selle Brooks, tige tube en aluminium. Pédalier double plateau Stronglight, couronnes Simplex, axe BSA. Pédales Lyotard, cale-pieds Paturaud "Spécial" et courroies cuir  Milremo. Roue-libre 4 vitesses Regina "Extra", chaîne RC. Dérailleur avant Simplex. Porte-bidons W.V. Jantes à boyaux.

Poids du vélo: 10,800 kg.

 

R-velo-L-Dalcerri.jpgR-guidon.jpgR frein avR-poignee.jpgR-porte-bidon-av-2.jpgR-tube-de-direction.jpgR-tete-de-fourche.jpgR jeu de directionR potenceR tube diagonalR marquage raccord de selle 2R raccord de selle 2R frein ar 2R fix frein ar 2R selleR tige de selleR pédalierR pedale dessus 2R pedale dessousR pédale cotéR cuvette pédalierR boitierR derailleur avR derailleur arR fourchetteR double manette detailsR roue libre 2R moyeu ar 2R valveR boyauR moyeu av 2

 

                                                                                Accessoires et livres cyclistes.

R-accessoires.jpg

 

                                                                                Présentoir vélo ( But & Cub).

R-but---club-49.jpg

Repost 0
8 octobre 2010 5 08 /10 /octobre /2010 20:09

Epreuve disputée en Toscane (Italie) en tenue et vélos anciens.

Cette concentration disputée à Gaiole in Chianti pour la 26ème édition a rassemblé plus de 3000 participants de nationalités différentes (22 Français), sur des routes mi-goudronnée, mi-route blanche en allure libre.

 

                                                                                           Maillot Eroïca.

maillot-eroica-2010.jpg

 

                                                                Les quatre parcours; 35, 75, 135 et 200 km.

les parcours

 

 

                                                             Bourses d' échange, vue d' ensemble le samedi 2 octobre.

bourse ensemblebourse 2

 

bourse 1bourse 3bourse 6bourse 5bourse 7

 

        Valériano FALSINI  (It.), né le 4 novembre 1928, ex-équipier de Fausto COPPI (1951 à 1953) , avec le vélo que lui a offert  le " Campionissimo".

V.Falsini.jpg

 

                                                                             Exposition de vieux vélos.

expo 2

 

expo 1

 

                                                 Concentration avant le départ le dimanche matin 3 octobre.

moi-av-le-depart.jpg

 

                                                                        Peloton en attente avant le coup de pistolet.

attente-depart-copie-1.jpg

 

                                                                   Interview Francesco MOSER avant le départ.

f.moser av depart

 

                                                                               C'est parti sur les routes blanches.sur-les-routes-blanches.jpgsur-les-routes-blanches-2.jpg

 

                                           Première crevaison, mais ou est donc passé la voiture de dépannage !

crevaison-copie-1.jpg

 

                                                                       Jean-Michel et son épouse Martine.

j.m-et-martine.jpg

 

                                                                               Première grosse difficultée.

moi-ds-la-bosse.jpg

 

                                                                                                   Ravito.

j.c 2ème ravitola-foule-au-ravito.jpg

 

                                                                                     Sacré Jean-Claude....

j.c avec les miss en bonne compagnie

 

                                                                                             Eh ! moi alors ....

moi-et-les-miss.jpg

 

                                                                        La fourgonnette de dépannage.

voiture-le-coq.jpg

 

                                                                        Jean-Claude sur le chemin du retour.

j.c sur les routes blanches 222

 

                                                                                     Quel beau paysage...

sur-les-routes-du-retour.jpg

 

                                                                                L' arrivée à Gaiole in Chianti.

arrivée

 

                                                               C' est terminé, avec Jean-Claude, Nathalie et Jean.avec nathalie

avec jc a l'arriveeavec jean à l'arrivée 2

 

                                                                          Mon vélo Génial-Lucifer de 1938.

mon-velo-a-l-arrivee.jpg

 

                                                            Cadeaux aux participants (musette et livre).

musette-et-livre-eroica-2010.jpg

Repost 0
22 septembre 2010 3 22 /09 /septembre /2010 06:38

-

Vélo Français, réplique de celui utilisé par Michel VERMOTE (B.)

 

R.M.O , entreprise de travail temporaire crée en 1964 par son PDG Mr Marc Braillon.

Elle se lance dans le sponsoring cycliste en 1968, et monte l' équipe R.M.O - Méral - Mavic. Le Directeur sportif est Bernard Thevenet, Jean-Claude Vallaeys est nommé adjoint.

Le maillot est blanc, moucheté vert, bleu et rouge.

 

R-maillot-RMO-86.jpg

 

Paul Vermote (B.), né le 31 mars 1963 à Doornik. Professionnel de 1985 à 1996. Rouleur, sprinter.

 

Palmarès en bref ;

-1983, 1er de la 4ème étape du Circuit Franco-Belge.

-1985, 1er à Isle Ofwight.

-1986, 1er à Rudderwoorde, de la 3ème étape du Tour du Luxembourg et de la 2ème étape du Tour de Picardie.

-1987, 1er de la 5ème étape du Tour de G.B, de la 2ème étape de la Route du Sud, de la 3ème étape du Tour du Luxembourg et de la 2ème étape du Tour Midi-Pyrénées.

-1988, 1er de la 3ème étape du Circuit de la Sarthe, 1er de la Ronde Pyrénées-Méditérranéennes et de la 4ème étape de la Route du Sud.

-1989, 1er des Boucles des Hauts de Seine.

-1990, 1er de la 1ère étape du Circuit de la Sarthe.

-1991, 1er de la 1ère étape du Tour du Limousin et du Clt Général, 1er de la 1ère étape de Paris-Bourges.

-1992, 1er à Machelen, Pleurtruit, Ploërdut, Ornloop et de la 1ère étape du Tour du Poitou-Charente.

-1993, 1er à Zwevegen.

-1994, 1er du Triptyque des Monts du Chateau Frasnes et de la 3ème étape.

 

Vermote 1986

 

Vélo Méral restauré: cadre et fourche en tubes Columbus "Garas". Equipements Mavic ( pédalier, potence, pédales, jeu de direction, dérailleurs et moyeux des roues à boyaux). Jantes Mavic "Mach 2CD". Cintre Cinelli. Chaîne Sédis. Roue-libre 7 vitesses Maillard.  Freins Modolo. Selle Italia "Turbo", tige SR. Cintre Cinelli. Guidoline plastique. Porte-bidon T.A. Cale-pieds Sola Spécial et courroies Lapize.

Poids du vélo : 9,700 kg.

 

R-velo-meral.jpgR-guidon.jpgR potence-copie-1R bec potenceR frein avR poignée de freinR gaine frein arR gaine frein avR tete de fourcheR selleR raccord de selleR croissant selleR frein arR pedalierR pedale dessusR pedale dessousR derailleur avR boitier dessousR boitier dessusR derailleur arR leviersR bidon-copie-1R moyeu avR moyeu arR jante

 

                                                                          Chemisette de Directeur Sportif.

R Chemise Méral 87

R Pochette chem. Méral 87

Repost 0
20 septembre 2010 1 20 /09 /septembre /2010 22:44

Victor FONTAN, né le 18 juin 1892 à Nay (Pyrénées Atlantiques), décédé le 2 janvier 1982 à Saint Vincent (P.A).

Professionnel de 1923 à 1930.

 

Palmarès; Tour du Sud-Ouest et Tour de Corrèze en 1923. 1924 3ème du Circuit du Midi et 2ème du Tour du Sud-Ouest ; 1925 3ème du Tour du Sud-Ouest ; 1926 vainqueur du Tour de Catalogne, 3ème du Tour du Pays Basque, 2ème du Circuit du Midi ; 1927 vainqueur du Tour de Catalogne, vainqueur du Tour du Pays Basque, vainqueur du Circuit du Midi ; 1928 vainqueur de deux étapes du Tour de France ; 1930 vainqueur du Tour de Corrèze.

En 1928 et 1929, Fontan exploite sa propre marque de cycles avec un maillot vert à bande rouge. En 1930 , il s' associe à Elvish-Alleluia.

 

R-ALLELUIA.jpg

 

                                                                         Victor FONTAN, Tour de France 1928.

 

R poster Victor FONTAN

 

Dans le cadre des journées du Patrimoine, la ville de Nay avait convié la population à redécouvrir les lieux marquants de la cité dans les années 20 à 30.

Parmi ces lieux, figure la demeure, sur la place centrale, du premier champion Béarnais Victor FONTAN.

Celui qui guerre oblige démarra sa carrière à 28 ans et dont tous les historiens s' accordent à dire qu' au sein d' une grande équipe il aurait gagné le Tour, cet authentique grimpeur a passé sa vie dans la cité nayaise.

 

R Hommage à Victor Fontan

 

Et il se trouve que c'est à Nay qu' Emile Arbes a pris sa première licence. Il était donc le mieux placé, lui et sa collection de vélos de la Grande Boucle, pour matérialiser l' hommage au champion.

Accompagnés des maillots correspondants, les cinq vélos présentés étaient:

- Le vélo Ondiana  identique à celui avec Maurice Garin avait remporté le premier Tour en 1903.

 

R ONDIANA V.F

 

- Le vélo Peugeot réplique du vélo du Français Lucien Petit-Breton vainqueur en 1907 et 1908.

 

R PEUGEOT V.F

 

- Le vélo Thomann de 1914 , Scieur (B.) 14ème et Coomans (B.) 18ème.

 

R THOMANN V.F

 

- L' AuTomoTo avec lequel Ottavo Bottechia triompha en 1924 et 1925.

 

R AuTomoTo V

 

- Le vélo Labor qui fut celui de Maurice De Waele (1927), vainqueur en 1929.

 

R LABOR V.F

 

" Et dire qu' ils montaient les cols avec çà ! " disaient les spectateurs, en soupesant les machines, en remarquant les roues reversibles, les selles en cuir, les jantes en bois ou les freins à tampon.

Et oui ! Tout ceci est bien un pan de notre patrimoine qu'il nous faut conserver.

 

                                            " Jean PAUL-VICTOR "

 

Hommage à Victor FONTAN (1892-1982).

Le maillot Elvish - Wolber - Fontan 1928.

Repost 0

Présentation

  • : Le blog de velosvintage.over-blog.com
  • Le blog de velosvintage.over-blog.com
  • : Vélos anciens de course série Tour de France
  • Contact

Recherche

Liens