Le blog de velosvintage.over-blog.com

Vélo Italien fabriqué par un artisan Milanais.

Il ressemble étrangement aux bicyclettes Bianchi, peut être un sous-traitant de la firme ?

Ce vélo est équipé par le dérailleur arrière Campagnolo type "Paris-Roubaix". Ce modèle à été utilisé par Gino BARTALI à cette époque et aussi par Fausto COPPI un peu plus tard en 1950 lors de sa victoire dans Paris-Roubaix en 1950.

                           Gino BARTALI (I.), manoeuvrant son dérailleur AR type "Paris-Roubaix" dans le TDF 1948.

                                                       ...et Fausto COPPI avec le même dans Paris-Roubaix  1950.

                                            Schéma du dérailleur arrière Campagnolo " Cambio Corsa".

                                                                                 Vélo avant restauration.

Vélo restauré; cadre et fourche en acier, à direction intégrée. Equipements Campagnolo (dérailleur arrière et moyeux de roues). Potence 3ttt , cintre Ambrosio et guidoline tissu Tressostar. Freins Universal. Selle Brooks, tige tube en aluminium. Pédalier double plateau Stronglight, couronnes Simplex, axe BSA. Pédales Lyotard, cale-pieds Paturaud "Spécial" et courroies cuir  Milremo. Roue-libre 4 vitesses Regina "Extra", chaîne RC. Dérailleur avant Simplex. Porte-bidons W.V. Jantes à boyaux.

Poids du vélo: 10,800 kg.

                                                                                Accessoires et livres cyclistes.

                                                                                Présentoir vélo ( But & Cub).

-

Vélo Français, réplique de celui utilisé par Michel VERMOTE (B.)

R.M.O , entreprise de travail temporaire crée en 1964 par son PDG Mr Marc Braillon.

Elle se lance dans le sponsoring cycliste en 1968, et monte l' équipe R.M.O - Méral - Mavic. Le Directeur sportif est Bernard Thevenet, Jean-Claude Vallaeys est nommé adjoint.

Le maillot est blanc, moucheté vert, bleu et rouge.

Paul Vermote (B.), né le 31 mars 1963 à Doornik. Professionnel de 1985 à 1996. Rouleur, sprinter.

Palmarès en bref ;

-1983, 1er de la 4ème étape du Circuit Franco-Belge.

-1985, 1er à Isle Ofwight.

-1986, 1er à Rudderwoorde, de la 3ème étape du Tour du Luxembourg et de la 2ème étape du Tour de Picardie.

-1987, 1er de la 5ème étape du Tour de G.B, de la 2ème étape de la Route du Sud, de la 3ème étape du Tour du Luxembourg et de la 2ème étape du Tour Midi-Pyrénées.

-1988, 1er de la 3ème étape du Circuit de la Sarthe, 1er de la Ronde Pyrénées-Méditérranéennes et de la 4ème étape de la Route du Sud.

-1989, 1er des Boucles des Hauts de Seine.

-1990, 1er de la 1ère étape du Circuit de la Sarthe.

-1991, 1er de la 1ère étape du Tour du Limousin et du Clt Général, 1er de la 1ère étape de Paris-Bourges.

-1992, 1er à Machelen, Pleurtruit, Ploërdut, Ornloop et de la 1ère étape du Tour du Poitou-Charente.

-1993, 1er à Zwevegen.

-1994, 1er du Triptyque des Monts du Chateau Frasnes et de la 3ème étape.

Vélo Méral restauré: cadre et fourche en tubes Columbus "Garas". Equipements Mavic ( pédalier, potence, pédales, jeu de direction, dérailleurs et moyeux des roues à boyaux). Jantes Mavic "Mach 2CD". Cintre Cinelli. Chaîne Sédis. Roue-libre 7 vitesses Maillard.  Freins Modolo. Selle Italia "Turbo", tige SR. Cintre Cinelli. Guidoline plastique. Porte-bidon T.A. Cale-pieds Sola Spécial et courroies Lapize.

Poids du vélo : 9,700 kg.

                                                                          Chemisette de Directeur Sportif.

Réplique du vélo de OERSTED Han-Henrick (Danemark).

La marque de vélo Italien Cinelli est apparue en 1946.

CINELLI Cino (I), né en 1916, ancien coureur Professionnel, entreprend à la fin de sa carrière la fabrication de bicyclettes qui portent son nom. La firme Cinelli, dirigée maintenant par le fils Andréa est connue dans le monde entier.

L' usine est basée à Caleppio di Settala, à 10 km à l' est de Milan.

Elle fabrique également des accessoires; selle, guidon, pédales, guidoline, casque....

Les vélos Cinelli, c' est plus de 28 médailles d' Or dans divers Jeux Olympiques et Championnat du Monde.

Le maillot est bleu marine, bandes diagonales rouge et jaune.

OERSTED Hans-Henrik (DK) né le 13 décembre 1954 à Grenaa (Jutland). Rouleur. Professionnel de 1984 à 1988, presque uniquement sur piste.

Athlète puissant mais quelquefois "distrait", il amasse un copieux butin, sur la piste essentiellement, de record et de titres. Son palmarès amateur est tout révélateur de son talent: il est Champion du Danemark de poursuite (77-78-80), de course au points (78), de poursuite par équipes (77-78), des 50 km contre-la-montre indivuduel et des 100 km contre-la-montre par équipes (78). Il remporte aussi le Grand Prix de France contre-la-montre (79) et termine 3ème en poursuite individuels à Moscou, derrière Dill Bundi et Bondue (80). Il bat, en outre, le 31 octobre 79, à Mexico, les records des 4 km en 4'40"23, des 5 km en 5'50"68, des 10 km en 11'54"906, et le lendemain, ceux des 20 km en 24'35"63 et de l'heure avec 48,200km. Dans les rangs des professionnels, il ne cours qu' occasionnellement sur route, où il obtient une 3ème place (81) et une 5ème place (82) dans le Grand Prix des Nations. Sur piste, il s'adjuge 3 titres mondiaux en poursuite (84-85-87), terminant aussi trois fois 2ème (81-82-86) et 3ème dès sa première saison professionnelle (80), derrière Doyle et Ponsteen. On ne compte pas, en outre, ses titres au Danemark et en Europe en poursuite et en américaine, ni plus que ses succès dans les Six Jours.

Il bat bon nombre de records, même s'il ne réussit pas, comme il l'avait proclamé, à arracher à Moser son record de l'Heure. C'est au contraire le champion italien qui va lui enlever en 86, au Vigorelli, son record au niveau de la mer, établi à Bassano del Grappa, le 9 septembre 1985 en améliorant (48,145 km) le précédent record détenu par Bracke (48,093 km). Ayant manqué, pour des raisons diverses, l' occasion de reprendre à Moser ses records à Mexico en 86, Oersted va encore échouer les 24 et 25 septembre 87, au Vigorelli. Chez les professionnels, il ne lui reste donc que le record des 5 km sur piste couverte, arraché à Copenhague en septembre 87 en 5'54"344.

Vélo; cadre et fourche en tubes Columbus. Equipements Campagnolo Super Record ( freins, dérailleurs, pédalier, jeu de direction, tige de selle, roue-libre et moyeux des roues. Guidon, tresse de cintre, selle et pédales Cinelli. Roue à boyaux, jantes Mavic "Argent ". Chaîne "argent " Sédis. Porte-bidon Cobra. Bidon plastiqueCinelli. Pompe Silca.

Poids du vélo : 9,000 kg.

Pédale " Contak " CINELLI. Il n' y a pas eu beaucoup de publicité autour de ce produit, qui est au point puisqu' il équipait  Oersted dans sa conquête du titre de Champion du monde de poursuite personnelle à Barcelone.

                                                    Casque, housse de boyau, gants et documentation CINELLI.

C' est le vélo de Bruno WOJTINEK (F).

Les Cycles Gitane n' apparaissent plus au nom du groupe Renault depuis 1984. Ils fournissent le matériel sans publicité, ni participation administrative.

Le maillot est toujours jaune avec des bandes blanches et des diagonales noires.

Bruno WOJTINEK (F), né le 6 mars 1963 à Valenciennes (Nord). Rouleur et sprinter. Professionnel de 1984 à 1989.

En 1984, vainqueur du Grand Prix de Rennes.1985 2ème de Paris-Roubaix (doublé Renault-Elf avec Marc Madiot 1er). 1986, vainqueur d'une étape du Critérium du Dauphiné Libéré, vainqueur du Grand prix de Denain, vainqueur de 2 étapes au Quatre Jours de Dunkerque, de 2 étapes au Tour de Picardie et d'une étape dans Paris-Nice. 1987, vainqueur d'une étape du Critérium du Dauphiné, vainqueur du Grand Prix de Denain, de 2 étapes à la Route du Sud et de 2 étapes au Tour Midi-Pyrénéen. 1988, vainqueur du Prologue du Tour Méditéranéen.

Son vélo restauré: cadre et fourche en tubes Columbus. Equipements Campagnolo Super Record ( freins, dérailleurs, pédalier, pédales, jeu de direction, tige de selle et moyeux de roues. Guidon Cinelli. Guidoline et bouchons Benotto. Roues à boyaux, jantes Mavic "Service des Courses". Roue-libre 7 vitesses Maillard. Chaîne Sédis. Selle Turbo "SLG". Cale-pieds ALE et courroies A.Binda. Porte-bidon T.A.

Poids du vélo : 9,000 kg.

                                                                                            Equipe Renault-Elf.

Réplique du vélo de Roberto VISENTINI (I).

CARRERA-INOXPRAN, groupe sportif Italien associé aux cycles Battaglin crée en 1984. La direction sportive est assurée par D. Boivava. Le maillot est blanc et rouge inscriptions noir et bleu.

Roberto VISENTINI (I), né le 2 juin 1957 ) Gardone Riviera (Brescia). Grimpeur et rouleur. Professionnel de 1978 à 1990.

Grimpeur et rouleur de niveau remarquable, il aurait eu un palmarès bien plus riche chez les professionnels s'il n'avait pas été géné par un caractère quelque peu étrange. Il a cependant démontré dans ses jours de chance, qu'il l' avait annoncé en 1975, chez les juniors par ses succès dans le Championnat d' Italie et le Championnat du Monde, chez les amateurs par son titre italien de contre-la-montre. Le Giro a été le théâtre de ses meilleures prestations: il a porté 7 jours le maillot rose en 1980 et pendant 1 étape en 1981 (se classant respectivement 9ème et 6ème), mais il fut particulièrement brillant en 1983, quand il termina à la 2ème place derrière G.Saronni et que son temps effectif, sans les bonifications, se révela inférieur à celui du vainqueur. Il lutta courageusement (toujours 2ème et 3ème au classement général jusqu'à 3 jours de la fin) en 1984 lorsque, troublé par les polémiques diverses, il s' effondra. Il fit une course superbe, 9 jours en maillot rose en 1985 , mais malade, il fut contraint à l' abandon. Finalement il parvint à triompher en 1986: après un départ brillant et une sage conduite de sa course dans la montée de Foppolo, à 7 jours de l'épilogue, il prit les commandes du Tour d' Italie et le garda jusqu'à l' arrivée, laissant derrière lui Saronni, Moser et Lemond. Il était à nouveau maillot rose en 1987, grâce à une fracassante course contre-la-montre à Saint-Marin, mais une attaque de son coéquipier S.Roche allait le dérouter et une chute le contraindre ensuite à l' abandon.

Parmi ses autres victoires, citons le Tour du Trentin 1981, Tireno-Adriatico 1983, la Ruota d' Oro 1983 (avec une étape), Parme-Vignola 1986, le Trpophée Baracchi 1982 (avec Gisiger), la course de côte du Mornt-Pora (contre-la-montre) 1982, des étapes de la Gronostaffetta (1), de la Vuelta (2), du Giro (5), de Tirreno-Adriatico (1) et du Tour du Trentin (1). 

Il a participé une seule fois au Tour de France en 1988 en terminant à la 22ème place au Classement Général. Il a également été Champion d'Italie de poursuite en 1979.

Vélo restauré, cadre et fourche en tubes Columbus. Guidon Cinelli, guidoline et bouchons Benotto. Selle Royal. Tige de selle, jeu de direction, pédales, cale-pieds et moyeux de roues Campagnolo. Courroies de cale-pieds Silva. Pédalier Ofméga. Dérailleurs Mavic. Roues à boyaux, jantes FIR.  Roue-libre 6 vitesses Maillard. Porte bidon T.A.

Poids du vélo : 8,300 kg.

                                                                                      Chaussures cycliste.