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Vélo Français fabriqué à Paris.

J'ai trouvé peu d'informations sur cette bicyclette qui était vendu à Oran (Algérie), et qui était sponsor d' une équipe cycliste professionnelle Italienne en 1929.

Vélo restauré par "Philippe11", "Antoine11" et "JeanMarc30". J'ai simplement changé le guidon, rajouter la sacoche, la selle, les cale-pieds, les tendeurs de roue arrière et les pneumatiques

Cadre en acier. Guidon Caminade, poignées bois. Sacoche cuir. Selle cuir Idéale 110. Pédalier, roue libre et chaîne à dents sautées. Roues, jantes forme "Chapeau de gendarme", pneus 700 A. Cale-pieds en fil d' acier sans courroies. Pompe en laiton.

Poids du vélo: 13 kg.

Vélo sans la sacoche.

Vélo Français, cette marque de cycles qui apparaît en compétition dans les années 1935, 1936, avec un maillot grenat, bande blanche. Elle cesse sont activité sportive et reprend en 1947 avec le maillot rouge bande blanche. En 1955, elle s' associe à Hutchinson pour forme un groupe dirigé par Françis PELISSIER. Les maillots sont rouge avec une bande blanche.

Cette bicyclette à appartenu à Maurice Dieulois du club de l' A.C. Sotteville.

Ami de Jacques ANQUETIL, C'est au collège technique de Sotteville, que Maurice partage les cours d' ajusteur-tourneur pour préparer le C.A.P, avec Jacques Anquetil.

Jacques ne songe nullement à la compétition, mais Maurice qui écume les victoires en Normandie détecte très vite le talent de ce jeune homme qui l' accompagne parfois aux entraînement avec un vieux vélo.

Malgré son manque d' expérience il tient tête à Maurice et a un certain Jean-Claude Le Ber coureur lui aussi confirmé.

C'est a ce moment là qu'il va le recommander à Mr André Boucher, marchand de cycles et Directeur sportif de l' A.C.Sotteville. C'est un costaud, je vous assure Mr Boucher.

Mr Boucher fait alors signer à J.Anquetil sa première licence le 20 décembre 1950. On connaitra la suite.....

Tout cela pour vous dire que c'est Mr Maurice Dieulois qui a permis à Jacques de démarrer sa grande carrière de cycliste.

Le vélo; cadre et fourche en tubes Reynolds 531. Equipements; Freins LAM, guidon Philippe, guidoline tissu Tressostar, bouchon en liège. Selle cuir Idéale, tube de selle et chariot en acier. Pédalier et jeu de direction Stronglight. Dérailleur Simplex. Pédales course Lyotard. Cale-pieds Christophe avec courroies cuir Watrin Compétition. Roues à boyaux. Moyeux Normendy. Roue libre Cyclo. Chaine Sédis. Porte bidon W.V, bidon en aluminium. Gonfleur EDCO. Arrache-clous Pélissier.

Poids du vélo:

11,500 kg.

Réplique du vélo de Jean Stablinski (Fr).

Gitane, marque de cycles, c'est en 1925 que Mr Brunelière commence son activité dans le commerce du cycle et accessoires de cycles à Machecoul. En 1928, la marque de cycles Gitane est déposée. C'est en 1941 que Mr Brunelière décide de fabriquer lui-même ses cadres, et ses ensembles, afin d' avoir une complète autonomie. Les cycles Gitane apparurent en compétition dans la compétition en 1948. Depuis, ils ont équipés de nombreux champions. De 1948 à 1955, les cycles Gitanes sont dans le peloton, mais à titre individuel. En 1955, apparaît le premier groupe constitué: Gitane-Hutchinson. Le directeur sportif est Raymond Louviot et le maillot est bleu à bande blanche. On retrouve Gitane associé à Leroux en 1962. R.Louviot en est toujours le directeur sportif, mais le maillot est devenu bleu ciel et rouge. Pour le Tour de France 1963, Raphaël Géminiani met sur pied un groupe Saint-Raphaël-Gitane.

Le maillot est blanc, partie supérieure rouge et bas du maillot bleu ciel.

Jean STABLEWSKI , dit Jean STABLINSKI (Fr), né le 21 mai 1932 à Thun-Saint-Amand, Nord, décédé le 22 juillet 2007. Coureur Français d' origine Polonaise, coureur complet. Professionnel de 1953 à 1968. Il remportant au total 106 victoires professionnelles. Elle fut marquée par quatre titres de Champion de France sur route 1960/62/63 et 64. Champion du monde sur route à Solo en 1962. Vainqueur également du Tour d' Espagne 1958, du Tour de Belgique 1965 et de plusieurs Classiques ; Paris-Bruxelles 1963, Grand Prix de Francfort 1965, l' Amstel Gold Race 1966. Il remporta également plusieurs étapes sur les grands Tours, 5 sur le Tour de France, 5 sur le Tour d' Espagne et 2 sur le Tour d' Italie. Il fut un fidèle coéquipier de Jacques Anquetil, dont il fut le capitaine de route et remporta avec lui le Trophée Baracchi 1965.

Il embrassa ensuite une carrière de Directeur Sportif de 1969 à 1974 chez Sonolor et 1975 chez Gitane-Campagnolo.

Vélo avant restauration.

Vélo en pièces détachées propre & complet.

Vélo Gitane, cadre et fourche en tubes Reynolds 531. Equipements Campagnolo Record ( pédaliers, pédales, jeu de direction, tige de selle, dérailleurs et moyeux des roues petites flasques ). Freins M.A.F.A.C "dural forgé", guidoline tissu Tressotar et bouchons caoutchouc. Guidon Ambrosio - Champion- . Selle cuir Brooks. Chaine Brampton. Roue-libre 5 vitesses Cyclo. Jantes à Boyaux Mavic. Porte-bidons T.A. Cale-pieds Christophe et courroies cuir Eclair.

Poids du vélo; 10,600 kg.

Le Musée sera ouvert à partir du 4 juillet 2015, tous les jours aux mois de juillet et Aout, le samedi et dimanche le reste de l' année de 14h à 19h (ne pas tenir compte des ouvertures mentionnées sur l' affiche).

Pour les groupes sur réservation.

Tarifs uniques 3€, gratuit pour les enfants de moins de 12 ans.

Vous découvrirez une cinquantaine de vélos et leurs maillots correspondants qui ont une histoire sur la Grande Boucle balayant les années de 1903 à 2003.

Certains vélos ayant appartenus à de grands champions cyclistes ( R.Cazala, L.Ocana, C.Guimard, B.Hinault, J-L Vandenbroucke, T.Claveyrolat, P.Cazado, C.Mottet, L.Fignon, L.A, M.Bartoli, L.Leblanc, O. Freire, ect.....)

Il est situé à Bielle (Pyrénées Atlantiques) dans la Vallée d' Ossau, face aux "Boutiques d' Ossau" 1, Quartier de l' Ayguelade.

Informations pratiques.

Je vous souhaite la bienvenue.

Vélo ayant appartenu à Robert GIBANEL , ancien coureur cycliste professionnel des années 50. Après sa carrière de coureur cycliste il monte avec son épouse un commerce de cycles à Pau (64).
C'est au début des années 80 que Robert et son épouse se sont fait fabriqué 2 cadres chez André Sablière. Une époque ou ils officiaient non loin du magasin actuel, rue du 14 juillet. Seul restait le vélo de Robert, mais qui malheureusement est "incomplet", je vais lui redonner la vie qu' il mérite. La roue arrière sera équipé de boyaux (ainsi que l' AV) et d' une roue-libre Everest. Les leviers de blocage-rapides des deux roues seront également remplacées par des Campagnolo assorties aux broches de la même marque ainsi que les leviers pantographés Pinarello comme la potence. Les dérailleurs seront des Huret "Jubilet" . Le porte bidon sera un T.A en alu. Les pédales et cale-pieds seront des Maillard avec des cale-pieds et courroies Christophe. Il faudra très certainement que je rallonge la chaîne et trouver un guide câble sous le boiter du pédalier qui est absent . Restera ensuite à mettre une selle Concor "super légéra".
Les roues ont été refaite il y a plusieurs années par son fils Gérard (trop tôt disparu), façon Borthaye et il a également gravé (débouchant) les poignées de freins Modolo au sigle identitaire du magasin un hippocampe, un travail très personnel d' orfèvre.

Le maillot Géant Casino Cycles R.Gibanel.

Cadre et fourche en aluminium de fabrication artisane André SABLIERE.

Equipements; Dérailleurs Huret Jubilet, freins Modolo "Kronos". Pédalier, manettes de dérailleurs et cale-pieds Campagnolo. Jeu de pédalier, jeu de direction et pédales Spidel, courroies de cale-pieds cuir Christophe, Tige de selle A.Sablière, selle Concor super légéra, Roue-libre et chaîne Everest, Guidon gainé cuir Cinelli, porte-bidon alu T.A. Gaines de frein en aluminium.

Poids du vélo : 7,500 kg.

La casquette.

Documentation André SABLIERE.