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22 février 2011 2 22 /02 /février /2011 21:00

Réplique du vélo de Jacques ANQUETIL (amateur), et Jean Marie GOASMAT (professionnel).

 

En 1949, AuTomoTo s'associe à Dunlop. Le maillot est violet à bandes blanches avec un trèfle vert. Entre autre coureurs Jacques ANQUETIL fait ses débuts en temps qu' amateur sous cette marque.

Jean-Marie GOASMAT est sous contrat professionnel avec cette marque en 1950 et l'utilise  sur le TDF.

 

maillot automoto

 

Jacques ANQUETIL, né le 8 janvier 1934 à Mont-Saint-Aignan (Seine-Maritime), décédé le 18 novembre 1987.

 

                  Premier succès d' un adolescent le 03 mai 1951 à Rouen (76), il s' appelait déjà Jacques Anquetil.

R Anquetil AuTomoTo 1951

 

                                                                   Champion de France amateur 1951.

J.ANQUETIL AuTomoTo

 

Jean-Marie GOASMAT , né le 28 mars 1919, décédé le 21 janvier 2006 à Pluvignier (56). Surnommé " Le Farfadet ". Vainqueur d'une étape du Tour de France en 1936; en 1937, il remporte le Circuit de l' Ouest et le Grand Prix de Plouay, vainqueur de Paris-Vimoutiers en 1938; il gagne la Polymultupliée deux années de suite en 1941 et 1942; cette années là il triomphe dans le Grand Prix des Nations; en 1943, vainqueur d' une étape au Tour du Luxembourg en 1950, vainqueur d'une étape au Critérium du Dauphiné , du circuit des Villes d' Eaux d' Auvergne et  de Paris-Bourges en 1951; aux places d'honneur on le trouve 2ème en 1945 et 3ème en 1946 de l' épreuve contre la montre Manche Océan.

Il participa à cinq reprises au Tour de France; 1947 9ème, 1948 np 11ème étape, 1949 22ème, 1950 35ème,  1951 21ème.

 

j.m-coasmat.jpg

 

Vélo avant restauration.

R velo

 

 

Vélo restauré; cadre et fourche en tubes Vitus. Guidon AVA. Freins LAM. Guidoline tissu Tressostar, bouchons en bois "PRO". Selle cuir et tige Idéale. Jeu de direction et pédalier Stronglight, couronnes Simplex 46/49. Dérailleurs Simplex. Roue à boyaux, moyeux Campagnolo, jantes Mavic. Roue-libre 4 vitesses Elva. Chaîne Course Yellorex. Pédales Lyotard. Cale-pieds et courroies Christophe. Arrache-clous Ozanne.

Poids du vélo: 9,500 kg.

 

X-velo-new.jpgX-guidon-new.jpg

 

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8 février 2011 2 08 /02 /février /2011 14:30

Réplique du vélo "piste" LA PERLE de Jacques ANQUETIL.

Ce vélo a appartenu à Claude SAUVAGE, ex-équipier de J.Anquetil.

 

LA PERLE, marque de cycles qui apparaît en compétition dans les années 1935, 1936, avec un maillot grenat, bande blanche. Elle cesse sont activité sportive et reprend en 1947 avec un maillot rouge, bande blanche.

En 1955, elle s' associe à Hutchinson pour former un groupe dirigé par Francis PELISSIER. Les maillots sont rouge avec une ceinture blanche.

 

Maillot laperle 50

 

 

 

C'est avec ce modèle de vélo que Jacques ANQUETIL (Fr.), le 21 octobre 1955, sur la piste du vélodrome Vigorelli de Milan (It.), qu' il échouait de 623 mètres dans sa tentative contre le Record du Monde de l' heure détenu par Fausto COPPI (45 km 798 mètres). Le jeune Normand, en dépit de son échec, était reconnu pour être le grand espoir du cyclisme Français.

 

J.Anquetil La Perle piste 54

 

Le vélo restauré: cadre en tubes Vitus. Equipement Stronglight ( jeu de direction et de pédalier). Couronne T.A 52 dents. Guidon Philippe, guidoline tissu Tressostar et bouchons plastique Mil-Remo. Pédales Lyotard "Berthet "  . Cale-pieds et courroies Christophe. Roues à boyaux, jantes Mavic, moyeux  Normandy .Chaîne E. Pignon fixe 15 dents. Tige de selle alu, selle cuir Brooks B17.

Poids du vélo : 8,000 KG.

 

R-Velo-LA-PERLE.jpgR-guidon-.jpgR direction 1..R bec potence..R-potence.jpgR douille direction..R-tete-de-fourche--jpgR-selle--.jpgR derriere selle...R boulon selle 2...R boulon selle 1..R pedalierR pedale dessus...R pedale dessous..R boitier..R-tube-diago-.jpgR ensemble pedalier..R pignon fixeR moyeu ar...R jante..R moyeu av..

Pub La Perle:

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Avec André BOUCHER son conseiller technique.

Avec André BOUCHER son conseiller technique.

Prêt pour le départ.

Prêt pour le départ.

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24 janvier 2011 1 24 /01 /janvier /2011 20:55

Le Centre départemental Nelson PAILLOU, situé à Pau (64), est un lieu unique en France, chargé de promouvoir le sport dans le département des Pyrénées-Atlantiques. Il défend des principes de dialogue et de partage, de réactivité, de mutualisation des moyens et des compétences. La notion de service public du sport y prend une nouvelle dimension.

Il accueille 38 comités sportifs départementaux.

Au programme des animations de ce début d' année le centre propose une exposition de matériel sportif ancien et contemporain ( tennis, rugby, football, boxe, ski, cyclisme, etc..).

A cette occasion j'ai été sollicité pour présenter au public l' évolution du matériel et accessoires du cycliste de 1910, 1940 et 1970.

 

rnp-sportettech nelson paillou

 

Qui est Nelson PAILLOU ?

Ecrit par Administrator (Extraits).

Militant du sport, il est né à Bordeaux le 6 janvier et élevé au Pays Basque. Ancien joueur et arbitre de hand ball, il fut Président de cette fédération de 1964 à 1982.

En 1980 il est le fondateur de l' association pour un sport sans violence.

Il devient vice-président du Comité Olympique et sportif Français de 1971 à 1977, puis Président de 1982 à 1993.

Il meurt d' un accident de voiture près de Pau et est enterré dans son village à Arette (64).

croquis paillou

 

 

                                                                            La vitrine des accessoires cycliste.

R accessoires divers

 

Etagère 1910.

R accessoires 1910

 

Etagère 1940.

R accessoires 1937

 

Etagère 1970.

R accessoires 1970

 

Vélos ;  Peugeot 1910, Alcyon 1937 et  E. Merckx 1970.

R vélosensemble-velos.jpg

 

Présentoirs et bicyclettes;

 

Peugeot.

R-presentoir-pour-expo---.jpgvelo-peugeot.jpg

Alcyon.

R-presentoir-pour-expo--.jpgvelo-alcyon.jpg

Merckx.

R-presentoir-pour-expo---jpgvelo-merckx.jpg

 

 

                                                                                            Vue d' ensemble

R vélos 2

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19 janvier 2011 3 19 /01 /janvier /2011 07:00

Vélo de fabrication Française, très soigné avec une certaine ressemblance avec l' Elvish de la même année.

Cette bicyclette est sans  "pédigrée ", revendue dans les Super Marché.

Trouvé dans un "Troc" dans un état poussiéreux un brin rouillé mais de bonne facture, équipé en Campagnolo Grand Sport.

Ce type de vélo aurrait pu tourner dans le film  "Le Vélo" de Ghislain Lambert. Le modèle correspond bien à la période de cette comédie burlesque.

 

R-maillot-Le-velo.jpg

 

Vélo avant restauration:

R vélo av restoR poignée de frein av restoR direction av restoR pédalier av restoR derailleur ar av resto-copie-1R selle av resto

 

Vélo restauré: cadre et fourche en tubes Reynolds 531. Equipements Campagnolo Grand-Sport ( Freins, dérailleurs, pédalier, pédales, jeu de direction, tige de selle et moyeux des roues). Guidon Belleri, guidoline tissu Tressostar, bouchons plastique. Selle Idéale 2001 Ti. Roues à boyaux, jantes Super Champion. Roue-libre 5 vitesses. Chaîne Sédis. Cale-pieds SA, courroies cuir. Porte-bidon T.A.

Poids du vélo : 9,600 kg.

 

R-velo-ELITE-Sport-restaure-.jpg

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16 janvier 2011 7 16 /01 /janvier /2011 13:00

Castellania, petit village perché sur la colline de la Province d' Alexandrie dans la région du Piémont en Italie ou est né le Champion Italien Fausto COPPI (It.)

 

location-catellania-copie-1.jpg

 

                                                          Une partie des maillots* portés par le Campionnissimo.

R-maillot-jaune-COPPI.jpg

 

R maillot BIANCHI URSUS

R BIANCHI-PIRELLI

 

R maillot Italia 1958

 

 

                                                                                     Son vélo Bianchi 1952

 

R-velo-f.coppi-52-copie-1.jpg

 

Raphaël GEMINIANI pleure son compagnon de route et son meilleur ami : "Le Père Fausto" sur son lit d' hopital atteint par la même maladie la malaria.

R-r.geminiani.jpg

 

                                                       Les obsèques de Fausto (Miroir des Sports janvier 1960).

R-enterrement.jpg

 

 

                                        Revue Miroir du Cyclisme  " COPPI INEDIT " Anniversaire de sa disparition.

R miroir du cyclisme 1961

 

                                                                                     Sa maison (Casa).

R La Casa de Coppi

 

 

Fausto COPPI (1919-1960) avec Jean PRAT (Internationnal Rugby) au Tour de France 1952 au départ de la 18ème étape Bagnères de Bigorre - Pau en maillot Jaune. Il gagnera l'étape le 14 juillet .

 

                                               ( Photo offerte par la fille de Jean PRAT, Cathy Hauser)

F.Coppi-et-J.Prat-TDF-1952.JPG

 

                                                                                      Sa carte d'identité.

R Castellania carte d'identité Coppi

 

                                                                                     Le mosolée des Coppi.

R monument des Coppi

 

                                                                                              Son portrait.

R Castellania portrait tete Coppi

 

                                                           Une plaque, avec Serse décédé en course en 1951.

R Castellania plaque des Coppi

 

                                                                                              Le Kiosque.

R Castellania kioste Coppi

 

                                                                         Fresque murale Fausto et Serse.

R Castellania fresque murale Coppi

 

                                                                                Décoration sur Faillance.

R Castellania carrelages Coppi

 

                                                                           Photos réparties dans le village.

 

R Castellania photos murales Coppi 3

R Castellania photos murales Coppi 1R Castellania photos murales Coppi 9R Castellania photos murales Coppi 21

R Castellania photos murales Coppi 15R Castellania photos murales Coppi 20R record de l'heure Photo muraleR Castellania photos murales Coppi 2R Castellania photos murales Coppi 8R Castellania photos murales Coppi 5R Castellania photos murales Coppi 4

 

                                                                                    Avec Faustino son fils.

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R Castellania photos murales Coppi 14R Castellania photos murales Coppi 13R Castellania photos murales Coppi 12R frères CoppiR Castellania photos murales Coppi 6R Castellania photos murales Coppi 10R Castellania photos murales Coppi 11

 

                                                                                  Dans la petite chapelle.

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Valérino FALSINI (It.), né le 4 novembre 1928 à Reggello, Italie. Professionnel de 1950 à 1954. Equipier du Campionissimo de 1951 à 1954, encore de ce monde posant avec la tenue d' époque et le vélo que lui avait offert son leader Fausto COPPI, lors de l' Eroïca 2010.

R Falsini eroïca 2010

 

* répliques.

 

Nouveau:

Une conférence "Fausto COPPI et les délices du Piémont " aura lieu le 19/02/2011 à Bruxelles (Bel.) au Rayon Vert, rue G. Van Huynegem à 19h table d'hôtes. Conférence : 5€, repas 15€.

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10 janvier 2011 1 10 /01 /janvier /2011 18:00

Réplique du vélo de René VIETTO (F).

 

Vélo Français, encore en activité René VIETTO a lancé sa propre marque de cycles.

 

                                                                                     Maillot Equipe de France.

 

R-maillot-France-1938.jpg

 

René VIETTO (F), né le 17 février 1914 à Rocheville (Alpes-Maritimes). Rouleur grimpeur. Professionnel de 1932 à 1952.

Ses débuts éclatants dans le Tour de France 1934 lui valurent le titre de "Roi René". Il avait en effet 22 ans et terminait 5 éme avec 4 victoires d' étapes et la 1ère place du Grand Prix de la Montagne. L' on retenait aussi qu' a deux reprises Vietto avait dû se sacrifier pour son capitaine, Antonin Magne, lui passant sa roue dans l' étape Perpignan-Ax-les-Thermes, puis son vélo le lendemain. D' ailleurs, lors du tour d' honneur au Parc des Princes, le public avait réclamé la présence de René aux côtés de son leader, vainqueur de la Grande Boucle. D' une très grande résistance physique, vainqueur du Grand Prix Wolber 1934, de Paris-Nice 1935 et du Championnat de France (zone libre) 1941, Vietto semblait fait pour le Tour. Malheureusement, il manqua encore la victoire en 1939 (2ème derrière Maes). En 1947, dans le Tour de la reprise, il porta longtemps le maillot jaune, à 33 ans, mais les 139 km du contre-la-montre Vannes-Saint-Brieuc lui furent fatals. La victoire revint à Impanis et Vietto ne termina ce Tour qu' à la 5ème place, avec 2 victoires d' étapes. A son palmarès figurent également Nice-Puget-Théniers-Nice 1932, les Grands Prix de Cannes 1932-33 et 48, les Grands Prix de Nice et Fréjus 1941, le Circuit des Cols Pyrénéens 1945 et le Grand Prix de Provence 1946. Il s' est aussi distingué dans de nombreuses courses de côte (Nice-Mont-Agel 1932, Mont-Faron et Boucle de Sospel 1933, Turbie 1936 et la Polymultipliée 1938.

 

rene vietto0

 

                                                                                   Vélo en pièces détachées.

R-pieces-vietto-rene-2.jpg

 

Vélo restauré: cadre et fourche en tubes Durifor. Pédalier Stronglight, couronnes Simplex, axe Prior. Chaîne Sédis. Pédales Lyotard. Cale-pieds AL-PI , courroies Lapize. Cintre Tigra, potence Philippe . Guidoline Tissu, bouchons liège. Roues à boyaux moyeux Campagnolo, jantes Mavic, blocages par papillons. Roue-libre Atom 4 vitesses. Poignées de freins Béborex, étriers CLB "Compétition". Selle Brooks "B15". Dérailleurs Simplex. Jeu de direction Stronglight. Porte bidon W.V. Bidon Alu. Pompe en aluminium et gonfleur Existor.

Poids du vélo : 9,750 kg.

 

V-velo.jpgV-guidon.jpg

 

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4 janvier 2011 2 04 /01 /janvier /2011 20:00

Réplique du vélo d' Antonin MAGNE (F).

 

A. Magne a créé sa propre marque de cycles en 1938. Elle devint par la suite une filiale des cycles Mercier.

Le maillot est bleu bande rouge.

 

Maillot-Antonin-Magne-1927.jpg

 

Antonin MAGNE (F), né le 15 février 1904 à Ytrac (Cantal) et décédé le 8 septembre 1983 à Arcachon ( Gironde). Rouleur et grimpeur. Professionnel de 1926 à 1939.

Surnommé "Le Sage" ou le "Taciturne", figure prestigieuse de champion et d' homme, a offert tout au long de sa carrière de merveilleuses démonstrations de ses talents d' athlète et de son honnêteté exemplaire. Il a non seulement respecté dans sa vie privée et professionnelle sa maxime favorite "il n' y a pas de gloire sans vertu", mais il l' aussi inculquée à des générations de sportifs dont il a été le guide et le maître au cours de sa longue et précieuse carrière de Directeur Sportif, durant un quart de siècle de 1945 à 1969. Louison Bobet, Van Steembergen, De Bruyne, Impanis et Poulidor ont été ses poulains et les porte-drapeaux de l' équipe Mercier, qui a fait de Magne une véritable institution.

Après quelques saisons d' adaptation à la compétition de haut niveau, ses plus grands succès sont Paris-St Quentins 1926, Paris-Limoges 1927 et 1929, le Grand Prix d' Auvergne 1929, le Grand Prix Wolber par équipe 1927, une 3ème, deux 6ème et une 7ème places dans le Tour de France, Magne arrive sur le devant de la scène dans les années 30, en s' imposant par deux fois dans la Grande Boucle en 1931 et 1934.

Il triomphe aussi 3 ans de suite dans le Grand Prix des Nations 1934-1935 et 1936 et remporte également, le Championnat du Monde, après une échappée solitaire sur le circuit de Berne, où il gagne avec 9' 27" d' avance sur le second.

Antonin Magne avait sa propre marque de bicyclette. Elle devint par la suite une filiale des cycles Mercier.

Fait chevalier de la Légion d' Honneur en 1962, il a vu son nom donné à une avenue d' Ytrac (15).

 

1220290903MAGNE Antonin - 12

 

                                                                                    Vélo avant restauration.

Vélo Antonin MagneR frein ar A.MAGNE av restau.R-frein-av-A.MAGNE-av-restau-jpgR-pedalier-A.-MAGNE-avant-restau-jpgR poignée frein av restau.R-derailleur-ar-A.MAGNE-av-restauration.jpg

 

 

Vélo restauré: cadre et fourche en tubes Reynolds 531. Dérailleur Simplex "Champion du Monde" 4 vitesses. Guidon mono-bloc AVA. Guidoline tissu Tressostar, bouchons caoutchouc. Freins Course LAM, amortisseurs Vittoria. Selle cuir "Croupon Garanti " Lionrone. Tige de selle en tube Durifor, chariot Idéal. Pédalier en acier à clavettes 46 dents " Acier Diamant " modèle déposé. Pédales course Sheffield-Sprint. Cale-pieds Paturaud, courroies cuir Elvish. Roues à boyaux jantes en bois Laroche-Pochois, moyeux Pélissier "piste-léger". Roue-libre 4 vitesses J.Moyne, avec pignon fixe. Chaîne Yellorex. Porte-bidon Simplex  "Type Tour de France". Bidon alu.

Poids du vélo : 11,000 kg.

 

RR-velo-termine.jpg

 

RR-guidon.jpgRR-poignee-de-frein.jpg

RR-logo-direction.jpgRR-potence.jpgRR frein AVRR bidonRR selleRR racord de selleRR selle croissantRR frein ARRR pedalierRR pédale dessusRR pédale dessousRR boitierRR levier simplexRR dérailleur AR 1RR roue-libreRR dérailleur AR 2RR moyeu ARRR moyeu AVRR janteRR tube diago.RR tube vertical

 

Le dérailleur Simplex type Champion du Monde.

US patent 2187368 1-filtered +

Tonin 1 +

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17 décembre 2010 5 17 /12 /décembre /2010 07:46

Réplique du vélo de Victor FONTAN (F).

 

Elvish est une manufacture de cycles qui existe depuis 1883 à Southampton (G.B). L' usine de fabrication est détruite lors de la première guerre mondiale.

C' est à Bordeaux que les vélos sont à nouveau fabriqués, et ce jusqu' à la mort du repreneur, alors que les premiers coureurs régionaux les utilisent en compétition sous contrats.

Le patron des cycles Elvish, Mr Grosnier s' associe au grand champion cycliste Béarnais Victor Fontan et l'équipe devient FONTAN-WOLBER-ELVISH en 1928.

Le maillot est vert bande orange.

R-maillot-Elvish-Wolber-1928.jpg

 

Victor FONTAN (F), né à Pau le 18 juin 1892 et décédé le 2 janvier 1982 à Saint-Vincent (64).

Natif de Nay prés de Pau il commença sa carrière en temps que coureur Indépendant de 1913 à 1927 (il remporte 22 victoires dont le Tour de Corrèze, du Sud-Ouest, de Catalogne, du Pays Basque, d' Estella et les Circuits du Midi et du Béarn)

Il passe professionnel l'année suivante jusqu' en 1930. Grimpeur, il s' illustrera sur la Grande Boucle en 1928 en remportant deux étapes; la 7ème Les Sables d' Olonnes - Bordeaux, puis contre toute attente, la 9ème et grande étape des Pyrénées Bayonne - Luchon devant le Maillot Jaune, le Luxembourgeois Nicolas Frantz. Il termine le Tour de France à la 7eme place du Classement Général. Noter également la même année la 4ème place sur le Giro.

Dans le Tour de France 1929 devant tous ses supporters qui espèrent son couronnement chez lui, le voila en jaune à l' arrivée de Luchon, au terme d' une traversée souveraine du massif Pyrénéen. Hélas, le lendemain  quelques kilomètres après le départ, Victor Fontan chute en pleine nuit et brise la fourche de sa bicyclette. Le Béarnais n' écoute que son courage, il repart à pieds, vélo sur l' épaule, frappe à la porte de la première maison trouvée et repart avec un vieux vélo d'emprunt. Il roule plus de 100 km tout seul et récupère une partie de son retard avant de s' effondrer sur le bas-côté de la route, en pleurs. A 37 ans, il perd le Tour mais gagne en sympathie du public français qui s' était ému de cette mésaventure.

L'année suivante en 1930, il participe à la première équipe de France en temps que Capitaine sur le Tour de France, mais dans le final sur Bordeaux, un passage à niveau est à l' origine de sa chute, géné aussi par des furoncles il abandonnera chez lui dans les Pyrénées démoralisé.

 

R-poster-Victor-FONTAN.jpg

 

                                                           Vélo modifié en vélo de ville, avant restauration.

Vélo Victor FONTAN 2

 

Vélo restauré: cadre et fourche acier. Equipements V.Fontan (cadre et fourche, selle cuir, frein AR, pédalier et jeu de direction). Guidon mono-bloc acier " Franco-Belge". Roues à pneus, moyeux A.Leduc Extra-Léger "B.H" (bain d' huile), jantes course "chapeau de gendarme" Régida, écrous à oreilles bronzés. Pneus AV Michelin, AR Dunlop 700 Std. Roue-libre 3 vitesses + pignon fixe. Chaîne Coventry. Pédales  . Cale-pieds Christophe. Courroies Elvish. Tige de selle et chariot acier. Frein AV et poignées  . Guidoline tissu.

Poids du vélo: 13,500 kg.

 

R-velo-victor-fontan-newwww.jpgR-guidon-victor-fontan-newwww.jpg

                                                                                          Direction démontée

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                                                                                          Frein avant démonté

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                                                                            Poignées de freins démontées.

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                                                                                          Selle démontée.

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                                                                             Tige et collier de selle démontés

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                                                                                         Frein arrière démonté.

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                                                                                      Pédalier démonté.

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                                                                                Boitier de pédalier démonté.

R boitier pédalier Fontan éclaté..R boitier pédalier v Fontan newwwwA écusson FontanR huileur victor fontan newwwwR huileur de chaine 2 v fontan newwww

 

                                                                                Moyeu de roue arrière démonté.

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                                                                            Moyeu de roue avant démonté.

R moyeu avant éclaté xx

R moyeu roue av victor fontan newwww

 

Victor FONTAN ( X ), à Nay (64), lors du passage du Tour de France le 1er juillet 1966 (étape Bayonne-Pau), pour la présentation des sports dans la cité Béarnaise, l' U.S.C.N, il avait 74 ans.

Victor-FONTAN-1er-Juillet-1966.jpg

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13 décembre 2010 1 13 /12 /décembre /2010 07:00

Vélo Italien.

 

Créée au milieu des années 50 par Giovani TARDIVO, la société CBT Italia (constructeur de bicyclettes Tardivo) est  aujourd' hui dirigé par les deux fils Guido et Bruno TARDIVO. Implanté près de la frontière Franco-Italienne à CUNEO (Sud Est du Piémont, près de la Principauté de Monaco), le constructeur a toujours privilégié la qualité à la quantité en utilisant des matériaux de premier choix et des technologies innovantes. CBT Italia n' est pas le plus connu des fabricants Italiens, mais il produit des cadres de moyenne et haut de gamme avec des cahiers des charges spécifiques et rigoureux.

Certains coureurs Cyclo-Club-Lourdais étaient équipés pour la compétition par ses bicyclettes.

 

R-Maillot-V.C.Lourdes-90.jpg

 

Vélo restauré: cadre et  fourche en tubes Columbus SLX. Equipements Campagnolo Record C ( pédalier, dérailleurs, freins, tige de selle et moyeux de roues). Roues à boyaux jantes Mavic GP4. Pédales LOOK. Selle Turbo "B.Hinault". Jeu de direction Stronglight. Guidon Cinelli. Guidoline et bouchons Benotto. Roue-libre Zeus 6 vitesses. Chaîne Sédis. Porte-bidon Cobra.

Poids du vélo : 9,000 kg.

Cadre offert par mon frère Hubert.

 

R-velo-new--jpgR-guidon-new--jpgR potence dessousR-poignee-de-frein-new--jpgR frein av new...R tete de fourche new...R selle new..R bec de selle new...R tige de selle new....R raccord de selle new...-copie-1R frein ar new....R frein ar ouvert new...R pédalierR pédale lookR boitier de pédalier new....R passage de roue ar new....R derailleur av new...R derailleur ar new...R roue libre new...R leviers new...R bidon new...R moyeu ar new...R jante new...R moyeu de roue av new...

 

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9 décembre 2010 4 09 /12 /décembre /2010 10:07

SUNN est une des marques les plus anciennes dans le monde du VTT.

 

Tout commence en 1982 par le BMX qui débarquera en France. Max Commencal crée la société MX France qui devient très vite SUNN.

La machine industrielle se met en route et en 1988 des investisseurs épaulent Max Commencal pour permettre à la marque  installée, à Saint-Gaudens (31) dans les Pyrénées, de ce développer.

Outre les BMX, VTT, la marque fabrique également des vélos de courses.

Inspirés du BMX, le fabricant francais se démarque de la concurrence, en adoptant une géométrie de type sloping.

Le maillot est noir et gris.

 

R-maillot-commencal.jpg

 

Vélo SUNN restauré: cadre en tubes acier au chrome molypdène (CrMo), fourche carbone. Equipements Campagnolo Super Record et Record "C" ( freins, dérailleurs, tige de selle, jeu de direction, pédalier et moyeux des roues). Selle Régal. Pédales LOOK. Roues, jantes à boyaux Campagnolo "Victory". Roue-libre Maillard 7 vitesses. Chaîne Sédis. Guidon ITM. Guidoline mousse Ribbon. Porte bidons Elite fils Ti.

Poids du vélo: 9, 000 kg.

 

R-Velo-SUNN-1989.jpgR CINTRE ITMR SELLE GR PédalierR dérailleur ARR Leviers de dérailleurs

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