Le vélo de Maurice GARIN qui a ouvert le palmarès du TDF 1903

08.07.2013

En remportant le premier Tour de France, Maurice GARIN, à 32 ans , ne se fait pas qu'un nom. Egalement un surnom : " Le Ramoneur ".

(L' Equipe).

Organisé par le journal L' AUTO du 1er au 19 juillet 1903.

Au programme 6 étapes;

- 1ére étape Paris - Lyon 467 km.

- 2 ème étape Lyon - Marseille 374 km.

- 3 éme étape Marseille - Toulouse 423 km.

- 4 ème étape Toulouse - Bordeaux 268 km.

- 5 ème étape Bordeaux - Nantes 394 km.

- 6 ème étape Nantes - Ville-d'Avray 471 km.

Le vélo de Maurice GARIN qui a ouvert le palmarès du TDF 1903

GARIN Maurice France.

Né le 23 mars 1871 à Arvier (Aoste-Italie), décédé à Lens le 18 février 1957. Routier. Professionnel de 1893 à 1911.

D'origine Italienne, il opte à sa majorité pour la nationalité française, et c'est surtout en France qu'il fait toute sa carrière.

Après ses victoires dans Paris-Roubaix (1897 et 1898), Paris-Brest-Paris ( 1901) et Bordeaux-Paris (1902), il triomphe dans le premier Tour de France en 1903, avec une avance de 2h49' sur Pottier.

Il remporte 3 étapes sur les 6 du parcours.

Il confirme ses talents dans la 2ème édition du Tour mais, accusé d'avoir commis de graves irrégularités, il sera, à la fin de l'épreuve disqualifié et suspendu pendant 2 ans.

Convaincu de son innocence, "Le ramoneur" ne fait pas appel et ne reprend la compétition que 2 ans plus tard avec quelques succès notables dans des courses en ligne ou des épreuves de fond sur piste.

La réplique de son vélo.

Cadre en acier manchonné soudé protégé par de la peinture. Les accessoires eux sont nickelés (traitement de surface). Les roues sont à pneus, jantes en forme de "Chapeau de gendarme", blocage par écrous. La roue arrière est munie d'un tendeur de chaîne, mais il n'y a ni changement de vitesse, ni roue-libre (pignon fixe de 20 dents), ni freins : le développement est unique, pédalier de 56 dents, soit a chaque tour de pédale: 6,16 m. Le cycliste ralentit par rétro-pédalage. Sous la selle en cuir, la chambre à air de rechange est enroulée autour de la tige. Les cale-pieds sont en tôle d' acier sans courroies. Le guidon, équipé de poignées en bois, est directement fixé sur l'axe de direction, sans potence. Pompe le long du tube vertical, nécessaire de réparation accroché au cadre, sacoche cuir de ravitaillement contenant une bouteille.

Poids total du vélo : 12,5 kg.