Jeudi 9 février 2012 4 09 /02 /Fév /2012 08:00

Ernesto COLNAGO est né le 9 février 1932 à Cambiago ( 80 ANS).

 

Ernesto avait tout juste 13 ans lorsqu’il a voulu commencer a gagner sa vie. Il modifie alors ses papiers d’identité et se donne 14 ans pour commencer a travailler comme assistant soudeur. C’est en 1954 que Colnago est créé de ce minuscule atelier (dans sa maison qui se trouve en face l'usine actuelle). Colnago c’est maintenant : des centaines d’équipes professionnelles, 2500 coureurs professionnels qui ont gagné plus de 7500 courses internationales. Des champions du calibre de Fiorenzo Magni, Gastone Nencini, Eddy Merckx, Giuseppe Saronni, Gianni Motta, Baronchelli, Michele Dancelli, Freddy Maertens, Gianni Bugno, Oscar Freire, Johan Museeuw, Franco Ballerini, Andréa Tafi, Tony Rominger, Pavel Tonkov, Yaroslaw Popovych, Erik Zabel, Alessandro Petacchi, Thomas Woeckler et beaucoup d’autres encore ont remporté la victoire sur un Colnago. À l’image de son créateur innovant et passionné, Colnago a créé le premier cadre en fibre carbone aidé de l’ingénieurie Ferrari en 1986. L’année suivante, l’innovante fourche droite « Precisa » est créée. En 1989, le Colnago C35 fait son apparition : un cadre innovant en fibre carbone monocoque en version route et VTT. 1994 est l’année Hallmark pour Colnago qui introduit son premier cadre en fibre carbone, le C40. Colnago fête alors ses 40 ans de création et devient une référence incontournable dans le monde du cyclisme. Aucun autre cadre n’aura remporté autant de victoires que le C40 : 5 Paris-Roubaix et une abondance de championnats internationaux. En 2000, un autre modèle remarquable sort des ateliers Colnago : l’édition limitée CF1 créé en collaboration avec Ferrari. Il devient très vite un succès majeur. Son successeur, le CF2 à double suspension viendra satisfaire les vététistes en 2002. Après des décennies de succès planétaire, Ernesto Colnago lance le C50 en 2003. Le C50 marque en fait le 50e anniversaire de Colnago et est vite catalogué de meilleure vélo au monde fabriqué en Italie. Son cadre en composite de fibre carbone connaît un franc succès aussi bien sur les circuits internationaux que dans les stands de vente. Et pour 2004, Colnago marque le coup de ses 50 ans en lançant son modèle « 5Oth Anniversary ». Ernesto Colnago continue de travailler dur comme pierre pour vous offrir des vélos chaque plus performants. Ne lui demandez pas lequel de ses vélos est le meilleur : sa réponse sera toujours la même « j’ai créé beaucoup de vélos, mais le plus beau est celui qui est à venir » (Wiggle).

 

Il fut également coureur cycliste. La première victoire que connaît le coureur Ernesto Colnago est la course Coppa Gabellini. Elle sera suivie par douze autres succès.

e.colnago-coureur-cycliste.jpg

 

De passage dans la région Nord-Occidentale de l'Italie, en Lombardie, province de Milan, situé à Cambiago, quelques kilomètres à l' Est de Milan, ville de 6300 habitants environ, j'ai eu le privilège d'être reçu par la grande famille Colnago et de visiter l'usine.

 

location-cambiago----.jpg

 

La devanture de l'usine:

 

R Deventure Colnago

 

L'acceuil d' Ernesto dans son bureau:

 

R Ernesto et moi

 

Avec son frère Paolo, lors de la visite du Musée.

Paolo-et-moi.jpg

 

La visite du Musée:

 

- Le vélo du Pape Jean-Paul II ( 1979 ).

 

R le vélo du Pape J.P II

 

 

-  Le vélo du record de l'heure d'Eddy MERCKX  ( 1972 ).

 

R Le vélo de Merckx

 

 

- Le vélo de Guiseppe SARONNI ( 1982 ).

 

R Le vélo de SARONNI

 

 

- Le vélo du record de l'heure de Tony ROMINGER ( 1994 ).

 

R Le vélo de Rominger

 

 

 

-  Les vélos des vainqueurs de Paris-Roubaix ( Franco BALLERINI 1995 et 1998, Andréa TAFI 1999, Johan MUSEEUW 1996, 2000 et 2002).


R les vélos de Paris-Roubaix

 

 

- Le vélo de Michael RASMUSSEN meilleur grimpeur du TDF 2006.


R Le vélo de Rasmussen

 

 

Fin de la visite:


R Moi devant chez Colnago

 

Dédicace:

dedicace.jpg

 

Mes vélos de collection COLNAGO:


- 1973.http://velosvintage.over-blog.com/article-velo-colnago-scic-1973-52036946.html

R Vélo colnago73

 

- 1980. http://velosvintage.over-blog.com/article-velo-colnago-1980-54887254.html

R velo colnago new 2

 

- 1982. http://velosvintage.over-blog.com/article-velo-colnago-del-tongo-1982-55363703.html

R velo Colnago 82

 

- 1984.http://velosvintage.over-blog.com/article-velo-colnago-kwantum-yoko-decosol-1984-55942316.html

R velo colnago new

 

- 2000 (roues 650).

velo

 

- 2007 (actuel Extrème "C").

R COLNAGO 2007-freire

 

Les catalogues.

Catalogues-Colnago.jpg

 

Je tiens a remercier la famille COLNAGO, Ernesto et Paolo, ainsi que le personnel pour c'est acceuil chaleureux.


Par emilea
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Mardi 31 janvier 2012 2 31 /01 /Jan /2012 17:15

Réplique du vélo d' Imério MASSIGNAN (It).

 

LEGNANO, groupe sportif italien crée en 1956. Pendant deux ans il est dirigé par Albini et Fabri. En 1958, Pavéri se joint aux deux directeurs sportifs. En 1959, Légnano s'associe à Pirelli (marque de pneumatiques) et Pavési reste seul directeur sportif. Sur le Tour de france, en 1962, le maillot est vert avec une bande blanche. Le groupe restera ainsi constitué jusqu'en 1966. En 1963, le maillot redevient  vert olive avec parements rouge.

Avant la création de groupes sportifs, la marque Légnano figurait dans les pelotons. Les coureurs qu' elle employait étaient en général de très bons éléments. La meilleure preuve réside dans le palmarès du classement par équipe du Tour d' Italie. On y trouve la marque Légnano en tête à 11 reprises : 1922, 1923, 1925 à 1927, 1929, 1931à 1933, 1936 et 1937.

Le maillot.

 

A-maillot-legnano---revue--gants.jpg

 

MASSIGNAN Imério (It.), né le 02 janvier 1937 à Valmarana di Altavilla (Vicence). Grimpeur. Professionnel de 1959 à 1969.

Sa victoire dans Bologne-Raticosa 1959 et l'appui de son parrain, Tullio Campagnolo favorise son passage chez les professionnel, dans le Giro; et tout de suite, Massignan donne la mesure de ses qualités de grimpeur en terminant 5ème, puis l'année suivante 4ème. Pour dix participations il otient son meilleur résultat en 1962 en terminant 3ème.

Il fait ses débuts dans le Tour de France en 1960, où il se classe 10ème en remportant le classement du meilleur Grimpeur. En 1961, il fait mieux et termine 4ème, avec une superbe victoire d' étape dans la tempéte au sommet de Superbagnères. Sa dernière participation sur le TDF 1962 se solde par une belle 7ème place au classement général.

Parmis ses autres victoires, on retient une étape du Tour de Catalogne 1965 et le circuit de Lavis en 1962.

Il faut citer également une 4ème place au Championnat du Monde en 1960, une 2ème plce dans le Tour de Lombardie et une 3éme dans le Tour de Romandie.

 

Sur la photo du TDF 1961, Imério Massignan suit Charly Gaul avec en second plan, Jacques Anquetil, porteur de maillot jaune et l' Allemand Hans Junkerman.

 

massignan.jpg

 

Le vélo en pièces détachées.

Velo-Legnano-en-pieces-detachees-2.jpg

 

Vélo restauré: cadre et fourche en tubes extra léger FALCK. Equipement Campagnolo ( pédalier, pédales, jeu de direction, tige de selle, moyeux des roues pantographés Légnano et dérailleurs). Roues à boyaux, jantes Fiame. Guidon 3ttt Grand Prix, guidoline tissu Tressostar et bouchons "capsule" Legnano. Freins Universal. Selle cuir Brooks. Roue-libre Cyclo 5 vitesses. Chaîne Vita. Porte-bidon Reg. Cale-pieds Christophe, courroies cuir Alfrédo BINDA.

Poids du vélo: 10,400 kg.

 

A-moi-accroupi-3.jpgA--velo-de-face-2.jpg

A-guidon.jpgA-potence-1.jpgA-frein-AV.jpgA-tete-de-fourche.jpgA-bouchon-1.jpgA selle croissant 1A croissant de selleA-raccord-de-selle.jpgA-frein-AR.2.jpgA-frein-AR---butee.jpgA-pedalier-et-bidon-2.jpgA-pedalier-et-bidon.jpgA-derailleur-AV-2.jpgA-derailleur-AR-.vue-AR.jpgA-butee-gaine-derailleur-av-gros-plan.jpgA cale-piedA-pedale-dessous.jpgA derailleur AR .22A-derailleur-AR.jpgA-roue-libre.jpgA-leviers-derailleurs.jpgA marque tubesA-moyeu-AR.jpgA-jante.jpgA-moyeu-AV.1.jpg

 

A moi debout

 

 

 

Par emilea
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Lundi 16 janvier 2012 1 16 /01 /Jan /2012 20:15

 

Vélo Français.

URAGO, groupe sportif Francais dirigé par Dominique Urago ancien coureur cycliste né le 19 septembre 1904. Il fut le premier champion de France de demi-fond en 1930; vainqueur en 1926 du Grand Prix de Cannes et de Nice.

Il créa sa propre marque de vélo "Fait main" situé dans la ville de Nice  sur le boulevard du Riquier. La marque a équipé des coureurs cyclistes à partir de 1935 et cela jusqu'en 1964.

La société a cessé son activité dans les années 80.

Le maillot est rouge et bleu.

 

 

 

Mailllot-URAGO-1964.jpg

 

 

  Vélo avant restauration.

Velo-URAGO--AV-resto.jpg

 

Vélo en pièces détachées:

 

velo-en-pieces-detachees.jpg

 

Vélo restauré; cadre et fourche en tubes Vitus. Guidon Philippe, guidoline tissu Tressostar. Jeu de direction Stronglight. Freins Mafac "dural forgé". Selle cuir Idéale rails titane. Tige de selle Campagnolo. Roues à boyaux jantes Nisi moyeux Campagnolo Record 24 rayons "montage Borthayre". Dérailleurs Huret "Luxe". Pédalier Stronglight 36/48. Pédales Atom. Cale-pieds Paturaud "Pour les As" et courroies Christophe. Roue-libre Maillard 5 vitesses, chaîne Sédis. Porte bidons T.A. Embouts de léviers de changement de vitesses et de courroies EGG. Pompe Lapize.

Poids du vélo: 10, 250 kg.

 

A-Velo-fini.jpgA-guidon.jpgA potenceA cintreA frein AVA bouchon de guidonA poignée de freinA selleA croissant de selleA tige de selleA serrage selleA frein ARB arrache clou ARA tuve verticalA-pedalier.jpgA pédale dessousA pédale dessusA dérailleur AVA boitierA dérailleur ARA roue-libre 5 vA manettesA bidonA moyeu ARA janteA moyeu AV.1

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Par emilea
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Jeudi 29 décembre 2011 4 29 /12 /Déc /2011 19:00

La marque Royal-Fabric, fondée en 1910, par les Ets Barbiers 34, rue du 11 Novembre à St Etienne (Loire). Elle a optenu en 1926 le Premier Prix du Salon du Cycle à Paris.

Vendu en 1931 (à 1969), aux Frères Simon d' Abjat en Corrèze.

Elle a équipé de nombreux coureurs, d'abord en temps que sponsor indivuduel (1926 -28), puis en équipe à partir de 1949 jusqu'en 1957.

 

                                                                          Le maillot est rouge ceinture verte.

 

 

image-maillot-royal-fabric-1952.jpg

 

 

 

                                                                                            Affiche publicitaire.

 

Affiche Royal-Fabric 2..

 

 

Vélo en pièces détachées:

 

Velo-en-pieces-detachees.2.jpg

 

.

Vélo restauré; cadre et fourche acier. Guidon AVA, guidoline tissu et bouchons liège. Freins LAM. Roues à boyaux, blocage  par papillons, jantes Mephisto, moyeux Prior. Roue-libre 4 vitesses Cyclo. Chaîne Sédis. Dérailleur Simplex type Champion du Monde "extra-léger". Selle cuir Royal, chariot acier Idéale.  Pédalier et son jeu (axe+cuvettes) Stronglight. Pédales Lyotard. Cale-pieds Paturaud et courroies Christophe. Porte bidon fils Simplex. Pompe Lapize.

Poids de vélo: 10,100 kg.

 

a-velo.jpga guidona potencea bec potencea plaque de cadrea freinn ava bouchon de guidona sellea croissant selleea tige de selleea freinn ARa marque boyaua pédaliera maillons de chaînea pédale dessousa pédale dessusa boitier de pédaliera dérailleur ARRa leviera bidona tête de fourchea bidon 2a marque tube de sellea roue-libreea moyeu ARa jantea moyeu AV

 

 

 

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Mercredi 14 décembre 2011 3 14 /12 /Déc /2011 18:35

Vélo Français (réplique du vélo de Raymond DELISLE).

 

Depuis la disparition des pneumatiques Englebert en 1969, c'est Michelin qui prend leur place. Le groupe s' appelle : Peugeot-BP-Michelin. La direction sportive est assurée par Gaston PLAUD, Robert NAEYE est nommé directeur sportif adjoint.

 

Le maillot est toujours blanc, ceinture à damiers noir et blanc.

 

maillot-PEUGEOT.jpg

 

Raymond DELISLE (Fr.) coureur complet, né le 11 mars 1943. Champion de France sur route professionnel en 1969; 1965 2ème du Circuit du Morbihan; 1966 3ème du Circuit d' Auvergne, 2ème du Circuit du Morbihan, 2ème du Midi-Libre; 1967 3ème du Tour du Luxembourg; 1968 2ème du Tour de Romandie et 2ème de Bordeaux-Paris; 1969 vainqueur de la Polymultupliée, 2ème du Critérium des As, vainqueur du Grand Prix d' Antibes, du Tour de l'Hérault et d'une étape du Tour de France; 1970 vainqueur de la course de côte du Puy de Dôme; 1972 3ème du Tour de Romandie, vainqueur de la course Barcelone-Andorre; 1973 vainqueur du Grand Prix de Nice; 1975 vainqueur de Draguignan-Seillans et Gènes-Nice; 1976 il termine 3ème du Dauphiné Libéré et remporte une étape du Tour de France et porte le maillot jaune 2 journées , il termine 4ème du classement général.

 

1973 Delisle

 

Vélo avant restauration:

 

Velo-PEUGEOT-AV-resto-jpg

 

Vélo en pièces détachées.

 

Peugeot-73-en-pieces-detachees.2.jpg

 

Vélo restauré; Cadre et fourche en tubes Reynolds 531. Equipements Stronglihgt ( jeu de direction et pédalier "93", 42/52). Dérailleurs, tige de selle Simplex. Selle Idéale 2002. Guidon Cinelli "Critérium". Freins MAFAC "Compétition". Pédales Olympic. Cale-pieds Christophe, courroies Lapize. Porte bidon T.A. Roues à boyaux, moyeux grandes flasques Maillard Peugeot "trophy", jantes Mavic Montlery "Championnat du Monde". Roue-libre 6 vitesses Maillard. Chaîne Sédis.

Poids du vélo: 9,900kg.

 

R-Velo.jpgR GuidonR PotenceR Cintre  R Frein AVR Tête de fourche.2R Bouchon de guidonR Poignée de freinR SelleR Tige de selleR Croissant selleR Butée frein ARR Frein ARR PédalierR Pédale dessusR Pédale dessousR Dérailleur AV.2R BoitierR AR Dérailleur AVR Dérailleur ARR LeviersR Roue-libreR Moyeu ARR JanteR Moyeu AV

 

 

                                                              Bernard THEVENET lors du Tour de France 1973.

peugeot-thevenet-73.jpg

 

 

 

Par emilea
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