Le blog de velosvintage.over-blog.com

18 juillet 2012 3 18 /07 /juillet /2012 07:30

Vélo PALOMA - MARGNAT 1964.

PALOMA, vélo Français ayant appartenu à Fédérico BAHAMONTES (Esp.)

Margnat-Paloma, groupe sportif Français créée en 1962. Il succède à Margnat-Coupry (1959) et à Margnat-Rochet (1960).

Jusqu'en 1965 le groupe est dirigé par Raoul Rémy.

La société Paloma a été créée à Saint-Ouen (Seine) en 1954.

" La société Margnat Frères première Entreprise Mondiale de vin entre les années 1945 à 1985 a organisée une communication d'abord régionale en créant une petite équipe locale avec un spécialiste Marseillais du vélo, Monsieur COUPRI Président de son club de vélo et Monsieur Raoul REMY déjà engagé dans la dirigeance d' équipes nationales.

Devant la réussite de cette communication régionale la Société MARGNAT a souhaiter utiliser ce concept sur le plan Européen, elle s'est allié alors à l' entreprise Espagnole PALOMA en créant une méga équipe avec les tête de file de l' époque:

André DARRIGADE, Fédérico BAHAMONTES, Louison BOBET, Jean GRACZYK, Francis ANASTASI, Gilbert BELLONE, Ramon MENDIBURU-IBARBURU, Luis OTANO, Joseph VELLY, Raymond MASTROTTO, etc....

Raoul REMY en fut le très bon Directeur Sportif..

Cette équipe participa à toutes les grandes courses Européennes, avec Fédérico BAHAMONTES, et Louison BOBET...

Margnat en assurant le financement et Paloma la fourniture du matériel.

Au niveau de Margnat, le Directeur de la communication Jean-Claude GAUTIER était très prés de l'équipe et des coureurs et les accompagnait souvent en compétitions.

C'est ainsi qu'il noua des liens d' amitiés avec certains coureurs dont ce charmant Fédérico.

A la suite de son Grand Prix de la montagne au Tour de France 1964, lui et Raoul REMY OFFRIRENT à Jean-Claude GAUTIER le vélo utilisé dans la monté du Col du Galibier !

Je fus fier d'utiliser ce vélo pour les virées du dimanche, mais aujourd'hui à 85 ans je n'en ai plus l'utilisation.

En 1966 Margnat fut obligé de stopper cette communication en raison d'une disposition légale interdisant la publicité pour l'alcool à proximité de certains lieux publiques "

Jean-Claude GAUTIER

Le maillot est bleu épaules blanche inscriptions rouge et bleu.

Fédérico BAHAMONTES (Esp.), né le 9 juillet 1928 à Santo Domingo-Caudilla (Tolède). Grimpeur. Professionnel de 1954 à 1965. Surnommé: " l' Aigle de Tolède" ou "El Picador". Outre le titre de champion d' Espagne en 1958, Bahamontès construisit sa carrière dans le Tour de France. Il le remporte en 1959, s'y classe 2ème en 1963, 3ème en 1964. Par ailleurs il remporte une étape dans les Tours 1959, 1962, 1963, et deux dans les Tours 1958 et 1964. Il remporta aussi six fois le Grand prix de la montagne en 1954, 1958, 1959, 1962 à 1964. Ce Grand Prix de la Montagne il le gagne aussi au Tour d' Espagne en 1967 et 1958, dans le Tour d' Italie en 1956 et dans le Tour de Suisse en 1959. Outre ces performances, il a donné libre cours à ses qualités d' escaladeurs à maintes occasions, et en particulier dans les courses de côtes: Arrate de 1958 à 1962; El Naranco 1964; Montjuich 1965; Nice-Mont Agel en 1954 et 1961. Il s' illustre aussi dans l' épreuve du Mont Faron qu' il remporte à six reprises ; en ligne en 1957, 1962, 1964, et contre la montre en 1955, 1962, 1963, 1964. L' on peut ajouter à son palmarès le Tour du Sud-Est en 1965 et le Tour des Asturies en 1955 et 1957.

Le vélo restauré: cadre sur mesure fabriqué par un artisan Espagnol "Marotias" de la province de Guipuzcoa ( Pays Basque). Equipements Campagnolo Record (jeu de direction, dérailleurs, pédalier (46/53), pédales, porte pompe, tige de selle et moyeux des roues). Freins Mafac "dural forgé", poignées Universal. Guidon Ambrosio "Champion". Guidoline tissu Tressostar, bouchons en Caoutchouc . Selle cuir Brooks "Professional". Roues à boyaux, jantes Mavic " Montlery ". Roue-libre Atom (16/17/20/22/24), Chaîne Brampton. Porte-bidons V.W. Cale-pieds et courroies Christophe.

Poids du vélo: 10,900 kg.

A guidon AA guidon 2 AA bouchon du guidon A frein av A potence A poignée de frein A potence dessus A potence dessous A butée gaine av A tete de fourche A collier gaine de frein ar A vue ar selle A butée gaine ar A boulon de selle A frein ar A marquage M A porte pompe A pedalier A plateau 53 A plateau 46 A pedale dessous AA bout de pédale A pedale dessus A boitier AA derailleur vue AR AA boulon manivelle A marquage boitier A derailleur av A derailleur av vue ar A derailleur ar A chaine A manettes A manettes 2 A collier manettes A tube diago. A bidon A pattes ar A moyeu av 1 A jante

Publicité des cycles Paloma.

Présentoir du vélo et revues dédiées à Fédérico BAHAMONTES.

Publicité BANANIA Tour de France.

Le maillot MARGNAT PALOMA avec les "Glorieuses" de l' Aigle de Tolède.

Menu du jour Tour de France 1964.

Repost 0

emilea
commenter cet article

27 juin 2012 3 27 /06 /juin /2012 17:30

Vélo BIANCHI SALVARANI 1967.

Vélo Italien, réplique de celui de Felice GIMONDI (It.).

BIANCHI, est une marque de cycles très ancienne. Créée en 1885, dès le début elle équipe en compétition des cyclistes. Elle est présente dans les plus grandes épreuves et dans les plus grands Tours nationaux.

SALVARANI, groupe sportif italien créé en 1963. Jusqu'en 1970 , il sera dirigé par L. Pezzi. Le maillot qui, a l'origine, était blanc, parements rouge et noir, devient bleu ciel en 1965.

Au palmarès du groupe on note: lauréat du classement par équipe dans le Tour d' Italie 1965, le Tour de france et le Tour de Suisse en 1970. Auparavant il avait remporté la Coupe du Monde des marques en 1967.

Le maillot.

GIMONDI Félice (It.), né le 29 septembre 1942 à Sedrina province de Bergame. Il passe professionnel en 1965 sous les couleurs de l' équipe Salvarani jusqu'en 1973. Il a alors opté pour les cycles Bianchi.

Dès sa première saison chez les professionnels, il remporte à la surprise générale le Tour de France 1965. L'année suivante, il triomphe dans les classiques nordiques Paris-Roubaix et Paris-Bruxelles, avant de dominer de la tête et des épaules le Français J.Anquetil sur le Giro 1967. Malheureusement pour lui, le jeune Belge E.Merckx s'annonce et ne laissera que des miettes à ses adversaires.

Malgré tout il réussi a se construire un palmarès à la hauteur de son talent.

Outre le Tour de France 1965, il remporta également le Tour d' Espagne 1968, le Tour d'Italie 1967, 1969 et 1976, Milan San Remo 1974, et fut champion du monde sur route en 1973.

Gimondi Bianchi 67

Cadre avant restauration.

cadre peint 1xx

1xx

Vélo en pièces détachées:

Vélo restauré: cadre Bianchi avec direction intégrée. Equipements Campagnolo Record (Jeu de direction, tige de selle, dérailleurs, jeu de pédalier et pédalier 42/53, pédales, moyeux des roues). Guidon Ambrosio "Champion". Guidoline tissu Tressostar, bouchons plastique. Freins Universal "68". Selle cuir Brooks. Porte-bidon Reg. Bidon Evian TDF 68. Roues à boyaux jantes Mavic. Roue-libre 5 V. Cyclo, chaîne neuve. Cale-pieds et courroies Christophe.

Poids du vélo : 10,400 kg.

A Guidon A bout potence A Jeu de direction A Potence D A Tête de fourche A Bouchon de guidon A Poignée de frein A Tube de direction A Frein AV A Tête de fourche G A Selle A Tige de selle A chariot de selle A Raccord de selle G A Frein AR A Tube vertical A Pédalier A Pédale A Dérailleur AV A Arrière dérailleur AV A Boitier vue de dessous A Dérailleur AR A Roue-libre A Moyeu AR A Leviers A Bidon A Blocage roue AV A Jante A Moyeu AV1

Tenue vestimentaire avec présentoir.

A Tenue cycliste

Casquette Salvarani.

Les gants.

Gants maille neutre 1975

Repost 0

emilea
commenter cet article

1 juin 2012 5 01 /06 /juin /2012 16:00

Vélo PINARELLO - INOXPRAN 1981/1982

Vélo Italien, réplique de celui de Giovanni Battaglin (It.).

La réalisation du Pinarello a commencé en Catena di Villorba, vers la fin des années 1940.

C'est à ce moment, à l'âge de quinze ans, Giovanni Pinarello a commencé à faire des vélos à l'usine de fabrication de bicyclettes.

En 1952, une opportunité s'est présentée à Giovanni Pinarello de s'installer à Trévise grande zone très économiquement prospère de l'Italie.

En 1980 Pinarello s'est affilié à Inoxpran, le chef de file dans le développement de l'acier inoxydable . Ils ont commencé la saison avec des coureurs très prometteurs, et une équipe très expérimentée, dirigée par D. Boifava. Pour la première fois depuis Pinarello avait commencé à organiser différentes équipes professionnelles, le logo Pinarello a finalement été vu sur le maillot de l'équipe en tant que sponsor officiel, aux côtés de Inoxpran. Cette équipe était celle d'un calibre extrêmement compétitif, qui dès ses débuts a été victorieuse à de nombreuses courses de niveau international. L'année 1981 s'est avérée une saison extraordinaire pour cette maison de la puissance d'une équipe. Parmi ses nombreuses victoires, ils ont remporté deux des courses internationales, le Tour d' Espagne et le Tour d' Italie par l' Italien Giovanni Battaglin.

Le maillot est blanc, rouge et noir.

Maillot Amarillo du Tour d' Espagne.

maillot jaune tour d Esp. 81

Giovanni BATTAGLIN (It.), né le 22 juillet 1951 à Santa Luca di Marostica (Vicence). Grimpeur et rouleur. Professionnel de 1973 à 1984.

Pour ses débuts au niveau international il a remporté le "Baby Giro" chez les amateurs en 1972.

Son palmarès professionnel; 1973 Tour du Latium; 1974 Tour des Appenins; 1975 Tour des Pouilles, Coppa Sabatini; 1976 une étape au Tour de France; 1977 Grand Prix Montelupo; 1978 Coppa Bernocchi; 1979 Grand Prix d' Eibar, meilleur grimpeur du T.D.F et vainqueur du Tour de Suisse, Coppa Agostini, Coppa Placci, Tour de Calabre, Troféo Matteotti, Troféo Pantalica; 1980 Coppa Placci, Milan-Turin-Milan-Vignola; 1981 Tour d'Italie et Tour d' Espagne.

Tour d'Espagne 81.

Giovanni Battaglin81-2

Tour d'Italie 81.

Vélo avant restauration.

Vélo av resto

Vélo en pièces détachées.

Vélo restauré; cadre et fourche en tubes Columbus "Prestige S". Equipements Campagnolo Record et Super Record ( Pédalier, pédales, dérailleurs, freins, tige de selle, moyeux des roues). Jeu de direction Omas. Guidon Cinelli. Guidoline Benotto. Selle Concor. Roues à boyaux jantes NISI. Boyaux Clement "Critérium". Roue-libre Régina "Oro". Chaîne Sédis "Sedicolor". Cale-pieds et embouts Reg. Courroies Cuir BRC "Pinarello". Porte-bidon T.A.

Poids du vélo : 9,000 kg.

a guidon a potence a cintre a frein av a poignee de frein a tete de fourche a tete de fourche.2 a bouchon guidon a selle a selle vue ar a tige de sells 2 a tige de selle a boulon selle a frein ar a tube de selle cadre a pedalier a pedale dessus a derailleur av a boitier a boitier vue de dssous a derailleur ar a roue libre 2 a leviers a bidon a patte ar a jante 2 a jante 1 a moyeu av a jante 3 a moyeu av 2

La tenue cycliste.

Repost 0

emilea
commenter cet article

28 mai 2012 1 28 /05 /mai /2012 22:00

Randonnées Historiques 2012

Randonnées Historiques, La Polverosa (It), L' Anjou Vintage (Fr.), Marmande (Fr.), Marseille (Fr.) et l' Eroïca (It.) de quoi faire revivre les anciennes bicyclettes.

- La Polvérosa (Italie), le 9 et 10 juin 2012.

R volantino francese 2012

- L' Anjou Vintage à Saumur (49), les 23 et 24 juin 2012.

- Marmande (47) à la Belle Epoque les 11 et 12 août 2012.

- Marseille (13) et l' Eroïca (It.), le 7 octobre 2012.

R affichecycloclassic marseille 2012

Repost 0

emilea
commenter cet article

14 mai 2012 1 14 /05 /mai /2012 21:00

Vélo WOLHAUSER 1980/82.

Vélo Franco-Suisse.

Gabriel Wolhauser né en France le 31 décembre 1916 à Granges sur Baume (Jura), fils de parents suisses francophones.

Naturalisé Français en 1938, Gabriel devint Raymond.

Il a monté sa propre marque depuis 1944, 79 avenue Berthelot à Lyon (Rhône). Il faisait fabriquer ses cadres en Italie pour la plupart et les assemblait avec des composants Campagnolo, Universal, Zeus et Clément pour les pneumatiques.

Il a équipé de nombreux coureurs cyclistes de renom (Gutty, Rigon, Thévenet, Rivory, Rebillard, Chevallier, Norce).

Informations recueillies sur : http://raymondwolhauser.weebly.com/

Le maillot .

maillot Wolhauser Zeus

Le vélo en pièces détachées:

velo-Wolhauser-en-pieces.2.jpg

Vélo restauré: Cadre Baco en tubes Vitus 980. Equipements Zeus 2000 ( jeu de direction, tige de selle, pédalier (36/51), pédales, dérailleurs, moyeux des roues, roue-libre 6 vitesses (14/22), freins, attache boyau et collier de pompe). Guidon et potence 3ttt pantographé "Zeus". Guidoline tissu Tressostar. Bouchons de guidon plastique. Chaîne Brampton, Selle Arius Gran Carrera "Spécial". Porte-bidon T.A . Cale-pieds SA (Sturmey-Archer), courroies cuir A.Leducq.Sangle pour fixation boyau Zeus.

Poids du vélo : 9,500 kg.

a guidon a bec potence a frein av. a potence a poignée de frein 2 a bouchon guidon a tete de fourche a tube de direction a selle a attache boyau selle a tige de selle Ø a raccord de pompe a raccord de pompe 2 a pédalier a pedale dessus a pedale dessous a derailleur av a ar derailleur av a dessous boitier a dérailleur ar a roue libre a leviers a leviers derailleurs 2 a porte bidon a moyeu ar a moyeu av a jante a blocage av

Le groupe ZEUS 2000.

Groupe Zeus 2000

Repost 0

emilea
commenter cet article

24 avril 2012 2 24 /04 /avril /2012 11:00

Vélo J.B LOUVET 1927

Vélos Français.

J.B. Louvet est une entreprise française de construction de bicyclettes de Puteaux. Elle fut créé par Jean Baptiste Louvet qui fut coureur sprinter professionnel de 1900 à 1902. L'emblème de la société était un loup et son maillot vert et rouge faisait surnommer les coureurs: “Les perroquets ”.

C'est en 1922 que la marque de cycles équipe des coureurs sur le Tour de France. Elle reste en compétition jusqu'en 1937. A cette date elle devient une filiale des cycles Dilecta.

Le maillot.

MARTIN Hector (B.), né le 26 décembre 1898. Il fut équipé par les cycles J.B Louvet de 1925 à 1929 .

Il remporta Bruxelles-Luxembourg-Mondorf en 1923, Bruxelles-Paris et Paris-Menin en 1924.

En 1925 vainqueur de trois étapes du Tour de France; 1927 vainqueur de deux étapes du Tour de France et de Paris-Nantes; 1928 vainqueur de Bordeaux-Paris.

HectorMartin-TdF 1927

Vélo avant restauration.

Vélo restauré: Cadre soudo-brasé. Guidon en acier avec potence à ouverture frontale. Poignées en bois. Freins Berga "R". Pédalier en acier à clavettes 44 dts. Pédales Lyotard, cale-pieds Christophe, courroies cuir. Tige de selle avec son chariot en acier. Selle cuir "Croupon". Roues; moyeux avec graisseurs, jantes acier "Chapeau de Gendarme 28 mm. Pneus Michelin 700 std 28 x 1.1/2. Roue-libre 3 vitesses G.Moyne et pignon fixe. Chaîne Brampton.

Poids du vélo: 14,00 kg.

a guidon 1 a frein av 3 a poignée de frein 3 a poignée bois a jeu de direction a potence a arrache clou av a tube de selle a selle 2 a ar selle a frein ar a pédalier 3 a pédale dessous a pédale dessus. a boitier de pédalier a patte ar a roue-libre a pignon fixe a valve

Affiche publicitaire.

Accessoires cycliste.

R accessoires velo

Repost 0

emilea
commenter cet article

9 avril 2012 1 09 /04 /avril /2012 13:00

Vélo BOSTON - MAVIC 1981

Groupe sportif Belge créée en 1980, jusqu'en 1981.

Boston était une marque de frigidaire Américain. Les Directeurs sportifs sont; Albert DEBIE et Robert LAUWERS.

Des coureurs Français on été équipés par le groupe BOSTON: Alain MESLET, Jacques OSMONT et Philippe TESNIERE.

Le Belge Lucien VAN IMPE a remporté le GP de la Montagne du TDF cette année là sous ces mêmes couleurs.

Le maillot est blanc avec des inscriptions bleu.

Réplique du vélo de Philippe TESNIERE (F.), né le 1er février 1955 à Ernée (Mayenne).

Principales performances amateurs : vainqueur de Paris-Orléans 1977, de Paris-Beaugency 1977, du classement des Points Chauds du Tour de l'avenir 1977, du Tour de la Manche 1983, du Tour du Pays d' Auge 1983, de Nantes-St Nazaire-Nantes 1983, des Trophées Paul Ricard 1982 et Sonkad 1983.

Professionnel de 1978 à 1981 chez Fiat, Les Amis du Tour et Boston-Mavic.

Vainqueur d'une étape du Tour d' Indre-et-Loire 1981, du classement général des Points Chauds des Quatre Jours de Dunkerque en 1978-79-80 et 81 de ceux du Tour d'Indre-et-Loire 1978 et 79 de ceux du Midi Libre 1980, 2^e du classement des Points Chauds du Tour de France 1978 et Lanterne Rouge de ce même Tour de France.

Vélo avant restauration, au vu de la taille ce vélo pourrait appartenir au Belge De Grauwe Luc, mais sans certitudes.

Vélo restauré; cadre et fourche en tubes Columbus. Equipements Mavic (cintre "351" et potence "360", jeu de direction "300", freins "Pro 420", dérailleurs AV "810", AR "801", pédalier "640", pédales "600", moyeux "550 RD"). Selle Concor. Tige de selle San Marco. Cale-pieds et courroies Christophe, embouts Reg. Porte bidon Reg. Roues à boyaux, jantes Mavic GP4. Roue-libre Cyclo compétition 6 vitesses. Chaîne Sédis. Porte-bidon Cobra.

Poids du vélo: 9,500 kg.

a guidon a jeu de direction a cintre a frein av 2 a poignée de frein av a poignée de frein ar a fixation plaque a tête de fourche a selle a tige de selle a vue ar vélo selle a frein ar 1 a pédalier a pedale dessus a pedale dessous a boitier a derailleur av a derailleur av vue ar a derailleur ar 2 a roue libre a manettes derailleurs a bidon a moyeu ar a jante a moyeu av 1

Articles MAVIC.

Composants MAVIC.

Repost 0

emilea
commenter cet article

16 mars 2012 5 16 /03 /mars /2012 13:00

Les cuvées du cyclisme

Elles nous feront traverser les vignobles associés aux randonnées et coureurs cyclistes qui éclosent dans divers terroirs.

A consommer avec modération.

- Côtes de Saint - Mont (32), 1995 cyclosportive La Hubert ARBES.

La-H.A-1995.jpg

- Côtes de Saint - Mont (32), 1996 cyclosportive La Hubert ARBES.

La-H.A-1996.jpg

- Côtes de Saint Mont (32), 1997 cyclosportive La Hubert ARBES.

La-H.A-1997.jpg

- Domaine de Gineste GAILLAC (81), 1997 cyclosportive La Miguel INDURAIN.

M. Indurain 1997 - 10

- Les Vignerons du Ceressou (34), 1998 cyclosportive La Eugène CHRISTOPHE.

La-E.Christophe-1998---12.jpg

- Côtes de Saint - Mont (32), 1998 cyclosportive La Hubert ARBES.

La-H.A-1998.jpg

- Les Vignerons du Ceressou (34), 1999 cyclosportive La Eugène CHRISTOPHE.

La-E.Christophe-1999---13.jpg

- Borie-Manoux (33), 1999 cyclosportive L' Ours.

l' OURS 1999 - 5

- Côtes de Saint - Mont (32), 1999 cyclosportive La Hubert ARBES.

La-H.A-1999.jpg

- Côtes du Marmandais (47), 1999 cyclosportive Le Défi Pyrénéen.

le Défi Pyreneen 1998 - 8

- Les Vignerons du Ceressou (34), 2000 cyclosportive La Eugène CHRITOPHE.

La-E.Christophe-2000---14.jpg

- Côtes de Saint - Mont (32), 2000 cyclosportive La Hubert ARBES.

La-H.A-2000.jpg

Côtes de Saint - Mont (32), 2002 cyclosportive La Hubert ARBES.

La-H.A-2002.jpg

Côtes de Saint - Mont (32), 2003 cyclosportive La Hubert ARBES.

La-H.A-2003.jpg

- Les Vignerons du Ceressou (34), 2004 cyclosportive La Eugène CHRISTOPHE.

La-E.Christophe-2004------------.jpg

Côtes de Saint - Mont (32), 2004 cyclosportive La Hubert ARBES.

La-H.A-2004.jpg

Côtes de Saint - Mont (32), 2006 cyclosportive La Hubert ARBES.

La-H.A-2006.jpg

- San Donatino (Castellina in Chianti It.) 2006 Eroïca "route bianchi".

Côtes de Saint - Mont (32), 2007 cyclosportive La Hubert ARBES.

La-H.A-2007.jpg

- Jurançon (64), 2007 Tour de France 24 et 26 juillet à PAU.

- Jurançon L' Apéritif d' Henry IV (64) 2007 Amicale Anciens Coureurs Cyclistes Béarnais.

Amicale des anciens coureurs 2007 - 9

- Jurançon (64), 2008 La Béarn Cycle Espoir.

Côtes de Saint - Mont (32), 2008 cyclosportive La Hubert ARBES.

La-H.A-2008.jpg

- Côtes du Madiran (64), 2008 cyclosportive La Barousse - Balès.

La Barrousse Balès 2008 - 7

- Côteaux de la Chalosse (40) 2009 cyclosportive la Luis OCANA .

Luis OCANA 2009 - 6

Côtes de Saint - Mont (32), 2009 cyclosportive La Hubert ARBES.

La-H.A-2009.jpg

- Côtes du Ventoux (84), 2009 Etape du Tour.

- Côtes du Marmandais (47), 2009 Marmande à la Belle époque.

Côtes du Marmandais l'Historique 2009

- Jurançon (64), 2010 Cyclosportive La Bernard BECAAS.

Jurançon (64) La B.Bécaas 2010

- Saint-Mont (32), 2010 Cyclosportive La Hubert ARBES.

-

Repost 0

emilea
commenter cet article

2 mars 2012 5 02 /03 /mars /2012 09:20

Vélo MAGNIFLEX - OLMO 1981

Vélo Italien, OLMO "Compétition" (bleu).

Magniflex-Olmo, groupe sportif Italien qui succède au groupe Magniflex-Framcucine en 1980. Le directeur sportif Luciano Pezzi est remplacé par Franco Cribiori, 1981 sera la dernière année de sa parution. Elle sera remplacée par le groupe sportif Gis Gelati-Olmo l'année suivante.

Olmo Guiseppe (I), né le 22 novembre 1911, après une carrière cycliste réussi (Recordman du monde de l'heure 1935, Champion d'Italie 1936, vainqueur du Tour d' Emilie la même année, vainqueur de Milan-Turin 1332 et de Milan-San-Remo et du Tour de Campagnie 1398), décide de créer une usine de bicyclettes. Il a très bien réussi, la marque OLMO est connue dans le monde entier. L' usine se trouve à Celle-Ligure.

Le maillot est bleu ceinture blanche épaules rouge.

R Maillot OLMO Magniflex 1981

Marino AMADORI (I.) a porté ses couleurs. Né le 9 avril 1957 à Prédappio. Professionnel de 1978 à 1990.

Vainqueur d' une étape sur Tirreno-Adriatico et du Giro del Piemonte en 1981; vainqueur au Troféo Matteotti et de la Copa Placci en 1983; vainqueur de la Copa Sabatini 1985; vainqueur de la Copa Agostini 1986; vainqueur du Grand Prix Industria Artigiano 1987.

Vélo en pièces détachées.

Vélo reconstitué:

Cadre acier Colombus SL. Equipements Campagnolo Record et G.S ( freins, dérailleurs, pédales, jeu de direction, moyeux des roues et pédalier). Guidon et tige de selle 3ttt. Guidoline et bouchons de cintre Benetto. Selle Cinelli. Roues à boyaux, jantes Mavic. Roue-libre Everest 7 vitesses. Chaine Sédis. Porte-bidon Cobra. Cale-pieds (pantographés Olmo) et embouts de courroies Reg. Courroies cuir Olmo.

Poids du vélo: 9,00 kg.

A cintre A arrière frein AV A poignée de frein A jeu de direction A tête de fourche A selle A aarière selle 2 A boulon de selle... A tige de selle A frein AR A arrière frein AR A pédalier A courroie olmo A dessous de pédale A dérailleur AV

A arrière dérailleur AV....2 A boitier A dessous boitier A dérailleur AR A roue-libre A leviers dérailleurs.... A-bidon-.2.jpg A moyeu AR A jante A moyeu de roue AV....2

.

La casquette.

Le bidon:

Repost 0

emilea
commenter cet article

9 février 2012 4 09 /02 /février /2012 08:00

Bon Anniversaire Mr Ernesto COLNAGO

Ernesto COLNAGO est né le 9 février 1932 à Cambiago ( 80 ANS).

Ernesto avait tout juste 13 ans lorsqu’il a voulu commencer a gagner sa vie. Il modifie alors ses papiers d’identité et se donne 14 ans pour commencer a travailler comme assistant soudeur. C’est en 1954 que Colnago est créé de ce minuscule atelier (dans sa maison qui se trouve en face l'usine actuelle). Colnago c’est maintenant : des centaines d’équipes professionnelles, 2500 coureurs professionnels qui ont gagné plus de 7500 courses internationales. Des champions du calibre de Fiorenzo Magni, Gastone Nencini, Eddy Merckx, Giuseppe Saronni, Gianni Motta, Baronchelli, Michele Dancelli, Freddy Maertens, Gianni Bugno, Oscar Freire, Johan Museeuw, Franco Ballerini, Andréa Tafi, Tony Rominger, Pavel Tonkov, Yaroslaw Popovych, Erik Zabel, Alessandro Petacchi, Thomas Woeckler et beaucoup d’autres encore ont remporté la victoire sur un Colnago. À l’image de son créateur innovant et passionné, Colnago a créé le premier cadre en fibre carbone aidé de l’ingénieurie Ferrari en 1986. L’année suivante, l’innovante fourche droite « Precisa » est créée. En 1989, le Colnago C35 fait son apparition : un cadre innovant en fibre carbone monocoque en version route et VTT. 1994 est l’année Hallmark pour Colnago qui introduit son premier cadre en fibre carbone, le C40. Colnago fête alors ses 40 ans de création et devient une référence incontournable dans le monde du cyclisme. Aucun autre cadre n’aura remporté autant de victoires que le C40 : 5 Paris-Roubaix et une abondance de championnats internationaux. En 2000, un autre modèle remarquable sort des ateliers Colnago : l’édition limitée CF1 créé en collaboration avec Ferrari. Il devient très vite un succès majeur. Son successeur, le CF2 à double suspension viendra satisfaire les vététistes en 2002. Après des décennies de succès planétaire, Ernesto Colnago lance le C50 en 2003. Le C50 marque en fait le 50e anniversaire de Colnago et est vite catalogué de meilleure vélo au monde fabriqué en Italie. Son cadre en composite de fibre carbone connaît un franc succès aussi bien sur les circuits internationaux que dans les stands de vente. Et pour 2004, Colnago marque le coup de ses 50 ans en lançant son modèle « 5Oth Anniversary ». Ernesto Colnago continue de travailler dur comme pierre pour vous offrir des vélos chaque plus performants. Ne lui demandez pas lequel de ses vélos est le meilleur : sa réponse sera toujours la même « j’ai créé beaucoup de vélos, mais le plus beau est celui qui est à venir » (Wiggle).

Il fut également coureur cycliste. La première victoire que connaît le coureur Ernesto Colnago est la course Coppa Gabellini. Elle sera suivie par douze autres succès.

e.colnago-coureur-cycliste.jpg

De passage dans la région Nord-Occidentale de l'Italie, en Lombardie, province de Milan, situé à Cambiago, quelques kilomètres à l' Est de Milan, ville de 6300 habitants environ, j'ai eu le privilège d'être reçu par la grande famille Colnago et de visiter l'usine.