1 août 2019
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Vélo Français, il a équipé des coureurs indépendants dès 1948 tels que Robert CAZALA, Marcel QUEHEILLE, mais aussi des cyclistes régionaux. Le fournisseur de ses bicyclettes basé à Oloron-Ste-Marie, était les Cycles Mainhagu. Celle-ci est de fabrication Follis (Lyon), rebadgée Royal-Asport par le marchand de cycle local.
Le maillot était bleu ceinture blanche.
Vélo en pièces détachées.
Cadre et fourche en acier de fabrication Follis. Equipements Stronglight ( Jeu de direction, pédalier 46/50). Potence Philippe, cintre Tigra, guidoline tissu Tressostar, bouchons caoutchouc Vélox. Selle Idéale "40" avec la tige en acier de la même marque. Pédales Lyotard "compétition", cale-pieds et courroies cuir Christophe. Dérailleurs Simplex . Roues libre "Cyclo" 5 vitesses 14/16/18/21/24. Chaîne Sédis. Roues à boyaux, moyeux Campagnolo, jantes Ambrosio. Freins M.A.F.A.C "dural forgé".
Poids du vélo: 10,500 kg.
emilea
1 juillet 2019
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Vélo Rochet, marque de cycles Française. Installé en plein Paris rue de la Folie-Regnault, le constructeur Rochet et C° proposait alors dans les années 1890 de bicyclettes et des tricycles.
L' entreprise s'installa ensuite dans la Somme à Albert, et fut détruite pendant la guerre de 1914 par les allemands.
Les usines furent ensuite reconstruites toujours dans la Somme, mais à Amiens.
La marque était représentée par un lion, mais différent de Peugeot.
Malheureusement, un peu comme le destin de Mercier, un retour dans le peloton ne pourrait pas augmenter suffisamment les ventes et l' entreprise disparaît en 1992/93.
En 1947, apparaît le maillot bleu à étoiles blanches sur le dos de Jef Sommers qui gagne Bordeaux-Paris. En 1949, le maillot change et devient bleu bande blanche, liséré orange. En 1955 est formé le groupe Rochet-Dunlop, dirigé par J.Bellue, le maillot original est revenu. Ce groupe continuera jusqu'en 1958. Cette année là il est dirigé par M. Venineaux.
Il réapparaîtra en 1960 le groupe s' appellera Rochet-Margnat (négociants en vin) et sera dirigé par Raoul REMY.
Vélo en pièces détachées.
Cadre et fourche en acier, tubes Reynolds 531. Equipements; Cintre Pivo, potence Philippe, guidoline Tressostar, bouchons caoutchouc Vélox. Jeu de direction Stronglight. Dérailleurs, moyeux des roues, pédales et tige de selle Campagnolo. Selle Brooks. Freins Mafac avec poignées Universal. Pédalier Stronglight avec les couronnes (44/50) et adaptateur compétition T.A. Cale-pieds Christophe et courroies cuir Lejeune. Jantes à boyaux Mavic. Roue-libre Cyclo 5 vitesses 15/16/17/19/22, chaîne Brampton. Porte-bidon T.A.
Poids du vélo; 10,500 kg.
emilea
1 juin 2019
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Le Landais né le 24 avril 1929 à Fêté 90 ans et toujours adulé !
C'est l'une des plus grandes légendes du cyclisme Français avec au compteur plus de 150 victoires et non des moindres; Champion du monde, Champion de France, vainqueur de 22 étapes sur le TDF, Trophée Barrachi avec Graf, Tour de Lombardie pour ne citer que les plus importantes.
Une Fête à été célébrée à Narosse (40) son village natal et qui a rassemblé plus de 1000 personnes et parmi elles de nombreux champions dont; Raymond Poulidor, Henri Anglade, Louis Rostollan, Guy Epaud, Hubert Ferrer, Joseph Groussard, Robert Gibanel, Jean-Marie Leblanc, Gilbert Duclo-Lassalle, .....
En son honneur j'ai exposé des vélos anciens qui retracent son parcours cycliste dans les différentes équipes.
Au rond point de Narosse.
Hall de la Mairie de Narosse.
Cycles La Perle de 1951 à 1955.
Cycles Bianchi en 1956 et 1957, simplement sur les courses Italiennes.
Helyett-Potin en 1956, 1957 et 1958.
Helyett-Fynsec en 1959.
Helyett-Leroux en 1960.
Margnat-Paloma en 1963, 1964 et 1965.
Dilecta-Kamomé sa dernière saison professionnelle en 1966.
Avec André Darrigade d'une grande gentillesse et de disponibilité.
Petite dédicace pour Henri Anglade ami d' André Darrigade.
Avec Guy Epaud et Jean-Marie Leblanc.
Avec Manuel Manzano ex équipier de R.Poulidor et Louis Bares ex équipier de A. Darrigade dans l' équipe du Sud-Ouest TDF 1953.
Avec les frères Gibanel. Robert ex-TDF 1956 ET 1957 dans l' équipe du Sud-Ouest.
emilea
1 mai 2019
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Une des plus anciennes marque de cycles Italienne, et cela depuis 1885, installée à Milan.
Le fondateur est Edoardo Bianchi qui fabrica également des véhicules motorisés (motocyclettes et automobiles).
Le vélo présenté de la gamme "Freccia" est à la base un demi-course, transformé pour l' occasion en vélo de compétition.
La couleur emblématique des bicyclettes est vert céleste et le maillot est bleu ciel ceinture blanche.
Cadre dans son état à l' achat.
Vélo en pièces détachées.
Cadre et fourche en acier.
Equipements Campagnolo (dérailleurs, moyeux des roues). Guidon Ambrosio, guidoline tissu Tressostar, bouchons en liège. Freins Universal. Selle cuir Imperator, tige en acier Idéale. Jeu de direction et de pédalier Bianchi. Pédalier manivelles en acier à clavettes avec adaptateur "compétition" et plateaux T.A 44/52. Pédales Lyotard, cale-pieds et courroies Christophe. Roues à boyaux, blocages rapides avec jantes Mavic. Porte bidon Reg.
Poids du vélo: 11,500 kg.
emilea
1 avril 2019
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Vélo Français.
Libéria, créée par Antoine Bidoud en 1925, l'usine Libéria s'installe à l' Ile Verte près de Grenoble. Aujourd’hui ses enfants continuent à assurer le pérennité des cycles Libéria. Ils sont entrés en compétition en 1957. En effet, le premier groupe sportif Libéria entra dans le peloton en 1957, dirigé par Brambilla. Le maillot était bleu, bande orange. En 1959, les cycles Libéria s' associent à Hutchinson, puis en 1960 à Grammont.
Réplique du vélo d' Henri ANGLADE (Fr.), né le 9 juillet 1933, à Thionville ( Lorraine).
Il débute en 1955, mais c'est en 1959 qu'il devient un des meilleurs coureurs de sa génération. Révélé au public en remportant le Dauphiné-Libéré, il devient champion de France la même année, se classe 2ème du Tour de France et remporte une étape, il se classe 2ème du Tour de Suisse; ses performances 1959 lui permettent de remporter le Challenge Sédis, et de se classer 1er du Super Prestige et du Prestige Pernaud. Il remporte Berne-Genève en 1961. Il gagne le Tour du Var en 1963, et redevient champion de France en 1965. Son palmarès augmente en 1966 avec une victoire dans le Tour de l' Hérault. Il quitte la compétition en 1967. Il devient dans le milieu cycliste comme Directeur Sportif de l' équipe Lejeune-BP en 1977 et 1978.
Vélo en pièces détachées avant montage.
Cadre et fourche en tubes Reynolds. Potence Pivo, cintre Philippe "Professionnel", guidoline tissu Tressostar, bouchons caoutchouc Vélox. Freins Mafac "dural forgé", poignées Universal. Dérailleurs, tige de selle et moyeux de roues avec blocage rapides Simplex. Jeu de direction et pédalier Stronglight 45/52 dts. Pédales Campagnolo, cale-pieds et courroies Christophe. Selle cuir Brooks "B17". Jantes Mavic. Roue-libre 5 vitesses 14/16/18/20/22. Chaîne Brampton. Porte-pompe Campagnolo. Porte-bidon Vito, bidon T.A Evian Tour de France.
Poids du vélo: 11,00 kg.
Avec Henri ANGLADE lors de l' anniversaire d' André Darrigade le 28/04/2019 à Narosse (Landes), les 90 ans !
emilea
1 mars 2019
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08:00
Vélo Français.
Les cycles Reinor distribués à Lyon, 4 à 6, Avenue Jean-Jaurès.
Historique:
C'est quand j'ai lu le livre "Robic 47" de Christian Laborde, j'ai appris beaucoup de choses. Jean ROBIC , surnommé "Biquet", dès l'age de 15 ans voulait être coureur cycliste comme son père, prénommé Jean lui aussi.
Il lui fallait un vélo de course, un vélo à lui, il possédait les roues il lui restait à acheter un cadre. Tous les soirs il contemplait un catalogue des cycles Reinor, c'est le vélo qu'il voulait. Il travaillait chez un charron et gagnait 3 francs par jour, mais c' était bien insuffisant car le cadre coûtait 325 francs ! Il lui faudra longtemps rouler sur un vélo de ferme avant de l' acquérir.
Un soir à son retour du travail, sa maman disposa devant lui, sur la table de la cuisine 3 billets de 100 fr, 2 billets de 10 fr et quelques pièces de monnaie.
C'était à lui. Il pouvait maintenant commander le cadre Reinor, 6 avenue Jean-Jaurès à Lyon.
Jean Robic, né le 10 juin 1921 à Condé-Lès-Vouzires dans les Ardennes et mort dans un accident de la route, le 6 octobre 1980 à Claye-Souilly en Seine-et-Marne, est un coureur cycliste Français.
Je vous présente le vélo qui devra subir une petite restauration. par chance je possède aussi le maillot.
Le maillot est bleu, ceinture jaune.
Vélo restauré; cadre en tubes Suédois 808, dérailleur Simplex "Champion du Monde", selle Idéale "41", freins LAM, guidon Titan "S.Maes". Jeu de direction Stronglight. Roues à pneus, serrage par papillons jantes AVA. Pédales en acier type "Course", pédalier en acier à clavettes 46 dts, axe Stronglight, chaîne Sédis Yellorex "Course", roue-libre 3 vitesses Moynne "made-in France" 16/19/22 dts, cale-pieds Christophe avec courroies cuir Lapize. Pompe Lapize.
Poids du vélo: 12,00kg.
Dédicace de Christian LABORDE.
Maillot et musette Chimère associé à Reinor.
emilea
1 février 2019
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Vélo Français, groupe Gentil.
Labor est une ancienne marque de cycles (1908-1960), de motocyclettes et de motos.
L'atelier de construction fondé par Maurice de Cléves, à Neuilly-sur-Seine, connu sous le nom de Ets Labor-Motos, s'installa ultérieurement sous la dénomination Motos Labor à l'atelier de Courbevoie.
La marque fut achetée partiellement en 1908, et totalement Intégrée en 1924, à Alcyon.
L' entreprise sponsorisa l' équipe cycliste Labor-Dunlop qui perdura, malgré le rachat de la marque, jusqu'au milieu des année 1930.
Wikipédia.
emilea
5 janvier 2019
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Vélo ayant appartenu à Philippe GILBERT équipe de La Française des Jeux.
Né le: 5 juillet 1982 à Verviers Belgique.
Puncheur, coureur de Classiques.
Professionnel à la Fdjeux de 2002 (stagiaire) à 2008 date à laquelle il remporta; Paris - Tours.
Toujours en activité.
Cadre tube to tube, fourche Easton EC 90. Potence et cintre Pro Vibe 7. Equipements Dura-Ace (freins,dérailleurs, pédalier, pédales, roues, cassette 10v, chaîne). Jantes Pro. Boyaux Hutchinson. Tige de selle Pro Plt carbone. Selle Italia Flite. Porte bidons Elite.
Poids du vélo: 7,030 kg.
Tenue ayant appartenu à Matthieu LADAGNOUS, elle même dédicacée.
emilea
1 novembre 2018
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Cela c'est passé à l' Auberge de Perchades située à Bilhères dans la montée du col de Marie-Blanque versant Est le 29 septembre 2018.
Organisée de mains de Maître par Odile et Jean-Louis les propriétaires des lieux.
C'est une reconstitution d' une étape du Tour de France avec la caravane publicitaire, des motos de collection, des voitures suiveuses, une équipe vidéo et 41 coureurs représentant chacun un champion du Tour de France sur un circuit dans et autour du village.
Le scénario représente les temps forts d' une étape de le Grande Boucle: le départ du peloton, une échappée, le sprint, un contre la montre .
Signatures des registres, remise des maillots. Et durant la soirée, expos, livres, dîner, film documentaire sur F.Coppi avec des musitiens en direct et résumé filmé de l' étape du jour.
Exposition vélos et maillots.
Exposition livres et photos.
Présentation des coureurs.
La course en ligne (circuit).
emilea
1 octobre 2018
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Marque de cycles Espagnole. Mr Henri Labadie était le constructeur, grossiste en accessoires et revendeur pour la France, situé à Anglet Pyrénées Atlantiques.
Il a été également le Directeur Sportif de l' équipe cycliste Zeus Super Ser, en 1975 et 1976.
Il a également fourni les bicyclettes aux coureurs amateurs sous contrat.
Le maillot du club était blanc avec deux bandes verte. Club amateur U.S.C.Anglet (64).
Mon frère Hubert en tant qu' amateur de 1970 à 1972 a porté les couleurs du club chère à notre Présidente Mme Prigent.
Vélo avant restauration avec les pièces manquantes ou a changer.
Changement du cintre Cinelli par un 3ttt, et du pédalier Stronglight triple par un Zeus double plateaux.
Vélo Zeus, cadre et fourche en tubes Reynolds. Groupe complet Zeus 2000 (Freins, Dérailleurs, Pédaliers, Pédales, jeu de direction, tige de selle, selle, roue-libre et moyeux des roues). Chaîne Sédis. Porte-bidon T.A. Guidon et guidoline 3ttt. Cale-pieds Christophe. Courroies cuir Minic 2000.
Poids: 8,000 kg.
emilea
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